Touareg nebo Kodiaq? Vybíráme SUV do 900 tis. Kč.

Advisory centre
František Mašek | 29.05.2020
Náš čtenář zvažuje pořízení Volkswagenu Touareg 3.0 TDI, případně Škody Kodiaq 2.0 TDI. Oba s DSG převodovkou. Které z těchto dvou SUV mu doporučíme z hlediska nižších provozních i servisních nákladů?
DOTAZ: Dobrý den, jsem Váš čtenář a chci Vás požádat o radu či doporučení ve výběru auta. Vybírám nový vůz s cenou do 900 000 Kč a rozhoduji se mezi VW Touareg (II. generace) a Škodou Kodiaq. Původně jsem chtěl manuální převodovku, tj. volba byla jasná (Kodiaq), ale potom jsme dostali nove firemní auta (Karoq) s automatem (DSG) a velmi se mně zalíbilo jak auto perfektně a bezchybně funguje s adaptivním tempomatem a line asistentem. U Touaregu se přikláním k ročníku 2015, protože se mně nelíbí červené podsvícení u ročníků 2010-2015. Četl jsem několik článků, kde píší vždy něco jiného, zajímalo by mě zda motor 3.0 TDi 150 kW a 193 kW mají stejné rozvody, či je tam rozdíl jako u 180 kW a 176 kW. Hledám auto se vzduchovým odpružením, panoramatickou střechou a ventilovanými sedadly. U Kodiaqu by mě zajímalo jak je to s automatem DSG u verze 2.0 TDi 110 kW a 140 kW, zda mají opravdu oba převodovku DQ500, četl jsem opět několik článků a v každém píší něco jiného. Četl jsem, že 140 kW má již turbo chlazené vodou. Zajímalo by mě i 4x4 - jaký to obnáši servis do budoucna - výměna oleje? atd. Osobně bych raději jen předokolku, pro mě 4x4 nemá žádnou výhodu, jen servis navíc a zvýšená spotřeba. SUV není offroad a já s tím stejně budu jezdit jen po silnici. Sice jezdíme často na hory, ale nikdy jsem se svojí octavií 4x2 nezapadl, jak u nás, tak v Alpách. Hledám auto s paketem sportline či RS, adaptivním podvozkem, panoramaticou střechou, virtuálním kokpitem a s broušenou kůží - to je dle mého názoru nejlepší čalounění než studená kůže. S oběma auty jsem jel osobně, jízdně mně vyhovují obě dvě. Původně byl ve výběru i Jaguar F-Pace, ale ten jsem zavrhl pro servis. Můžete mě samozřejmě doporučit i jiné auto, všude doporučují i nový Hyundai Santa-Fe, ale moc nerozumím článkům, kde porazí Kodiaqa, protože dle mého osobního názoru nemá tak kvalitní interiér, nenabízí ani broušenou kůži a jízdní vlastnosti má Kodiaq řádově mnohem lepší. Spíš mám dojem, že poslední dobou jsou některé redakce podplacené značkou Hyundai. Navíc v zahraničních testech a na YouTube Kodiaq nad Santa-fe značně vyhrává. Denně jezdím do práce 100 km po dálnici, jde mně o spotřebu a spolehlivost. Spotřeba se v testech také značně liší. Někdo uvádí u 3.0TDi V6, že se dá jezdit za 7,5 jiný za 10 a to samé u Kodiaqa někde píší 6 litrů, jinde 9. Zajímal by mě reálný rozdíl mezi těmito auty. Předem děkuji za radu. S pozdravem Hašek

ODPOVĚĎ: Dobrý den pane Hašku, kolem Vámi specifikované finanční hranice 900 tis. Kč dnes opravdu koupíte oba zmíněné vozy. Lišit se ale bude následná výše servisních nákladů. Za Váš rozpočet koupíte buď Touareg 3.0 TDI ročník 2015-2017 s nájezdem kolem 100 tis. km nebo zcela novou, popř. zánovní Škodu Kodiaq v záruce. Ve prospěch Kodiaqu tak hovoří nižší stáří auta i nižší nájezd. Stejně tak je Kodiaq konstrukčně jednodušším autem. Několik informací k Touaregu dodává pan Horňák, který se na prodej a servis koncernových vozů specializuje: "Rozvody u 2.0 TDI v budoucnu vyměníte za méně než polovinu toho, co zaplatíte u motoru 3.0 TDI. V Touaregu je doporučuji měnit preventivně po nájezdu 200 tis. km. Co se týká ceny za výměnu, ve značkových servisech to může být klidně částka blížící se 50 tis. Kč. Stejně tak je do budoucna svými nákladnými opravami rizikový i vzduchový podvozek u Touaregu, který zde ale bývá spolehlivější než u předchozí generace. Když se ale u něj něco pokazí, je to drahé. Zajímavostí je fakt, že soustava vzduchového podvozku u Touaregu II je plněna dusíkem." Informuje Matěj Horňák z VyběrováAuta.cz. Pokud nutně nepotřebujete pohon 4x4, já osobně bych volil Kodiaq s motorem 2.0 TDI o výkonu 110 kW a DSG převodovkou. Klidně ale můžete zvolit kousek s haldexem, bývá spolehlivý a pracuje dobře. Jen je dobré měnit olejovou náplň o objemu 900 ml každých 60 tis. km. V autorizovaném servise je tento úkon otázkou 3-4 tisíc korun, v neznačkovém se dostanete ke dvěma tisícům korun.

Touareg ale samozřejmě nabízí v porovnání s Kodiaqem pořádnou porci výkonu navíc. 3.0 TDI o výkonu 180 kW se zatím jeví jako spolehlivý i relativně úsporný. I nový třílitr dodávaný od roku 2015 o výkonu 193 kW používající vstřikování močoviny je fajn. Ptáte se na spotřebu. Ve městě se třílitr běžně pohybuje kolem desítky, mimo město na okreskách s volnou nohou kolem sedmi a můj testovací průměr byl 8,5 l na 100 km. (U Kodiaqu 4x4 DSG 140 kW budete jezdit zhruba za 7,5 l/100 km, s předokolkou a 110 kW počítejte kolem sedmi.) Pokud se pro nákup staršího Touaregu rozhodnete, prověřte podvozek a zkontrolujte vůle - zejména na přední nápravě. Podívejte se i na korozi ramen a nápravnic.
Article rating
3.1 from 5 (62%)
Rated: 22x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Gorilaz, 26.05.2020 23:26


Tak teď jsem se z plna hrdla zasmál. Subaru?Samozřejmě proč né ale nedává to smysl úplně stejně jako samotné srovnání se Škodou K. Touareg je prémiové SUV řekl bych s Range Roverem asi posledni offroady jenž má srovnání s X5, Q7, RR to jsou jeho rivalové, Škoda Subaru? . Mrzí mě že měl kolega Pech na výrobního zmetka, mám na svém najeto 120tis za 3 roky, bez jediné vady auto s cenovkou lehce přes 2mil, jezdící jako auto za 2mil. To srovnání je komické ať už jízdním projevem motorizací čímkoliv. Já když vidím Subaru se 110kw a toč.mom. 220NM proč to vůbec vyrábějí:). Na dálnici v terénu všude na obláčku vzduchu všude 600NM krouťák všude luxus ve všech směrech. Komedie co se tady píše. Na silnici i v terenu bych se jen ohlédnul pane
Gorilaz, 26.05.2020 23:36
Celý tento článek nemá smysl. Srovnáváte prémiové SUV nebo spíš posledni offroad krom RR se Škodovkou městského crossoveru?
Jakýkoliv parametr je neporovnatelný.
A pane dotazovateli tyto vozy Touareg, X5, Q7, RR stojí se slušnou výbavou vždy něco přes 2mil. Váš dotaz je zcela zcestný, ano žere 10 v průměru, obutí je vždy jen na sezónu při hmotnosti 2,3 tuny a servis je stejně drahý jako u X5, ale to vše je jasné a nevadí to při pořizovací ceně 2mil. Upřímně jezdím s ním 3 roky a srovnání s Kodiaqem je zcela nesmyslné. Ano je to drahé a luxusní auto s drahými náklady ale jezdí ve všech směrech jako auto za 2mil!!!

https://www.auto.cz/volkswagen-touareg-3-0-tdi-to-dobre-zustava-84662
Gorilaz, 27.05.2020 09:08


Já když to tady čtu tak to je blábol za blábolem. Máte ty auta jezdili jste s nimi někdy? Jerry 7mi stupňový autopat? Kde proboha...je tam 8mi stupňový Stronic. CFhlapci to jsou upovídané kecy lidí kteří nemají peníze na pořádné auta a tak dehonestují a vypíchávají dostupné vozy). Audi Q5 140kw jel jste s tím někdy? Je to pomalejší než oktávka)). My se tady bavíme o 6ti válcových třílitrech tedy autech né o vozících s motory z ostřikovačů). To je hrůza. Ano všechno se kazí ano všude vady, mám v garáži Porsche Macan (manželka), to auto bylo na servisu už 3x v prvním roce provozu, dokonce technik nevěděl co mu je jelikož při přezutí gum odešlo čidlo stabilizace podvozku je to počítač a né auto, ale to je všude. Pokud si našetříte peníze za 20 let na auto ano kupte si spolehlivý vůz ktery Vás bude vozit 20 let za minimální náklady jako pana Zdendu ale tady se bavíte o prémiovém SUV stojící 2 mega a tam je úplně jedno jaká je spolehlivost, mám-li 2 mega je mi úplně jedno že je auto za půl roku v servisu, půjčí mi na dobu opravy jinou prémiovku...chlapci pokud chcete porovnávat auta pro normální lidi musíte porovnávat normální auta.
Doporučuji tohle video...
https://www.youtube.com/watch?v=_oQaiEPifXI
Apropo nakonec. Pokud si chce pán koupit starou verzi Touaregu je zřejmé že moc peněz nemá, prtže jinak by samozřejmě volil mezi novým Touaregem a K. On se ale rozhoduje mezi tím vypadat jako člověk co má peníze nebo zapadnout s novým autem do šedi střední třídy. V tom případě rozhodně Kodiaq, vyvýšená oktávka se stejnými vlastnostmi od gum přes spotřebu po servis. Touareg je pro bohaté ikdyž si koupíš starý model.
Jerry1122, 27.05.2020 10:15


Ajeje. Tady se někomu pochroumalo ego. Nebavíme se tu o nových, ale o autech co je pán schopný koupiz za 900 tisíc, to je u těhlech aut několik let staré a najeto okolo 100.tis km. A pokud bude mít smůlu a koupí premiovku, které se někdo zbavil, protože hrozilo, že to auto bude stát víc v servisu než na silnici, tak pak do toho může taky pěkně zahučet a některé vozy jsou rizikovější než jiné. Pokud někdo kupuje nové auto, spolehlivost tolik neřeší, protože záruka.
Btw audi q5 mám a musím vás zklamat, je v tom opravdu 7stupňový stronic. 8 stupňový automat od audi se nazývá tiptronic.
Jinak ať si každý jezdí čím chce, ale jestli pán v dotazu řeší, že 4x4 bude mít o trochu dražší servis, řeší jestli bude spotřeba 7 nebo 9, tak už z dotazu vyplývá, že spolehlivost hraje velkou roli, protože po záruce už náhradní auto není zadarmo a aby jezdil stejnou třídou tak je to tak 5tisíc na den, což u někoho kdo řeší i spotřebu nebude zanedbatelný výdaj.
Zdeny60, 27.05.2020 16:45


já mám zkušenost s VW takovou, jakou mám. Od doby co jsem musel bohužel jezdit se Sharanem a od doby, co manžel od sestřenice měl touarega s 3,0TDI. Od té doby ani omylem. A taky mám zkušenost se třemi po sobě jdoucími Subaru. Měním spotřební materiál a náplně. Nevím, co jsou nějaké závady. A v zimě? Směji se... Abychom předešli mýlce - Touarega jako off-road do terénu nezpochybňuji a také jsem o tom nikde ani nepsal. Ale pochybnosti jsem vyjádřil o navoněné bídě Kodiaq. O ní pochybuji, jak by se popasovala s terénem, kam já vyrazím s Outbackem v létě či v zimě. O tom hovořím. A taky hovořím o tom, že než sazomet od VW, tak Subaru na benzín. S mizernými 110kW a 220Nm. Ale také vidím, za jaké provozní náklady jezdím, za jaké provozní náklady jezdí 3,0TDI (hlavně netvrď, že nafta se ti v nádrži tvoří, tím byli směšní majitelé 1,9TDI). A k tomu ježdění po dálnici: bojím se, že v ČR mi stačí 1,2HTP se 40kW a dobrá parkovací brzda. Tož asi tak, pane kolego. Jinka mám projetou celkem dost Evropu s tím ubohým Subaru a kupodivu, nikde mi výkon fakt nechyběl. Ano ani nemůže: Rakousko - celé ndes 110km/h, Německo mimo pár úseků již také omezení na 130/110, Švýcarsko je zcela mimo jakoukoliv diskuzi, Franice to samé. Takže far enough se 110kllW a mizernými 220Nm. Nepotřebuji si honit ego s rodinným kombíkem, tím potřebuji bezpečně, pohodlně a relativně levně dojet z A do B. A pokud se chci vyblbnout, tak na to mám další japonskou benzínovou 3,7 V6 a 350 koňů v atmosféře, která točí do 7500. Přeji, aby vám ten Touareg dělal jen radost. Ony statistiky TUV a jim podobné asi lžou, co se týká jeho spolehlivosti. Jeden mi stačil a naštěstí nebyl můj, byť byl v rodině.

A propos: pro bohaté je Landcruisser či Sequoia , ale Touareq od VW je jen drahé, ale ne pro bohaté...
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů