Spolehlivý a levný vůz do 60 tis. Kč.

Advisory centre
Daniel Dvorský | 12.03.2010
foto: TipCars.com
Dotaz

Dobrý den,
potřebuji se rozhodnout ve věci nákupu automobilu. Sháním co nejspolehlivější a provozně nejlevnější vůz. Můj limit je 60 000. Moji favorite jsou Nissan Almera N15, Honda Civic, VW Golf III. Které z nich, popř. jaké jiné byste mi doporučili?

Děkuji s pozdravem
Josef Majer


Odpověď

Celkově nejlevnější automobil bude ten, který se podaří vybrat v nejzachovalejším stavu. Čím je starší ojetina nejdůležitějším faktorem při výběru je předchozí provoz a hlavně snaha předchozího majitele starat se o automobil ve všech pohledech.
Každý automobil má své mouchy a s těmi musíme počítat. U starší ojetiny musíme také počítat s korozí. Dnes není doba, kdy jsme si nechali tzv. vyvařit Škodovku – generální opravu karoserie a automobil nám sloužil další léta. Dnes doba pokročila a jakýkoliv zásah šikovného klempíře je draze zaplacen a taková oprava se potom může šplhat do desetitisíců. Nenechme se proto zmást nablýskanou karoserií a na první pohled zachovalým lakem a je potřeba si prohlédnout vybraný vůz ze všech stran. Nevhodnější variantu vidím, pokud s tím prodávající souhlasí, zajet na nejbližší stanici technické kontroly a nechat vůz prohlédnout ze všech stran. Je to výhodná investice a ve finále ušetříte i kdyby jste si nakonec automobil nekoupil. Je lepší investovat do prohlídky stovky korun než potom investovat tisíce do oprav. Stanic technických kontrol je dost a je to taková nejdostupnější možnost. Navíc získáte přehled, jak si asi budete stát při další technické kontrole, kterou musíme opakovat za dva roky. Bohužel koroze se nevyhne ani Almeře, ani Civicu ani Golfu. Tady se asi nejvíce ukáže předchozí starostlivost majitele.
Další část je technická kondice automobilu. Tlumiče, čepy to vše také odhalí technická kontrola, navíc odhalí přesně ta místa, která jsou potřeba vyměnit a vy získáváte cennou informaci, kdy víte výši okamžité investice a tím se můžete pokusit dohodnout na případné slevě s prodávajícím.
Pokud budu brát průměrné opotřebení je Almera spolehlivá. Pokud bude něco k opravě, jsou to provozní věci, které dříve nebo později vyměnit musíte. Almeře se dá snad jen vytknout velmi chudé provedení interieru. Laciné plasty, nízká úroveň výbavy může vykompenzovat pouze pocit, že se alespoň nic neporouchá. A je to pravda, čím jednodušší provedení, tím nižší procento nějaké opravy. U některých modelů nebyl ve výbavě ani posilovač řízení. I když řízení bez posilovače v případě Nissanu není žádná tragedie, doporučil bych se poohlédnout po výbavě s posiovačem. Z pohonných jednotek se dá doporučit klasická 1,4 s 55kW. Jednoduchý a spolehlivý motor dává Nissanu slušný potenciál a navíc je nenáročný na servis.

Honda Civic je v celkovém měřítku stejně spolehlivá jako Almera. Pětidvéřová verze se vyráběla ve Velké Británii a byla v interieru daleko více vybavena, než Almera. Na druhou stranu má tento model problém s korozí zadních lemů, které jsou napadány i když nebyly opravovány. Je potřeba si automobil pozorně prohlédnout. Také je potřeba si dát pozor na prasklé svody. Investice ve značkovém servisu se může stát noční můrou a oprava je i na české poměry šikovných rukou složitá.

VW Golf III byl představen už v roce 1991. S koncernem VW se poutá jeho magické TDI. Tato motorizace ve spojení s jakýmkoliv modelem je takovým magnetem. Pěkný Golf v zachovalém stavu stojí oproti svým konkurentům více, i po letech může být středem zájmu nenechavců a na druhou stranu u nás jezdí mnoho aut s tímto označením, které měly už dávno být na zaslouženém odpočinku. Je to takové jednoduché, dostupně sevisovatelné auto, neznám mechanika, který by si s opravou neporadil. Celkově si myslím, že vzhledem ke stáří automobilů bych asi doporučil benzinové agregáty. U japonských konkurentů určitě v případě Golfu nakonec také. TDI je svou spotřebou v tomto ohledu vynikající, ale případná investice do opravy čerpadla či vstřiků se může rovnat a nebo být vyšší než počáteční investice.
Souhrnem se dá doporučit velmi pozorně vybírat. Nakonec se můžete dostat celkem lehce do situace, kdy budete mít před sebou zachovalou Almeru s absencí jakékoliv výbavy a bez posilovače řízení, za to ale v nadprůměrném technickém a kosmetickém stavu a vedle bude stát VW Golf, který bude mít sice hezká al.kola, ale opotřebovaný interier s elektrickou výbavou a koroze bude nahlodávat lemy blatníků. Potom je otázka, čemu dát přednost. Vězte, že tato situace je paradoxně velmi častá. Potom je výhodnější vít si s sebou nezasvěceného „cizícho“ člověka, který bude mít chladnou hlavu a řekne nám na to svůj názor. Rozhodnutí je samozřejmě vždy na nás.

Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Martaslover, 12.03.2010 09:57
Tak tak, take bylch volil Felicii, dostupný servis a v této ceně bude i hezky vypadat. Mazda 323 dobrá, ale koroze se ji nevyhne, především řada BA na ni trpí.
Muroň, 12.03.2010 10:32
Asi máš pravdu. Tazatel si sice vybral výborně, ale z vybraných sežene ve slušném stavu maximálně tu Almeru, když bude mít velké štěstí. Pokud nechce výběrem strávit měsíce a nemá mechanika, který s ním bude bazary a inzeráty objíždět, ať vezme feldu nebo cokoli ve slušném stavu bey ohledu na značku (Peugeot 206 či 307, Punto, Astru G atd.)
MG-RR, 12.03.2010 13:29
Pětidveřová verze, první model, ale po faceliftu s klimatizací. Vybíral bych z posledních let výroby, před kulatým modelem, který se vyráběl pouze jen jako sedan. Pokud sedan nevadí, výborný je VW Vento.
U Toleda, Golfu III, Vento jsou motory shodné s VW Golf, auto opraví každý mechanik za pár korun. Taxikáři v tom najezdili spolehlivě miliony kilometrů, atkže funguje.
VW Golf III
VW Vento
Seat Toledo
Škoda Octavia
Audi A6 2,5TDi 103kw do r.v. 1997 pětiválec + šestirychlostní převodovka. Bral bych poslední kusy před ukončením výroby (spolehlivé byli všechny) a nástupem nové generace. Motor naprosto spolehlivý šestirychlostní držák. Za pár korun vydrží věky.
Bohužel všechny vozy budete velmi těžko shánět, ale pak to stojí za to.
Evildoer, 13.03.2010 13:31
Toledo není vůbec špatná volba, párkrát jsem ho projížděl ale ta A6 je úplně jiná třída než o kterou se tazatel zajímá, Golf nebo civic jsou malá auta oprati takové lodi jako A6 pokud už audi, tak A4 v 1.9 TDi otázkou je jak bude za 60 000 vypadat, stejně jako ta oktávka...klidně bych navrhl ještě fokuce, sice mám radši nafťáky ale tady bych se nebál 1.6
pase, 15.03.2010 15:25
Doporučit N15 1,4 55 kw - to snad nemyslíte p. Dvorský vážně !?!? Jednak je rozdíl výkonu velmi znát, jednak 64 kW jsou dostupnější. O ostatních vašich "znalostech" N15 snad raději pomlčet ...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů