Ford Kuga – i modrý ovál má své SUV

New models
Michal Bartoň | 08.07.2008
foto: Ford
Přijíždí první SUV Fordu postavené podle gusta evropských zákazníků. Nová Kuga má svůj styl a odvážnými tvary nezapadne mezi již početnou konkurenci vozů SUV. Bude úspěšná?

Ford okupuje vrchní patra hlavních prodejních segmentů nejen v Česku, automobilové pojmy jako Focus, Mondeo nebo Fiesta jdou na dračku. Ale je tady jeden segment, který svým podílem stoupá vzhůru a kde Fordu prozatím ujel vlak. Není však sám, při pohledu na tabulku registrací terénních a SUV vozidel je patrné, že pomyslný vlak ujel nejen Fordu, ale prakticky všem evropským výrobcům. Ti reagovali nejprve hlavně díky zástupcům prémiových segmentů a to většími vozy, jako je Mercedes-Benz třídy M, BMW X5 nebo VW Touareg. Nedávno však vtrhli do boje i další výrobci, v poslední době hlavně francouzská trojka v podobě dvojčat Peugeotu 4007 a Citroenu C-Crosser, Renault poté vyrukoval s Koleosem. Dohnat zabydlenou japonsko-korejskou smečku však nebude jednoduché.

Pořadí registrací vozidel SUV za 1. - 5. 2008 (Osobní + N1)

Model

 

Ks

 

Pořadí

 

Hyundai SANTAFE

 

450

 

1.

 

Honda CR-V

 

375

 

2.

 

Mazda CX-7

 

375

 

2.

 

Kia SPORTAGE

 

276

 

4.

 

Hyundai TUCSON

 

256

 

5.

 

Suzuki GRAND VITARA

 

237

 

6.

 

Nissan QASHQAI

 

214

 

7.

 

Toyota RAV4

 

204

 

8.

 

Volkswagen TIGUAN

 

192

 

9.

 

zdroj: Sdružení dovozců automobilů

Při prvním představení Kugy bylo ihned jasné, že klasické jednoduché tvary většího Fordu Maverick, donedávna jediného a poevropštěného zástupce značky v tomto segmentu, mizí do ztracena. Kuga dostala hodně odvážný „kabát“, otázkou však je, kolik zákazníků tímto výrazným kabátem uchvátí. Přední část pokračuje v designérských linkách posledních modelů Fordu, hlavně podobnost s faceliftovaným Focusem je velmi znát. Z boku vyniká stoupající linie pontonu karoserie pod okny, umocněná do špičky zakončeným posledním okénkem. Snahu o vyšperkování profilu malým detailem najdeme za předním kolem v podobě falešných výdechů. Zadní část také není rozhodně fádní, vyboulené rohy se světlomety dodávají svalnatý výraz.

Svou délkou téměř 4.5 metru (4443 mm) patří Kuga mezi kategorii menších SUV jako jsou VW Tiguan, Toyota Rav4 nebo Honda CR-V. Kde však nový Ford mírně zaostává je velikost zavazadlového prostoru, 410 litrů není kdovíjaká hodnota, navíc jde o součet s prostorem pod podlahou, bez něho je objem ještě o 68 litrů menší. Zmíněné objemy platí pro variantu bez rezervy s lepící sadou, pokud budete chtít dojezdové kolo, objem zavazadelníku bude 360 litrů. Můžete se však do něj dostat i pouhým vyklopením okenní části, potěší také stahování roletky při lehkém doteku.

Model

 

Ford Kuga

 

VW Tiguan

 

Honda CR-V

 

Toyota RAV4

 

Kia Sportage

 

Délka

 

4443

 

4427

 

4525

 

4395

 

4350

 

Šířka

 

1842

 

1809

 

1820

 

1815

 

1800

 

Výška

 

1710

 

1686

 

1675

 

1720

 

1695

 

Rozvor

 

2690

 

2604

 

2707

 

2560

 

2630

 

Objem z. prostoru

 

410

 

470

 

524

 

580

 

325

 

Kuga si nedělá velké ambice pro dovádění v terénu, podvozek vycházející z Focusu naznačuje, kde se bude tento model cítit jako ryba ve vodě. To se potvrdilo také při prvním svezení, kdy jsme měli možnost auto podrobit různorodým jízdním testům na letištní ploše. Při dešti, v zimě nebo občasném výletu mimo asfalt pomůže přiřaditelný pohon zadních kol pomocí spojky Haldex. Poměr sil na přední a zadní nápravu se potom může změnit na 50:50. Sílu ke kolům bede ze začátku dodávat pouze jedna pohonná jednotka, je jí dvoulitrový vznětový čtyřválec o výkonu 100 kW (136 k). Kombinovaná spotřeba dosahuje 6.4 litru, zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 10.7 sekundy a maximální rychlost činí 180 km/h (vše pro verzi 4x4). Později přibude v nabídce zážehový motor 2.5 litru.

Cena, za kterou si můžete Kugu pořídit, začíná na hodnotě 799 990 Kč, jde o verzi s pohonem přední nápravy ve výbavě Trend. Nejlevnější variantu s pohonem všech kol a stejnou výbavou dostanete za 849 990.

motor

 

výkon

 

pohon

 

Cena (Kč)

 

Výbava Trend

 

 

 

 

2.0 Duratorq TDCi

 

100 kW / 136 k

 

4x2

 

799 990

 

2.0 Duratorq TDCi

 

100 kW / 136 k

 

4x4

 

849 990

 

Výbava Titanium

 

 

 

 

2.0 Duratorq TDCi

 

100 kW / 136 k

 

4x2

 

864 990

 

2.0 Duratorq TDCi

 

100 kW / 136 k

 

4x4

 

914 990

 
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
jiFi, 08.07.2008 11:23
ciste subjektivne ... profil, zad, disky kol ... to vse mi pripomima zmenseninu Subaru Tribeca
anonym, 09.07.2008 16:55
Hm, asi jak kde.... Ve FF3 mi to asi uniklo.
anonym, 09.07.2008 22:34
Pro pohon 4x4 to ma maly vykon, pouze 100 kW. Je to proste jen SUV do mesta, kdy kupujiciho zajima jen spotreba. Proc ale pak kupovat SUV, kdyz kombik (treba Ford Focus) poslouzi lepe?
anonym, 10.07.2008 02:28
V které Tramtarii pan Bartoň chodil do školy, že neumí česky?
anonym, 10.07.2008 08:43
Kdyby mel Focus priraditelny nahon na vsechny 4 a aspon trochu zvyseny podvozek, neni co resit. Prece jenom jezdit na hory a dat si obcasny vylet mimo zpevnenou cestu.... A pokud to navic umi Octava... Pro me je momentalne nejlepsim resenim A6 Allroad, i kdyz financne je to jina liga.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů