Saab 9-5: jaká je spolehlivost benzínového šestiválce?

Honza zvažuje koupi staršího Saabu 9-5 s atmosférickým motorem 3.0 V6. Hlavním tématem poradny dnes bude reálná spolehlivost, servisní náročnost a ekonomický smysl provozu oproti jiným verzím modelu 9-5. Dobrý den, zvažuji koupi ojetého Saab 9-5 z roku 2000 s benzinovým motorem 3.0 V6 o výkonu 147 kW a nájezdem přibližně 190 tisíc kilometrů. Byl by to dovoz z Německa, kde teď stojí. Auto mě sice láká, ale mám obavy z dlouhodobé spolehlivosti této motorizace. Zajímá mě, jaká jsou její typická slabá místa, na fórech jsem četl něco o rozvodech a chlazení… Má podle vás smysl takové auto dnes kupovat, nebo se mu raději vyhnout? Děkuji, Honza.

Dobrý den Honzo, Vámi vybraný třílitr s kódovým označením B308E je atmosférický šestiválec převzatý z koncernu GM/Opel (rodina X30XE / Y32SE). Konstrukčně nejde o vyloženě špatný motor a při dobré údržbě je schopný vcelku bez komplikací vysokých nájezdů. Rozvody jsou u něj řešeny řemenem s nevalnou výdrží (doporučuji preventivně měnit po 60-70 tis. km). Proto bohužel dost často zanedbaná výměna rozvodů končí destrukcí celého ventilového rozvodu. A pozor - výměna rozvodů je tady relativně náročná a tím i drahá kvůli špatné přístupnosti. Motorový prostor je tady obecně dost zaplněný, což prodražuje i jinak běžné servisní úkony.
Šestiválec je také dost citlivý na jakékoli přehřátí. Netvrdím, že by motor trpěl systematickou vadou chlazení konkrétních válců, ale zanedbaná péče o chladicí soustavu se může vymstít. Konkrétním problémem je olejový chladič, který může propouštět olej do chladicí kapaliny a opačně. Oprava je pracná a rozhodně není levná.
Z hlediska vlastního provozu Saabu 9-5 s tímto motorem je potřeba počítat s tím, že spotřeba paliva je vzhledem k výkonu vyšší. Jinak je ale šestiválec hezky kultivovaný a tichý. Před lety jsem měl možnost se s tímto motorem svézt a působil na mě z hlediska dynamiky hůře než přeplňovaný čtyřválec 2.3 Turbo, který má podobnou případně i nižší spotřebu.
Další za mě dost důležitou nevýhodou třílitru je omezená komunitní a servisní podpora. B308E byl v Saabu 9-5 nabízen jen krátkou dobu a moc se jich neprodalo. Oproti čtyřválcům 2.0/2.3 Turbo nemají s těmito motory opravci tolik zkušeností + je menší výměr dílů na aftermarketu. To znamená, že při vážnější poruše nebo nehodě může být problém motor opravit.Z těchto důvodů bych do 9-5 šel jen v případě, že máte k Saabu vztah a hledáte víkendové auto. Zároveň byste měl být smířený s tím, že jakákoli větší oprava může převýšit pořizovací hodnotu vozu.
Saab 9-5: koupit první generaci se silnějším čtyřválcem?Saab 9-5: koupit zachovalý kus s motorem 2.0t?Saab 9-5: jak je spolehlivý naftový šestiválcový třílitr?