Škoda Kodiaq: koupit starší kus se silným dieselem?

Daniel zvažuje koupi Škody Kodiaq 2.0 TDI 147 kW 4x4 Style z roku 2021 s cenou 649 900 Kč a ptá se, jak je tento model a motorizace spolehlivá a na co si dát při koupi pozor. Dobrý den, uvažuji o koupi Škody Kodiaq s motorem 2.0 TDI, výkonem 147 kW a pohonem 4x4 ve výbavě Style. Konkrétně jsem našel kus z roku 2021 s nájezdem 181 tisíc km za cenu 649 900 Kč. Zajímalo by mě, jak je na tom tento model a hlavně tato motorizace z hlediska spolehlivosti, a na co bych si měl dát při koupi pozor. Zdravím, Daniel

Dobrý den Danieli, nejdříve se pojďme podívat na samotný motor. Jde o dvoulitrové TDI Evo s kódovým označením DTUA, tedy silný čtyřválec s výkonem 147 kW. Motor dobře znám i z ostatních koncernových modelů. Je kultivovaný, má solidní dynamiku a fajn spotřebu, která se při klidné jízdě pohybuje kolem 6 až 7 litrů na sto kilometrů. Ve spojení s pohonem všech kol a robustnější verzí převodovky DSG se spojkami v olejové lázni jde o kombinaci, která je při pravidelném servisu spolehlivá a vhodná i na delší cestování nebo tahání přívěsu.To byly ty dobré zprávy. Horší stránkou je zvýšená spotřeba motorového oleje. Výrobce sám uvádí, že dolévání až půl litru oleje na tisíc kilometrů je v toleranci. Není zatím jasné, zda to bude mít vliv na dlouhodobou spolehlivost motoru, ale každopádně to znamená nutnost častých kontrol hladiny a pravidelné dokupování oleje. V autě je proto vždy dobré vozit olej správné specifikace VW 507 00, tedy nízkopopelnatý olej určený pro moderní naftové motory s variabilním intervalem výměny.
Vzhledem k nájezdu přes 180 tisíc kilometrů je potřeba počítat s blížící se výměnou rozvodového řemenu, který se mění po 210 tisících kilometrech nebo deseti letech a stojí zhruba 15 až 20 tisíc korun. Dále doporučuji zkontrolovat, zda byl pravidelně měněn olej v převodovce DSG každých 60 tisíc kilometrů, protože případné opravy mechatroniky nebo spojek mohou lehce přesáhnout 30 tisíc korun. Také vstřikovače common-rail je dobré prověřit, protože jejich repase vyjde na šest až osm tisíc korun za kus.
Po Vámi udávaném nájezdu bych osobně počítal s výměnou brzd a podvozkových dílů. Kompletní sada kotoučů a destiček na obě nápravy stojí zhruba 12 až 15 tisíc korun, opravy uložení ramen nebo silentbloků se mohou pohybovat mezi 10 a 20 tisíci. Samotná pravidelná výměna oleje a filtrů pak stojí okolo 4 až 5 tisíc korun. Při předprodejní prohlídce je fajn nechat prověřit i těsnost chladicí soustavy, funkčnost infotainmentu a kompletní servisní historii. Auto by mělo být připojeno na diagnostiku, aby se ukázalo, jestli jsou všechny řídicí jednotky bez závad a zároveň aktualizované.
Pokud bude mít tento konkrétní kus doložený servis a projde důkladnou kontrolou, může být i při vysokém nájezdu zajímavou volbou. Jen je nutné počítat s tím, že provoz auta už vyžaduje nejen pravidelnou údržbu, ale i rezervu na případné dražší opravy.
Škoda Kodiaq: koupit starší kus s 2.0 TDI 140 kW?Kodiaq RS: koupit starší kus s 2.0 TSI nebo 2.0 BiTDI?