Koupit ojetý Cadillac Escalade za 500 tis. Kč?

Advisory centre
František Mašek | 09.04.2019
foto: Cadillac
Náš čtenář vážně uvažuje o ojetém, přes deset let starém americkém SUV Escalade za 500 tisíc korun. Je to dobrá volba? Poradíme v dnešní poradně.
DOTAZ: Dobrý den, s manželkou jsme se rozhodli udělat si na důchod radost a pořídit si Cadillac Escalade. Láká nás hlavně dostatek prostoru uvnitř a místo pro šest. Chceme vozit děti i s vnoučaty. Navíc je auto díky své velikosti určitě bezpečné. Vyhlédli jsme si kousek z roku 2008 s nájezdem 260 tisíc kilometrů a motorem 6,2 V8. Co byste nám před koupí takového auta doporučil? Děkuji Homola.

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Homolo, Cadillac Escalade je v tuzemsku nejoblíbenějším modelem této značky. To však neznamená, že by u nás byl masově rozšířený, na silnicích jej potkáte velmi zřídka. Aktuálně se na tipcars nabízí celkem asi desítka vozidel Vámi vyhlédnuté generace. Ceny ojetin se pohybují od 350 do 950 tis. Kč. Já osobně na tomto autě oceňuji jeho poctivou a odolnou mechaniku, což v praxi znamená, že i při větších nájezdech nebývají problémy s podvozkem, ani osmiválcovým motorem o objemu 6,2l a výkonem 301 kW. Ten má hliníkový blok a jediné co mu může uškodit, jsou zanedbané výměny motorového oleje (auto vás na ně ale samo upozorní, má proměnný interval) a provoz na LPG, který ve většině případů odepíše svody (spaliny svody vyhřejí tak, že prostě popraskají a je třeba je vyměnit).

Při koupi ojetiny si nechejte auto zvednout a zkontrolujte těsnost zadního diferenciálu. Prověřte, zda se v něm také měnil olej (interval výrobce předepisuje vždy po 90 tis. km). A když už bude auto na zvedáku, mrkněte i na zbytek podvozku. Auto je přeci jen dost těžké a je tak dobré se zaměřit zejména na stav ložisek kol. Pokud je rám napaden korozí, můžete jej pro klid duše nechat ošetřit, vozu by ale vadit neměl. Před nákupem také vezměte v potaz rozměry vozu - garáž uzpůsobená na evropské vozy mu bude většinou malá a bude tak třeba hledat parkovací alternativy. Stejně tak spotřeba zážehového osmiválce může při jízdě po městě lehce vyskočit na hodnoty přes dvacet litrů. A i když má Cadillac v tuzemsku své oficiální zastoupení, oficiální servis je jen jeden v Praze. Neznačkových odborníků, kteří se na tyto vozy specializují je také velmi málo, ale najít se dají. Přesto Vám tento model doporučuji. I když není pro každého, věřím že Vám může dlouho a spolehlivě sloužit. Jen si dejte na výběr vozu čas a přednostně se zaměřte spíše na vozy prodané v ČR, popř. v Evropě.
Article rating
4.8 from 5 (96%)
Rated: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
KoobaS, 12.04.2019 13:51


Zdeny, já s tebou v tomto maximálně souhlasím. Masová populace bohužel stále přemýšlí jinak.
Z logiky věci je normální hatch/kombík/sedan s kompaktnější stavbou bezpečnější než podobně velké SUV. Např. Mégane vs. Kadjar. A pokud má Kadjar normovaný test ustát stejně, tak musí být těžší, a tedy i méně obratný, méně pohodlný a v neposlední řadě taky víc užraný a dražší na pořízení.
Nejednou jsem se ve svých "nízkých" autech nehodě vyhnul jenom proto, že jsou mnohem obratnější a ochotnější se pohnout než různá MPV/SUV/dodávky.
Nerad bych se jel svou Italskou postarší dámou projet na nějakou okresku a řešit co mám dělat, protože proti mě jede někdo v těžké krabici a ze zatáčky ho to táhne po tečně ven přímo proti mě...
Pavlik, 12.04.2019 19:19


Zdeny, než napíšeš hovadinu, chvíli hledej na netu. Diskutovaná generace Escalade okenní (i boční) airbagy má, dokonce prý nejdelší na trhu ve své době - pokrývají i třetí řadu sedadel....
A dovolím si nesouhlasit i s tvrzením, že při nehodě s novějším menším a lehčím autem dopadneš lépe. Escalade je už auto moderní konstrukce, dokonce i v rámu má deformační zóny, takže o bezpečnosti posádky nemám pochybnosti. O obratnosti a schopnosti vyhnout se střetu manévrem se nebavím, to ti může vyjít, ale také nemusí, ne vždy máš možnost se střetu vyhnout.
Zdeny60, 13.04.2019 12:10


Okenní airbagy - OK, možná má. Ovšem to nic nemění na věci, že zbytek auta je prostě dnes dávno překonán. Vzal jsem si tvoji radu k srdci a progůgli nejen naše, ale zejména zahraniční recenze. Všechny hovoří jedním slovem: špatná podvozek, poddimenzované brzdy, nepředvídatelná rekace na nerovnosti na vozovce, nízká světlá výška 229mm při rozvoru 3 metry vylučuje vjezd do terénu, doporučená cestovní rychlost pouze 100km/h kvůli enormí užranosti auta, já myslím, že to je dost důvodů, proč bych já osobně tohle okamžitě vyloučil z nabídky. je řada lepších...

Jinak samo sbeou, je věcí pána, co si koupí. Místními plky se nemusí řídit, jistě má svůj vlastní rozum.
PepaJodhe, 04.12.2019 08:42


Předně teorie je teorie. Proč uvažuji Já zrovna o tomto autě? Jsou mé zkušenosti z hromadných nehod OSOBNÍ. Ti co měli prckolety jako píšete dopadli nejhůře, protože jejich deformační zóny byly naprosto mimo deformační zón obyčejný SUV a to nemluvím o návěsech a vlecích... A vytahování těchto lidí bylo hnusné... Takže např. airbag byl sice vystřelen, ale až bylo auto zapasované pod druhým, takže k hovnu!!! Dále když dojde k drcení tak si sakra přejete, aby to udržela kapota a pak každé kilo ve předu je ve Vaš prospěch přežití. Mimochodem SUV BMW X3 AUDI Q7 tak byli v relativní pohodě... V prvním případě byli 3 mrtví. 2 Superb. (ony airbagy a i 30 rozdrceno BMW X3 ). Seděl jsem v Octávii a přežil díky tomu, že mě odhodili do boku, jinak jsem to nepsal... Ve druhém případě prolítl pod vlečkou s Octávií a udělal si z ní gilotinu. Trefil Rapid a ten letěl na nás co jsme stálí na křižovatce... Jak píšete o bočním nárazu Rapid přežili a my jako míčky taky a určitě bych se na to díval rád z pozice SUV než mé Octávie... Jen bych dodal Octávie jsou služební na jejich výběr nemám vliv. Nemám co k tomu dodat více. Testy jsou v laboratoři a praxe je praxe. A záchranáři by asi věděli více. Je škoda, že to ještě nikoho snad nenapadlo jít se právě jich zeptat...
martin69, 26.11.2020 18:05


Súhlasím, ak niekto chodil do školy a pozná základne Newtonove zákony, tak ovela vyššie šance dávam na život dávam v Escaladovi pri zrážke s iným klasickým osobakom. Fyziku neodrbes, tými serepetickami, keď Vás bude drtit hmotnosť vyššieho SUV. Pokiaľ je pán kľudný vodič, prečo nie? Toto auto Vás urcite prezije, je to klasika, málo elektronických blbosti, motor klasická atmosféra, jednoduché na opravu. Toto auto Vám skôr zožerie hrdza, akoby skoncilo kvoli poruche. Auto by som určite neodporúčal všelijakým cestnym pirátom a debilom čo sa na ceste nevedia správať . Toto auto je skutočne nebezpečné pri nehodách a hlavne čelných zrážkach pre tých čo sedia v klasických autách.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů