Nový Opel Astra GTC: třídveřový hatchback v ostrém kabátě

New models
Karel Směšný | 09.06.2011
foto: Opel
Německá automobilka Opel představuje další model značky ve sportovním kabátě. Astra GTC potěší řidiče především agresivním designem a také sportovněji pojatými jízdními vlastnosti.
Nová třídveřová Astra GTC stejně jako ostatní podobně zaměřené vozy v této kategorii koketuje se sportovně založenými řidiči především mladší generace. Ryze sportovní náčiní to ale v žádném případě není, spíše se dá říci, že půjde o silnější model stávající Astry se sportovními úpravami podvozku a designovými změnami. Výrobce uvádí, že podvozek nové generace Astry GTC má přední nápravu konstrukčně blízkou nápravě modelu Insignia OPC, což zlepšuje jízdní vlastnosti.
Oproti pětidveřové verzi má Astra GTC o 15 mm nižší světlou výšku, přičemž základní proporce podvozku se mírně zvětšily. Díky prodlouženým ramenům zadní nápravy vzrostl rozvor o 10 mm ze 2685 mm na 2695 mm. Také rozchod obou náprav je zvětšený na 1584 mm (+ 40 mm) vpředu a 1588 mm (+ 30 mm) vzadu. To umožnilo použití kol většího průměru se sportovními nízkoprofilovými pneumatikami, které zlepšují stabilitu a dodávají vozu výrazný vizuální akcent. Všechny verze řady Astra GTC, mají přední nápravu HiPerStrut (High Performance Strut). Oproti běžné nápravě s kombinovanými tlumičovými vzpěrami McPherson, použité u pětidveřových modelů řady Astra, má náprava HiPerStrut pozměněnou geometrii – především zmenšený odklon osy čepu řízení. Tím se zlepšuje vedení kol, redukuje se přenos sil od hnacích předních kol do řízení a zvyšuje se přesnost ovládání. Díky nové přední nápravě má Astra GTC sportovnější jízdní vlastnosti, lepší ovladatelnost a řízení garantuje zřetelnější zpětnou vazbu. Konstrukce zadní nápravy kombinuje vlečená ramena, propojená torzně poddajnou příčkou a Wattův přímovod.
Pro začátek čtyři motory
Opel Astra GTC bude od začátku prodeje k dispozici se čtyřmi motory – jedním vznětovým a třemi zážehovými. Turbodiesel 2.0 CDTI s přímým vstřikováním paliva „common-rail“ má výkon zvýšený na 121 kW (165 k) a standardně je vybavený filtrem pevných částic. Tento agregát je propojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Součástí standardní výbavy je i nový systém Start/Stop, snižující spotřebu paliva v městském provozu. Motor 2.0 CDTI spojuje vynikající výkonové parametry s vysokou účinností. Díky funkci overboost dává agregát nejvyšší točivý moment 380 Nm a modelu Astra GTC uděluje zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy. Maximální rychlost s tímto motorem je 210 km/h. Kombinovaná normovaná spotřeba paliva činí 4,9 l nafty na 100 km a emise CO2 129 g/km. Na jedno naplnění nádrže o objemu 56 litrů ujede Astra GTC 2.0 CDTI přes 1100 km.
Systém Start/Stop se standardně montuje i do obou turbodmychadlem přeplňovaných zážehových čtyřválců 1.4 Turbo o výkonech 88 kW (120 k) a 103 kW (140 k). Oba tyto agregáty se kombinují se šestistupňovou manuální převodovkou, dosahují shodného točivého momentu až 200 Nm a mají stejnou i průměrnou normovanou spotřebu paliva 5,9 l na 100 km a emise (139 g/km CO2 na km). Vrchol nabídky zážehových motorů představuje motor 1.6 Turbo se šestistupňovou manuální převodovkou o výkonu 132 kW (180 k), s nímž Astra GTC jede až 220 km/h.
Po premiéře na letošním zářijovém frankfurtském autosalonu IAA přibudou další motory. Nejsportovnější verze, včetně modelu OPC, vyjedou v roce 2012. Výrobce předpokládá, že Astra GTC bude tvořit 15 až 20 % z celkových prodejů modelů Astra.
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
David V, 09.06.2011 17:02
Filosofie - koupím si sportovní víceméně zbytečné auto, ale chci ušetřit, tak si do něj nechám namontovat ropáka - mi přijde zvrhlá.
A pokud sis přečetl krom derivátu na Tipcars i článek na idnesu, tak tahle Astra není jen zkrácením Astry s 5-ti dveřmi, takže můžeme mluvit o sériovém sportovním "coupé"
Co motorka s chrochtou, podle toho, co píšeš, jsi první komu bych věřil, že si ji je schopen koupit.
Michal, 09.06.2011 18:31
Kdo si kupuje auto jako je toto, určitě neplánuje padesátitisícové roční nájezdy. Souhlasím, že do takového auta je diesel zhovadilost.
michalst, 09.06.2011 18:46
tak hlavně Astra GTC mi nepřijde jako sportovní auto, je to jen třídveřová Astra v líbivějším kabátě, takže ačkoliv nemám chrochty rád, tak mě to v tomhle modelu nijak neuráží. Každý kdo si bude chtít koupit sportovního "zbytečnýho" Opla, rozhodně sáhne po jednom z modelů OPC, nebo si počká až bude v tomto provedení i tato Astra. Tam už má nafta zákaz vstupu...
mufik.martin, 09.06.2011 21:45
Ano, mozna ma GTC nejake upravy, ale porad to 90% lidi vnima jen jako 3 dverove auto odvozene od bezneho vozidla, ktere muze mit i jako sedan, kombi, hatchback nebo i jako kabriolet do budoucna....to je jako kdybych tvrdil, ze Punto 2. generace ktere jsem mel je sportovni auto jen proto, ze melo upraveny vzhled, narazniky, zadni svetla, podvozek...Astra se me libi a urcite kdybych chtel sportovni vuz tak to podle me Astra ani Scirroco, sportovni je treba Porsche nebo tak....tuto astru vnimam jako velmi atraktivni alternativu k hatchbacku. Ano, muj sen by byl tridverak od astry nejlepe OPC, ale neopovrhnul bych ani naftou. Do motorky bych urcite naftak nedal a nejsem zarytym zastancem naftaku, jak rikam, mel jsem Accorda 2.2 Vtec, Punto 1.2, mondeo TDCI, mondeo TD, ted mam sluzebni golf 5 1.6 ktere mi budou zanedlouho menit za Octavii 1.6 TDI, proste na kazdem aute si najdu to pozitivni a i s benzinaky jsem spokojeny, jen musim mit vykonejsi benzin a ten mi pak dost zere...treba v mamy mondeu 2.0 Benzin jsem absolutne nespokojeny s vykonem...nemyslim zrychleni z 0 na 100, to je pro me nepodstatny udaj, ale treba klasicka jizda ve 2 - 4 lidech a zrychleni treba na okreskach nebo dalnicich a stoupani do kopce, predjizdeni kamionu a proste mi vice vyhovuje charakteristika nafty....nebo 6ti valce benzin, ale tam je spotreba nekde uplne jinde.
mufik.martin, 09.06.2011 21:48
A kolik lidi ma naftaky a najede do 20 tis km? Je velka spousta lidi co ma naftaky at jako nove nebo ojete a pritom rocni najezdy maji nizke...nekomu proste naftak vyhovuje. Treba do Corsy me prijde naftak zbytecny, ale astra v jakekoli verzi me prijde uz pro naftak zcela adekvatni a sam si kazdy musi spocitat co se mu bud vyplati nebo co je mu blizsi
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů