Offroad za 100 tisíc korun - Suzuki Jimny nebo Pajero Pinin?

Advisory centre
František Mašek | 03.02.2017
foto: Auto ESA
Když si chcete v bazaru vybrat malé terénní auto za 100 tisíc korun, možností není mnoho.
Pajero Pinin - v inzerci tipcars.com je k dispozici cca 10 ojetých kousků. Nejčastěji jde o ročníky 2001-2003 s nájezdy 150-200 tisíc kilometrů. Ceny se dle nájezdu a stavu pohybují od 70 do 100 tisíc korun. Auto je v pětidveřové verzi (na trhu ojetin převažují) praktičtější než Jimny. Stejně jako větší Pajero má i Pinin žebřinový rám a tuhou zadní nápravu s vlečnými rameny. V terénu toho auto zvládne docela dost, a to hlavně díky nižší váze, malé délce a rozumné světlé výšce. Systém pohonu s označením SS4-i 4WD, který je dostupný s motorizacemi GDI, také pochází od většího bratra a umí pracovat ve čtyřech režimech pohonu. Pokud si budete vybírat mezi více ojetinami, berte šestnáctiventilovou jedna-osmičku s výkonem 84 kW. Je spolehlivější než 1,8 GDI (88 kW) s přímým vstřikem, který se zanáší karbonem a je citlivý na kvalitu paliva (doporučuje se tankovat palivo s vyšším oktanovým číslem). Reálná spotřeba u obou motorů bude podobná, pohybuje se kolem 9-11 l/100 km. Při výběru zvažte, v jak těžkém terénu se budete pohybovat. Doporučené verze s výkonem 84 kW mají stálou čtyřkolku bez redukční převodovky, naopak GDI motory mají kromě zmíněného SS4-i 4WD i vyšší světlou výšku.

Suzuki Jimny - za Vámi udávaný rozpočet pořídíte auto kolem roku výroby 2000. Taková auta mají ale najeto méně než u Pininu, většinou do 150 tisíc km. V nabídce autobazarů celkově převládají benzínové motorizace. Do roku 2000 se pod kapotou objevoval motor 1.3i 16V (59 kW). Má průměrnou spotřebu kolem 8 l na 100 km. Jde o jednoduchý a vcelku bezproblémový motor. Pokud byste byl ochoten investovat do jimnyho o něco více, doporučil bych auto vyrobené od roku 2001. To dostal nový motor 1.3 16V (60, nebo později 63 kW), který je výkonnější, o 0,5 l/100 km úspornější, tišší a celkově kultivovanější. Navíc s rozvody poháněnými řetězem. V konečném důsledku lze ale obě motorizace po letech zhodnotit jako povedené a mezi nabídkou ojetin jsou tyto jednotky zastoupeny v poměru 50:50.Jimny koupíte i s dieselem 1.5 DDiS od Renaultu s výkonem 48 nebo později 63 kW. Nicméně pro Vaše potřeby, kdy odhaduji využití spíše pro víkendové dojíždění, bych jej nedoporučil. Je to v tomto případě nejporuchovější součást na jinak skvělém autě.

Při koupi zkontrolujte rozsah koroze, speciálně na podvozkových dílech, které rez napadá nejčastěji. A když už bude jimny na zvedáku, podívejte se i na celkový stav přední nápravy. Majitelé často kontrolují i stav maziva u čepů přední nápravy. Pokud nevíte, kdy se měnil olej v diferenciálu, nechte jej pro pořádek vyměnit, doporučený interval je 45 tis. km.

Závěr: Pokud jezdíte často sám a pohybujete se více na nezpevněných cestách, koukal bych se po Suzuki Jimny. Pajero Pinin je univerzálnější, ale bude dražší na provoz. Vždy bych se ale rozhodoval na základě technického stavu konkrétního kousku.

Article rating
4.5 from 5 (90%)
Rated: 11x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Arthuro, 28.01.2017 21:04


Myšleno CrossPanda, ta byla jen v naftě a 100 tkč by opravdu nestačilo, "normální / silniční" Panda 4x4 v benzínu samozřejmě ano, za 100 tkč, možná, ale to nejlepší má už určitě za sebou, ale to asi všechny auta v této cenové kategorii...

Ciao, Arthuro
Kojot027, 31.01.2017 13:18
Pinin 4x4 je celkem dost velké auto má 5x dveře a v benzínu se dodávalo pokud vím jen s 1,8. Tenhle motor mělo Mitsubitshi snad ve většině vozidel kam se dla nacpat a dle všech informací je to celkem držák, který začíná mít problémy se spotřebou oleje až kolem 200 - 250 tis km. Pokud budou cestovat v autě víc než dva lidi bral byl Pinin. Už jen kvuli komfortu nastupování atd. Bohužel tohle auto rezne a to hlavně za lemy blatníků. Ale za 100 tis bude tak 15 let staré a bude se s tím člověk muset smířit. Zatímco Jimmy je malé agilní ale pouze pro dva lidi. U nás s tím jezdí hlavně myslivci a kupují si ho po předchozí zkušenosti se S. Samuraj. Pohodlné moc není, ale prostupnost terenem je exelentní.
HoNZA, 02.02.2017 18:50
Pinin se dělal se třemi motory - 1.8 Mpi /84 kW/, 1.8 GDI 88 kW a 2.0 GDI 94 kW. Motory GDi mají přímý vstřik a po letech bude nejlepší volbou to MPi, protože 15 let starý přímovstříkový motor nebude mít kondice na rozdávání vzhledem k provozu v režimu "šetříme na všem". Karoserie rezne, ale u jimnyho to nebude asi po těch letech provozu off-road lepší. vzhledem k jednoduchosti techniky je jimny lepší volbou.
Kojot027, 05.02.2017 15:44


2.0 GDI? Tak to mám asi mezery... nikdy jsem o tom neslyšel že by to mělo tento motor. Možná proto, že to bylo naprosto minoritní. 1.8 určitě MPI o 1,8GDI není dobré uvažovat zanáší se karbonem. A popravdě v Pininu jsem se s ním také nepotkal. Zato Carisma co měl kolega ho potrápila dost..
warrant, 18.04.2017 12:50
u GDI je možné zaslepení EGR ventilu a vypojení vysokotlakého čerpadla. Pak to funguje jako MPI.
Rozdíl ve spotřebě nepoznatelný.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů