Ojetý Citroën Xantia – co čekat po 13 letech?

Advisory centre
Blaháček Marek | 03.09.2014
foto: TipCars.com
Pan Evžen hledá rodinné kombi s dieselovým motorem. Vydrží ojetý Citroën Xantia z posledních let výroby ještě chvíli sloužit?

DOTAZ:Zdravím redakci TipCars, hledám nějaké starší, avšak spolehlivé rodinné kombi s dieselovým motorem. Nechal bych si jej do té doby, dokud by to nebyla kasička na peníze. Ročně najezdím přes 20 tis. a mám přístup k levnější naftě (kvalitní, ne nějaký patok). Dostal jsem nabídku na zachovalý Citroen Xantia 2.0 HDi z roku 2001. Člověk, který mi ho nabízí, se o něj dobře staral a dopřával autu pravidelný servis, přesto mám ale z citroenů všeobecně strach. Vydrží ještě pár let sloužit?

Zdraví Evžen K.


ODPOVĚĎ: Vážený Evžene, nevím, zdali jste ke strachu z vozů značky Citroen přišel z vlastní zkušenosti, nebo čtete recenze od lidí, kteří, ač často takové auto ani neměli, pomlouvají a kritizují auta, která jsou jiné značky, než oni vyznávají. Specifické problémy mají vozy snad každé značky, v případě Citroenu to byla v minulosti zejména elektroinstalace u modelu XM. Na xantii si ale dala automobilka opravdu záležet a auto podle toho také vypadá. Pokud vůz, který máte vyhlídnutý, je skutečně v dobrém stavu, měla by to být velmi dobrá koupě.

Hydropneumatický podvozek xantie funguje výborně a pokud se o něj alespoň trochu staráte, i spolehlivě korodující vysokotlaké potrubí, které tento systém dokázalo vyřadit ve starších modelech jako je BX, už zde nenajdete. Navíc je díky němu vůz pohodlný, že i leckterá auta vyšších tříd mohou závidět, udržuje konstantní světlou výšku nezávisle na zatížení a při zvednutí do nejvyšší polohy dovolí překonat i menší terénní nerovnosti.

Pozinkovaná karoserie až na výjimky nekoroduje (výjimkou je místo, kde práh přechází v zadní blatník a uchycení předních pružicích jednotek, tzv. klobouk. Řadě majitelů vyrezl tak, že se celá pružicí jednotka zastavila až o kapotu).

Co se týká motorizace 2.0 HDi, do xantie se montovaly 2 výkonové verze – 66 a 80 kW. Z těchto dvou verzí bych Vám doporučil tu silnější, ani tak ne kvůli 20 koním výkonu navíc, ale zejména z důvodu jeho skvělé pružnosti. Dokáže se sebrat prakticky od volnoběhu a po řádném roztočení turbodmychadla xantii skutečně táhne kupředu. Motor byl ve své době také velmi kultivovaný (zejména v porovnání s agregáty TDI-PD od Volkswagenu) a dokázal jezdit se spotřebou do 6 litrů nafty na 100 km. Je také velmi spolehlivý, i když jednou prostě přijde čas, kdy bude potřeba vyměnit některý ze vstřikovačů Common-Rail nebo bude nutné opravit vysokotlaké čerpadlo. Pokud je Vaše levnější nafta opravdu kvalitní, nemusíte se tohoto obávat dříve než po 200-300 tis. km.

Jako snad každé auto, i xantia má své mouchy. Vůz dokáže zastavit porouchaný imobilizér, z rezervy umístěné zespodu zavazadlového prostoru se po letech provozu stane koule rzi a také se občas objevují poruchy palivoměru. Náhradní díly jsou dobře dostupné, přední brzdový kotouč stojí v druhovýrobě 1.200 Kč, za brzdové destičky zaplatíte 1.500 korun a tlakový zásobník tlumicí jednotky stojí cca 1.400 Kč.

V inzerci TipCars najdete několik xantií s motorem 2.0 HDi, nejlevnější lze koupit už za necelých 30 tis. Kč, najeto mají v průměru 210 tis. km.

Article rating
3.5 from 5 (70%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Čert, 04.05.2018 13:31
Poradí ňekdo s poruchou u xantie 1.9 TD z r 98.Prestaly ukazovat budíky na pristroj desce,voda, tachometr, otáčkoměr,palivo, taky topení a větrák.Jinak motor dobíjí a jde zapalovač a podsvícení.Pojistky se zdají vporadku.Kde hledat problém? Dík
welig, 09.08.2018 15:12


... baterka v háji?
Zaolziak, 05.08.2022 10:10
Když vám začne blbnout elektrika na francouzském autě, prvně zkontrolujte (přemeřte) baterií, přebrousit svorky a ukostřeni baterie. Pak pojistky v pojistkovém skříňce. Pak bych doporučil zkontrolovat veškeré kontakty na světlech (vyndat - zandat, i několikrát kontakty a vyndat - zandat všechny žárovky) a v místech, kde by se mohly opírat o karoserií, je opatřit bužírkou (bužírku jde i zatavit - smrštit). Když tohle nepomůže, projít veškeré spoje mezi kabliky a spoje k přístrojům a budikům (studený spoj - oxidace, možno pocinovat). A když už i to nepomůže, pak teprv k elektrikáři.
Zaolziak, 05.08.2022 10:20


Měl jsem Peugeota 1,9 TD... já bych zkontroloval baterií, očistil svorky a připojení na kostru (to vždy jako první). Pak ukostření k palubce. Pak bych kompletně prošel kabliky v místech, kde by mohly probíjet. A kde by se mohly ukroutit - probíjet mezi sebou (5 dveře, dveře, spoje mezi kabliky). Nejsem elektrikář. Může to být i malička pitomost... která se jeví jako velký problém.
Pepanek, 05.08.2022 12:12


Tak snad už se mu to za ty 4 roky od dotazu podařilo opravit nebo už ho vyměnil a má novější...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů