Mercedes-Benz E (W211) – bude spolehlivě sloužit?

Advisory centre
Blaháček Marek | 21.01.2014
Mercedes Benz E 320 CDi - na co pozor? | foto: TipCars.com
Pan Lubomír by si rád na stará kolena dopřál trochu luxusu a plánuje koupi ojetého Mercedesu-Benz třídy E (W211). Zvládne ale náklady na jeho provoz?

DOTAZ: Zdravím redakci serveru TipCars. Chtěl bych znát váš názor na koupi Mercedesu-Benz třídy E (W211). Rád bych si ho koupil na důchod jako pohodlný kočár pro běžné cestování. Divoká léta mám již za sebou, nepotřebuji žádný extra výkonný motor, důležité je, abych se na auto mohl spolehnout. Upřednostňuji benzín. Jsem si vědom toho, že se jedná o luxusnější auto, které bude mít vyšší provozní náklady, ale měl bych při koupi něčemu věnovat zvláštní pozornost, aby mě potom nečekalo nějaké drahé překvapení?


Díky za odpověď.

Lubomír H.


ODPOVĚĎ: Hezký den, Lubomíre, s Mercedesem-Benz W211 je to ve zkratce asi takto – trpělivost při výběru přináší své ovoce. Do této generace „éčka“ totiž výrobce nacpal mnoho pokrokové techniky a ne v každém případě se to ukázalo jako posun vpřed.

Začneme u motoru. Že nepotřebujete při rozjezdu trhat asfalt je jedině dobře, slabší motory se totiž ukazují jako spolehlivější. Podle mého názoru by Vám pro běžné jezdění stačila verze E 200 K, která představuje dobrý kompromis mezi výkonem a spotřebou. Kompresor začne vykazovat opotřebení až po velké porci kilometrů, jinak není třeba se ho obávat. Případně také šestiválec E280.

Při nákupu bych více než u jakéhokoliv auta upřednostnil kusy s pečlivě vedenou servisní knížkou. Z ní totiž zjistíte, jakou péči dával vozu majitel před Vámi. Servisní kniha Vás může zachránit například od desetitisícových investic do opravy strojních brzd SBC. Životnost celého zařízení je v praxi zhruba 200 tisíc kilometrů, nekupujte tedy vůz, který se k této metě blíží, tedy alespoň ne, pokud prodejce nedoloží výměnu hydraulické jednotky.

Riziko vysokých investic představuje také vzduchové odpružení Airmatic. Standardní ocelové pružiny Vás hezky pohoupou, proto bych se bez nich raději obešel.

Co neovlivníte, je krátká životnost spodních příčných ramen přední nápravy (do roku 2004), občas se u vozů do stejného roku výroby rychle vybíjela baterie, poté odstraněno. Z pětistupňových automatů také může unikat olej, což může skončit až zničením převodovky.

Co se týká náhradních dílů, brzdové kotouče koupíte za 4.000 Kč, destičky přijdou na 2.200 Kč a jeden přední tlumič přijde na 4.500 korun (vše druhovýroba).

V inzerci TipCars je nyní přes 10 exemplářů Mercedesu-Benz W211, najeto mají v průměru 170 tis. km a cena nejlevnějšího začíná pod hranicí 170 tis. Kč.

Article rating
4.0 from 5 (80%)
Rated: 12x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Paul, 21.01.2014 08:31
Základní benzíny jsou doporučitelné. Buhužel větší šestiválce a myslím že i V8 měly problémy s rozvody. Spolehlivější automat je 5ti stupeň. Je třeba v něm jednou za čas vyměnit olej. Ostatní problémy byly popsány v článku. Asi si vůz chcete nechat na delší dobu, takže na něm určitě nešetřete. Doporučuji se podívat do nabídky dealerů MB, kteří tyto vozy mohou mít vykoupené protiúčtem, s jasnou servisní historií. Na západ od nás je MB E v sociálnějších verzích stále populární soukromé auto u starších lidí, takže tomu pak odpovídá i nájezd a celkový stav.
Rover623, 21.01.2014 15:35
U těchto vozů je ještě nutné dát pozor na korozi, rezne to hlavně kolem předního a zadního okna, bohužel stylem zevnitř ven. Tedy v momentě kdy zvenku objevíte puchýřek, už je obvykle díra až dovnitř, proto bych věnoval velkou pozornost stavu těsnění kolem oken a krycích plastů, nerovnosti nebo potrhané těsnění mohou značit problém se začínající korozí. Další věcí jsou špatně řešené svody kolem předního okna, snadno se zacpou bordelem a potom zatéká do palubní desky. Tedy prohlédnout svody jak moc jsou zanesené a nebojte se zvednout kobereček u spolujezdce, pokud do auta teklo, budou stopy hlavně tam. Také věnujte velkou pozornost vyzkoušení veškeré elektriky v interiéru, odcházejí hlavně přepínače, sice nestojí mnoho, ale výměna všech už se může hodně prodražit.

Jinak platí to co je v článku, až na ty úniky oleje z automatu. U této řady platí, že olej může unikat i z manuálu. Automaty jsou jinak spolehlivé, jen je potřeba pravidelně měnit olej a filtr, bohužel podle typu motoru může mít automat náplň až 12 litrů oleje (cena je asi 200,- za litr) a navíc je ta převodovka (na rozdíl od jiných výrobců) velmi citlivá na správnou hladinu oleje (poškození může způsobit i přelití).
Ares666cz, 22.09.2014 19:06
Ty ceny co jsou vepsané výše jsou opravdu směšné. V dnešní době je mercedes E na náhradní díly (druhovýroba) levnější než na škoda, ford atd. Mechy a repase systemu SBC je max 15tis kč. Klidně zařídím, mnohem levnější jsou i měchy a kotouče jsou za polovinu než se píše i ty destičky. A další věc ohledně motorizace. určitě bych do tohoto vozidla bych nedoporučoval slabší motor, kvůli váze automobilu.( budete muset více šlapat aby to jelo) v silnějších verzích např. 320cdi jen lehce šlapete na pedál. Spotřeba dálnice 7.5 při 160km/h město 10.5L kombi 8L. Kdo chce jinou spotřebu nekupovat toto auto.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů