Ojetina do sto tisíc – jaký je Ford Focus II?

Advisory centre
Blaháček Marek | 29.10.2013
foto: Petr Šikl
Paní Klára by ráda koupila Ford Focus se spolehlivým benzínem. Má šanci najít vůz do 100 tis. Kč?

DOTAZ: Hezký den do redakce TipCars, hledám pro sebe nějaké auto z nižší střední třídy za cenu do 100 tis. Kč. Nepotřebuji žádného krasavce, řídím ráda, a tak bych chtěla, aby cesta nebyla jen pouhé přemístění z bodu A do bodu B, ale abych si jízdu alespoň trochu užila. Nejlépe se mi zatím jelo s Fordem Focus. Byl to ale diesel, který vzhledem k mému ročnímu nájezdu 10 tis. km nechci. Ráda bych proto benzín. Na auto musí být ale spoleh, doporučení konkrétní motorizace nechám na vás. Děkuji za vaši odpověď

Klára M.


ODPOVĚĎ: Milá Kláro, focus, kterého jste si vybrala, je vzorem jízdních vlastností ve třídě kompaktních automobilů. Na jeho podvozek a komunikativní řízení se konkurence v té době prostě nechytala. Diesely v druhé generaci už byly slušné, pověst spolehlivého a servisně nenáročného auta ale Fordu Focus vybudovaly benzínové motory Duratec.

Základ tvořila čtrnáctistovka o výkonu 59 kW a větší šestnáctistovka se stovkou koní. Tyto dvě motorizace navrhla pro Ford japonská Yamaha. Tyto motorizace jsou jedny z nejspolehlivějších benzínů vůbec. Za nimi následuje 1.8 a 2.0 Duratec, který Ford pro změnu vyvíjel ve spolupráci s Mazdou. I pro něj je synonymem příkladná spolehlivost, občas zde ale zlobí vířivé klapky v sání, které mohou způsobit i vážnou poruchu motoru (po úpravě sání byl tento problém odstraněn). Vrcholem je pětiválec o objemu 2,5 litru od Volva, taktéž velmi dobrý motor. Ten už ale do 100 tisíc neseženete, objevoval se pouze u sportovnějších verzí ST a RS.

Nevím, jaké jsou Vaše požadavky na dynamiku jízdy, já osobně ale doporučuji stokoňovou šestnáctistovku. Dynamika slušná, spotřebu lze udržet kolem 7 litrů benzínu na 100 km, hlavním důvodem ale je ona výtečná spolehlivost. Tento motor jen tak něco nezastaví, spíše až vysoký nájezd - v tomto směru je velmi dobré vědět, že výrobce prodává polomotor, který Vás vyjde levněji než generální oprava ve specializované dílně.
Jinak focus trápí poměrně často praskající žárovky v hlavních světlometech, vrzající sedačky nebo pískavé zvuky od drážkového řemene, za které ve většině případů může poddimenzovaná napínací kladka.

Ceny náhradních dílů a servisních prací má Ford jedny z nejnižších, za přední brzdové destičky dáte cca 1.300 Kč, rozvodová sada vyjde na 2.500 korun a přední rameno stojí v originálních dílech necelé 4 tisíce.

Ford Focus druhé generace s benzínovou šestnáctistovkou lze v inzerci TipCars najít za ceny od 50 tis. Kč. Do sto tisíc je jich v nabídce několik desítek, vozy mají v průměru na tachometru 150 tis. km.

Article rating
4.7 from 5 (94%)
Rated: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Wolodyjowski, 29.10.2013 11:25
S recenzí nelze než souhlasit.
Za slušný Focus 2 počítejte pořád kolem 100 000 Kč, levnější jsou snad jen některé z počátků výroby (2004) které již nebývají v nejlepší kondici.
Praskající žárovky v hlavních světlometech budou nejspíše ty marketové z Číny, při použití značkových např. Osram se nic neděje. Příčinou je nejspíše o něco vyšší napětí v palubní síti, což je jakási "fordí vlastnost" která má vliv např. i pro výběr akumulátoru (jedině Motorcraft tj. "originální" díl)
Motor vyžaduje i olej specifické normy Ford 5W30 a u motoru Duratec 1,4/1,6 nedoporučuji experimentovat se svíčkami - opět jen Motorcraft za cca 120 Kč/kus.

Rozhodně se vyhnout odjetým a uhoněným turbodieselům 1,6 TDCI ze zahraničních leasingů, povětšině se stočenými tachometry. Jsou jich plné bazary.
Opatrně též s motorizací 1,6 / 85 kW s natáčením vaček, v benzínu 1,6 vždy raději verzi 74 kW, ta je osvědčená.
hrop1, 29.10.2013 15:37
Možná by nebylo od věci projet MAZDU 3. Na jízdu hodně podobné a rozšířil by se výběr.
roman.hrdlicka, 30.10.2013 14:27


No právě! slečna do aut asi moc nevidí, takže bych doporučil aby si hlavně vzala na pomoc někoho, kdo ji s nákupem pomůže (mechanik, soudní znalec)... co třeba Corolla 1.6 E12 nebo Civic 7G 1.6? v tom se taky dá dobře projet! Rozhodně nevybírat nejlevnější auto, který najdeš. jak už bylo řečeno, všechno nejvíc informací zjistíš podle VIN kodu auta. ze zkušenosti doporučuju nikdy nešetřit při nákupu auta, protože se to vážně nevyplácí...

btw, musíš určitě počítat i s cenou za "ponákupní" investice, tak na to buď nachystaná.
lunaris, 30.10.2013 16:28
Druhou generaci focusu do 100 tisíc bych osobně nebral. V tomto cenovém rozmezí čekám nějakou stočenku nebo jiný skrytý háček.
Upřímně řečeno, s takovým nájezdem a sty tisíci v kapse bych se být paní možná spíše poohlédl po focusu první generace z posledních roků výroby 2003-2004. Jízdní vlastnosti jsou na podobné úrovni (pořád na špici třídy), benzinový motor 1.6 (74kw) je prakticky shodný s tím ve druhé generaci, tudíž i spolehlivý. Naftě se raději vyhněte, motory jsou vesměs choulostivější na její kvalitu.
Designově je první generace všeobecně brána jako ta hezčí (min. do faceliftu té druhé v roce 2008). Za takový focus první generace, který bude v dobrém stavu, nedáte ani zdaleka těch 100 tisíc, spíše tak polovinu. Je to samozřejmě už starší auto, ale s tímhle nájezdem si myslím proč ne.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů