Ojetá Kia Cee´d – co od ní lze očekávat?

Advisory centre
Blaháček Marek | 25.04.2014
foto: TipCars.com
Paní Lenka s manželem se zajímají o ojetou Kiu Cee´d s benzínovou šestnáctistovkou od známého. Bude to dobrá koupě, nebo by měli raději zvolit jiné auto?

DOTAZ: Dobrý den do redakce TipCars. Plánujeme koupi našeho prvního vlastního vozu. Samozřejmě to bude ojetina. Jeden náš známý nyní prodává poměrně hezkou Kiu Cee´d s motorem 1.6 CVVT. S manželem jsme zkoušeli hledat různé recenze a zkušenosti uživatelů, ale nijak úspěšní jsme nebyli. Mohla bych vás tedy poprosit o zhodnocení tohoto vozu, zdali je to dobrá volba, jestli se nějak zvlášť nekazí apod. Ročně najezdíme do 15 tis. km.

Zdraví Lenka K.


ODPOVĚĎ:Přeji Vám hezký den, Lenko, pokud je vůz zachovalý a v dobrém stavu, myslím, že jeho koupí neprohloupíte. Oproti předchozím vozům korejského výrobce je cee´d něco jako revoluce, může se bez problému měřit se zavedenými evropskými značkami.

To, že jste nemohla najít zkušenosti uživatelů se závadami, je podle mého názoru zapříčiněno tím, že teprve nedávno u vozu ze začátku produkce skončila sedmiletá záruka, při níž se problémy s vozem řešily. Dá se ale říci, že Kia Cee´d je spolehlivé auto, tedy alespoň s Vámi poptávanou benzínovou šestnáctistovkou. Občas ji potrápí problémy s elektroinstalací, špatně fungující ruční brzdou, centrálním zamykáním nebo vůle na přední nápravě. Pokud se rozsvítí kontrolka airbagů, na vině je pravděpodobně zatékání vody do konektoru za předním nárazníkem.

O něco více mohl výrobce nadimenzovat spojku, horké chvilky totiž zažívá i se základní čtrnáctistovkou.

Vše lze ale řešit a ceny náhradních dílů i servisních prací jsou na průměru.

Motor patří k tomu lepšímu, co lze v autech této třídy koupit. Nebývají s ní problémy a z hlediska jízdní dynamiky je to díky proměnnému časování sacích ventilů a variabilnímu sacímu potrubí velmi povedená jednotka. Při běžném ježdění počítejte se spotřebou okolo 7,5 litrů Naturalu na 100 km.

Nemusíte se starat o rozvody, jelikož zde Kia použila bezúdržbový řetěz, stačí pouze každých 15 tis. km vyměnit motorový olej specifikace 5W-40 B4 a filtry.

Co se týká dostupnosti náhradních dílů, nemusíte se ničeho bát. Přední brzdové kotouče vyjdou cca na 2.500 Kč, brzdové destičky k nim pořídíte za 900 korun a tyčka stabilizátoru stojí 400 Kč.

V inzerci TipCars je nyní necelá dvacítka cee´dů s benzínovým motorem 1.6 CVVT. Nejlevnější lze koupit od 130 tis. Kč a vozy mají v průměru najeto 110 tis. km.

Article rating
4.7 from 5 (94%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Falco, 03.05.2014 09:18


Naprosto souhlasím. Ještě se dělalo i s 147 kW.
Citroenak, 05.05.2014 12:31
Osobne si nemyslim, ze je to uplne nerealne, aj ked nemam skusenost s alfou 159 s tymto motorom. Viezol som sa z 1.9jtd, a to bolo dost slabe. 2.4 som mal moznost skusit na lancii thesis, a to manual aj automat. Musim povedat, ze oproti mojej c5 103kw to nebol skoro ziadny rozdiel. Mozno v pouzivanych otackach. To auto je velmi tazke, asi preto to tak bolo. A alfa romeo s 2.4jtd vazi 1680 kg. Kia vazi 1263, co je obrovsky rozdiel. Ked k tomu priratame, ze na naftaku treba neustale hadzat nejaku rychlost, aby bol v pasme najlepsich otacok, je to celkom realne. Jazda na nafte sa pocitovo zda rychla, pretoze tam v tych nizkych otackach vykon vzdy je. Ale ked pride na meranie rychlosti proti benzinu, nema podla mna velke sance. Ked samozrejme neratame nelogicke meranie novinarov typu za ako rychlo sa dostane z 80-120 na 6 prevodovy stupen.
kubesak, 05.05.2014 13:59


K tomu mám následující postřeh: Tenhle motor jsem měl ve 156tce s o něco míň koni s krouťákem 385 NM. 156 byla lehčí, každopádně ten motor jak ve 156 tak ve 159 opravdu jede (pokud je vše v pořádku). Pokud jsem měl chuť na to šlapat a závodit v rámci zdravého rozumu, tak nebylo moc aut, který by stačily. S tou kiou si to umím představit tak, že řidič, aby stačil Alfě by opravdu musel vypnout mozek a tam, kde bych já nepředjížděl, protože nejsem prase, by on jel naprosto na krev. V přímce nemá na tenhle motor ani náhodou a pak už je to jen o pudu sebezáchovi (jinak doma provozuju japonce s podobným výkonem jako kia, akorát váží tunu a vím, co to auto dokáže.) Tož tak.

Pavlik, 05.05.2014 14:05


Já naopak souhlasím s dvěma kolegy nad tebou. Alfa (a 159 zvlášť) není jen o výkonu motoru (byť ten je u 2,4 JTD více než dostatečný), ale hlavně o podvozku. Ceed je průměrné rodinné auto nižší stření třídy, kdežto Alfa 159 představuje v jízdních vlastnostech vrchol střední třídy (ani vyzdvihované Mondeo na ni nemá). U Alfy 159 jsem musel hodně přehodnotit názor nato, co je reálně bezpečná nájezdová rychlost do zatáčky a musím přiznat, že kdyby vedle mě tehdy neseděl majitel a neustále neříkal přidej, zrychli, neboj se,....rozhodně bych se sám do takových rychlostí v zatáčkách nepustil. Těžko potom hodnotit, zda jsi byl po přesednutí z C5 vůbec schopen tu 159 správně použít a dostat z ní její potenciál. Osobně se přiznám, že bez jejího majitele na sedadle spolujezdce bych se tehdy možnostem, které 159 má, ani zdaleka nepřiblížil.
PS: 1,9 JTD může mít u 159 výkon jen 88kw (nebo také 110kw) - nevím, kterou verzí jsi jel, ale ani jedna zázraky nesvede.
vlk1, 13.05.2014 07:49
Tak jsem sem po dlouhé době zase zavítal. Nedalo mi to a napsal jsem kamošovi, co to má za auto. Tak se omlouvám. Spletl jsem si to.
Má údajně skoro 10 let starou Alfu a to tuto Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10V. Ta má údajně pouze 110kw.
V Alfách se nějak nevyznám a tak jsem to spletl. Nicméně o to stejně nejde. Jde o to, že Ceed v 1,6 je na nižší střední docela slušné auto stejně jako Octavka, kterých je ojetých mnohem větší výběr. Osobně už půjdu u dalšího auta o třídu výš a tuto nechám v rodině jako druhé auto na doježdění.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů