Volkswagen Taigo 1.0 TSI: koupit bazarový kus se základním tříválcem?

Čtenář zvažuje koupi Volkswagenu Taigo s motorem 1.0 TSI jako dárek pro manželku a navazuje na předchozí poradnu o silnější verzi 1.5 TSI. Zajímá ho, jestli je základní tříválec dostatečně spolehlivý a vhodný pro běžné rodinné používání. Dobrý den, četl jsem Vaši poradnu k Volkswagenu Taigo s motorem 1.5 TSI a zvažoval jsem právě tuto variantu. Teď jsem ale narazil na hezký kus s motorem 1.0 TSI, konkrétně ve slabší verzi 70 kW z roku 2022. Auto bych chtěl koupit manželce jako dárek, využití by bylo hlavně na běžné ježdění kolem komína, nákupy a občas nějaký výlet. Zajímá mě, jestli je tenhle motor z hlediska spolehlivosti v pořádku a jestli dává smysl, nebo jestli má smysl raději připlatit za 1.5 TSI. Honza

Dobrý den Honzo, motor 1.0 TSI o výkonu 70 kW, který zvažujete, je nejslabším motorem v nabídce a konstrukčně vychází z řady EA211. Jde o tříválcový přeplňovaný motor s hliníkovým blokem, přímým vstřikováním a rozvodovým řemenem. Z pohledu spolehlivosti je dnes už dobře odladěný a při pravidelném servisu nemá žádné zásadní slabiny. Důležité je jen nepodceňovat výměny oleje a držet se kratšího intervalu kolem 10–15 tisíc kilometrů, i když výrobce umožňuje delší.
Výkon 70 kW a točivý moment 175 Nm stačí na městský a příměstský provoz, kde motor působí docela svižně a reaguje ochotně. Jakmile ale auto více zatížíte nebo vyrazíte na dálnici, začne být znát výkonový limit. Motor pak musíte držet ve vyšších otáčkách, tím pádem je i hlučnější a roste i spotřeba. Ve srovnání s 1.5 TSI je rozdíl hlavně v pocitu z jízdy. Patnáctistovka má klidnější projev, lepší pružnost a při dálničním tempu drží nižší otáčky. Tříválec je naopak lehčí a v nižších rychlostech úsporný, ale při plném obsazení nebo jízdě do kopce už je znát, že pracuje blíž limitu.
Pokud jde o spolehlivost jako takovou, slabší 1.0 TSI patří mezi méně rizikové motory. Nemá problémy s rozvody ani se zvýšenou spotřebou oleje, jak tomu bývalo u starších generací TSI. Při koupi ojetiny bych se zaměřil hlavně na pravidelnost servisů, stav zapalovacích cívek a svíček a také na projevy při studeném startu – motor by měl běžet klidně bez kolísání otáček.
U samotného vozu doporučuji zkontrolovat podvozek a spodní část karoserie, mrkněte na plastové kryty a zadní podběhy, které mohou být poškozené od kamínků. Podívejte se také na zadní brzdové kotouče, které u těchto aut při delším stání rády korodují.
Celkově platí, že Taigo 1.0 TSI s naladěním na 70 kW je spolehlivá a úsporná volba pro klidné každodenní ježdění, ideálně ve dvou lidech a na kratší trasy. Pokud ale víte, že auto bude častěji jezdit naložené nebo na delší vzdálenosti, silnější 1.5 TSI dává z dlouhodobého pohledu větší smysl.
VW Taigo: jaká je spolehlivost silnějšího tříválce?VW Taigo: koupit starší kus s nejsilnějším benzínovým motorem?