Cars offer New Used Crashed Oldtimer Spare parts Accessories

Vybíráme diesel pro Alfu Romeo 166

Advisory centre

František Mašek | 07.09.2018

Náš čtenář plánuje koupi ojeté 166 s naftovým motorem a cenovkou kolem 70 tisíc korun. Poradíme, který ze dvou pětiválců JDT zvolit?

DOTAZ: Dobrý den, přemýšlím o AR 166 v ceně kolem 70 tis. Kč. Dost jezdím, chci velké pohodlné auto s naftovým motorem. Je to podle vás dobrá volba? Dušan

ODPOVĚĎ: Dobrý den Dušane, do Alfy Romeo 166 se dodávaly dva pětiválcové diesely shodně označené JTD(m). Ten starší z nich 2,4 JTD používá desetiventilové rozvody a má výkony 100, 103 a 110 kW. Pokud bych našel ojetinu, která bude technicky v dobrém stavu, osobně bych preferoval právě tuto konstrukčně jednodušší jednotku. Motor najdete ve vozech od roku výroby 1998 do roku výroby 2005. V naší inzerci je takových většina, ceny se pohybují od cca 40 tis. Kč do 85 tis. Kč. Za Vámi uvedený rozpočet byste si měl tedy vybrat bez komplikací. Při prohlídce nezapomeňte důkladně prověřit stav podvozku (spodní příčná ramena, zadní nápravu multilink) včetně brzd, které jsou poddimenzovány (pouze u slabší 2,4 JTD 10V) a rychle se opotřebují.

Druhou možností je sáhnout po 2,4 JTDm o výkonech 129, nebo 136 kW. Pružnější, ale zároveň i složitější jednotka může být spojena i s pětistupňovým automatem. Manuální převodovky bohužel rovněž nevynikají přehnanou trvanlivostí. Rozhodně vyzkoušejte synchronizaci na všech převodových stupních, protože právě zde se objevují časté problémy. Oba diesely bez rozdílu občas potrápí poruchy vstřikovačů a také selhávají měřiče hmotnosti vzduchu. Výměnu rozvodů by měl majitel stihnout vždy do 100 tis. km. od poslední výměny, takže většina ojetin v nabídce by ji měla mít za sebou. A trochu úlevu budí fakt, že oba dieselové motory nemají jinde problematický filtr pevných částic. Co trápí všechny Alfy 166 bez rozdílu motorizace je elektrika. Proto doporučuji alespoň pro vyhnutí se hned počátečním problémům všechny elektrické prvky ještě před koupí vyzkoušet.

Vybrali jsme pro vás

Alfa Romeo 166 2.4JTD 129KW – SERVISKA

To chci

Alfa Romeo 166 VOLAT 602 696 114

To chci

Article rating

2.8 from 5 (56%)

Rated: 9x

Ještě jste nehodnotil/a

Tagy

model 166 motory JTD spolehlivost časté závady 166

Discussion

WOLTZ, 02.09.2018 00:24

Nekupuj opici pokud nemas na banany a AR je pekne divoka opice a banany ma moc rada, ovsem pokud ji opravdu moc chces, tak 2.4 Jtdm je podle me rozumna volba, pocitej s moznymi zavaznejsimi zavadami Tryska-Cerpadlo-Turbo, ktere ohrozuje vsechny moderni diesly se systemem Common Rail. AR jako znacku nedoporucuji, mel jsem 156 s 1.8 TS benzin a s*alo se to na kazdym rohu. Takze pouvazuj.. a pokud jezdis hodne, tak vol naftu od koncernu VW nebo Volvo D5 120kw.. Volvo ti poskytne komfort, bezpeci a pri dobre motorizaci i spolehlivost. No a koncern zase levnejsi dily a taky pri dobre motorizaci spolehlivost, ale priklanel bych se k Volvu. Preji dobrou koupi a hodne stastnych kilometru. Vladimir

Pavlik, 02.09.2018 07:12

Myslím si, že to hlavní, co budete potřebovat je obrovská ale skutečně obrovská hromada štěstí. Vybráno máte velké, luxusní a ve své době hodně drahé (přímá konkurence BMW 5 a Mercedesu E, vyšší střední třída) auto od značky s mírně řečeno mizernou kvalitou (ta je s přimhouřením oka akceptovatelná až od 159ky), které dnes stojí cca 5 procent původní pořizovací ceny. Pokud nejste srdcař přes Alfu a současně nemáte dost peněz na průběžné opravy, doporučuji záměr přehodnotit.
PS: bezpečnost také asi nebude silnou stránkou AR 166, 146 i 156 ze stejného období byly v tomto ohledu podprůměrné.

WOLTZ, 02.09.2018 07:50

Presne tak. Od AR ruce pryc, vychazim z vlastni zkusenosti.

KoobaS, 03.09.2018 09:50

Já bych až tak negativní nebyl. Pravdou ale je to, že se jedná o starý diesel spíše prémiové značky a náklady spojené s provozem budou nadprůměrné.
Co se týče naftové motorizace, tak v alfě 166 jezdil 5válec 2,4 jtd ve více verzích. Starší 10 ventilové lze považovat za odolnější, ale v dnešní době bude mnohem více záležet na stavu konkrétního kusu.
Ceny 166 jsou dnes velmi nízko, většina aut jsou vybydlené vraky před smrtí. Téměř všechny alfy z téhle doby nabídnou velmi svižné svezení a docela dobrou výbavu za velmi málo peněz... To láká ke koupi lidi, kteří potom skutečně namají na banány a vybydlený auta posílají dál... Když už chce někdo 166 na chov ve slušném stavu, jde téměř vždy o benzínové šestiválce - legendární Busso.
Obecně, Bmw 5er, nebo Ečko budou asi robustnější auta. Když už něco padne, bude to cenově podobné. Oproti běžné konfekci nabídne alfa na svou dobu lepší výbavu a pokročilejší podvozek. Díky tomu nabídne na velkou a těžkou předokolku skvělé jízdní vlastnosti. Nevýhodou jsou potom vyšší náklady na údržbu podvozku v dobrém stavu.
U Alf spolehlivě platí, že na servisu se nevyplatí šetřit a je problém najít schopného mechanika, který má aspoň trochu času. Komunita alfistů je trochu specifická a se spoustou problémů dokáže poradit.
Takže, pokud dokáže čtenář najít udržovaný kus v dobrém stavu a má v okolí někoho, kdo se o alfu dokáže postarat, může to být dobrý kup. Vzhledem ke dnešnímu stavu 166 se to ale může rychle zvrhnout k nehezkému sponzoringu servisu...

enter into discussion