Vyplatí se ojetá Toyota Land Cruiser?

Advisory centre
František Mašek | 02.09.2016
Velmi dobrá volba pro všechny příznivce časté jízdy v terénu. Naopak do města se model 120 tolik nehodí. Na co vše si dát při nákupu pozor?

DOTAZ: Dobrý den, rád bych si pro sebe koupil nějaké větší spolehlivé auto. Jsem soukromý zemědělec a s autem často jezdím i do lesa. Je podle vás dobrou volbou Toyota Land Cruiser 120? Na auto mám rozpočet 400 tis. Kč. Děkuji. Miloš B. Napajedla


ODPOVĚĎ: Dobrý den, Toyota Land Cruiser 120 se ve Vámi poptávané generaci prodávalo od roku 2003 do roku 2009. I když byl v nabídce benzínový motor 4,0 (183 kW), dnes se už v nabídce tuzemských autobazarů téměř nevyskytuje. Jedinou volbou pro zájemce je tak vznětová jednotka 3,0 D-4D o výkonu 127 kW. Tento motor používá čtyřventilový rozvod DOHC a je vybaven vysokotlakým vstřikováním od Densa. U tohoto motoru počítejte s pravidelnou výměnou rozvodů a s často odcházejícími vstřikovači - speciálně u hranice cca 150 tis. km. U některých více jetých kousků může docházet k poruchám ventilu pro regulaci objemu čerpadla (SCV).

V inzertní nabídce najdeme zhruba dvě desítky vozidel s cenami od 250 tis. Kč do 500 tis. Kč. Kdo hledá univerzální off-road, který se vypořádá i s těžším terénem a zároveň zvládá i rychlé přesuny po asfaltových silnicích, těžko by hledal lepšího adepta. Auto má klasický žebřinový rám, který zaručuje příkladnou tuhost pro jízdu na nezpevněných cestách. Zadní náprava je tuhá se čtyřmi rameny. Ta u tohoto typu vozidla nepřekvapí. Vpředu ale najdeme nezávislé zavěšení kol s dvojicí příčných ramen a vinutými pružinami. Některé modely mají v rámci příplatkové výbavy zadní nápravu odpruženu pneumaticky. Pro Vás bych ale doporučil klasický podvozek, který bude pro časté jízdy v terénu vhodnější.

Vůz bych bral s pětistupňovým automatem (v prodeji od roku 2004) a koukal bych na vozy po roku výroby 2007, tedy po faceliftu - a to hlavně z důvodu vyšší zůstatkové hodnoty. Deset let staré vozy mají dnes najeto klidně i přes 250 tis. km, takže více než na kilometry se zaměřte na dobrý technický stav konkrétního kusu a doložitelnou servisní historii. Také Vám doporučuji ponechat si stranou cca 50 tis. Kč na případný základní servis po koupi.

Article rating
3.8 from 5 (76%)
Rated: 16x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Majkl46, 26.08.2016 14:33
Dobrý den,
Toyotu Land Cruiser vlastním již 5 let. Kupoval jsem ji jako 3 roky starou měla najeto 68.000km. Dnes má najeto 160000km. Jezdím 95% po klasické silnici. Vůz pohodlný velice praktický mám 8 míst - děti od sousedů vzít na výlet není problém.
Jediný a to je veliký problém - je nejspíše kvalita české nafty - před dvěma lety ve 117000km se mi zadřel vstřikovač nafty následně se propálil píst a motor na odpis. Jelikož jsem měl kompletní servisní historii, Toyota Motor Czech se k tomuto problému postavila čelem a dostal jsem nový polomotor, nový vstřikovač. Zbylé tři vstřikovače jsem nechal vyčistit a zkontrolovat. Nebyl jsem jediný, který tento problém řešil.
Letos na jaře se mi zdálo, že vstřikovače jsou hlučné ( klepou ). Dal jsem vůz do Toyoty a všechny vstřikovače měli špatné hodnoty. Celou dobu jsem tankoval prémiové nafty a dodával aditivum.
Podařilo se mi sehnat repasované vstřikovače od Densa kolem 30.000,- a nechal jsem si vyčistit nádrž a celou palivovou soustavu - s doporučením, že palivový filtr měnit s každým olejem.
Spotřeba klesla cca 1 litr a motor ztichl.
Ve 150.000km jsem měnil přední ložiska.
Jestli vám mohu poradit - ještě před koupí nebo hned po koupi zajet do servisu a nechat zkontrolovat vstřikovače ( ideální diesel servis kde mají stolici - kde vám vstřikovač vyzkouší i v zátěži ). investice do nových nebo repasovaných vstřikovačů se vyplatí.
Jinak jsem s vozem zcela spokojen.
danet - redakce TipCars, 29.08.2016 10:58


Dobrý den, napište prosím o své Toyotě recenzi na TipCars http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Vaše zkušenosti se tak dostanou k mnohem většímu počtu čtenářů. Děkujeme. Hezký den.
wumpy, 29.08.2016 22:41
TOYOTU LC 120 má bývalý přítel. Auto kupované jako tříleté v listopadu roku 2010. Vyrobeno tudíž na podzim 2007. Při koupi coby 3leté, mělo najeto cca 45 000 km a už byly měněny vstřiky.(Ještě na záruku, jak uvedl bývalý majitel.) Naftu bere VERVU případně aditivuje VIFEM pokud bere tankuje i jinde. V ziměmělo najeto přes 110 000 km
Jedná se asi o nějakou edici importéra v černé barvě, s ochrannými rámy a chipem TTE na na 150KW. Bylo jich tehdy víc v nabídce podobných. Přesednutí tehdy z Octavie do LC jako z jiného světa. Neskutečný prostor, dá se v něm pohodlně ve dvou přespat po sklopení zadních sedadel. Béžová kůže sedadel vypadá gumově a je náchylná k ušpinění stejně jako celý béžový interiér.
Na autě se zatím dělal jen běžný servis. Problém byl pouze se zatuhlým brzdovým pístkem (zjištěno na běžné STK) a zatuhlým řízením (jako by odcházel posilovač) - stačilo prostříkat nějaký kloub na řízení.(není dobře chráněný). Zespod prý rezne a bude vhodné to ošetřit.
Výměna provozních náplní, brzdových komponentů a doplnění chladícího média v klimatizaci považuji za běžné opotřebení.
Jízda v terénu díky uzávěrce bez problémů. Yeti a jemu podobní by z toho hlubokého bahna v lese těžko vyjeli Vzduchové pérování zadní nápravy zatím bez problému.
I když jsem celkově menšího vzrůstu, tak jsem si vždycky posunul přední elektrické sedadlo co nejvíce vzad.
Pokud se auto postavilo např. vedle kamarádova XC 90, tak byl LC vedle něj jako obr. XC90 mi připadalo jako obyčejný kombík, to samé i vedle X5 (E73).
Negativem je traktorový zvuk motoru, který dle mého více proniká do prostoru kabiny a je jej hodně slyšet. Má jen 5ti stupňový automat. Auto má sice kameru, ale ta se dost špiní. Hodily by se i couvací čidla. Přítel co by řidič tahače s návěsem, s tím problém nemá a je zvyklý na dlouhá auta. Já zvyklý na auta velikosti Fabie měl s couváním problém. Jako všechna SUV a terénní auta se více naklání. Nevím zda to je jen můj dojem, ale stěrače stírají jen menší plochu čelního skla.
Příteli se například kamarádovo Sorento (rok 2004 - zespod rezavé jako liška) zdálo jako vcelku zdařilá kopie LC. Ceny v bazarech zajímavé. Nižší než česká modla O1 TDI .
Auto kupované od přímého majitele jako čerstvě tříleté, za polovinu původní pořizovací ceny.
Bylo celkově veliké štěstí, že tehdy narazil na poctivého Valašského majitele asi 30 km od svého bydliště.
Doufám, že ještě dlouho bude jezdit bez problémů po Valašských silnicích k radosti svého majitele.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů