Nový Renault Thalia přichází

New models
Jiří Vaculík | 24.10.2008
dalších 6 fotek
Nový Renault Thalia se představil ve světové premiéře na moskevském autosalonu. Netrvalo dlouho a přichází i k českým zákazníkům.

Tvary tohoto tříprostorovového sedanu se výrazně odklonily od původního základu prvních thalií – Renaultu Clio druhé generace. Naproti tomu podvozek však zůstal téměř beze změn a stále pochází od původního dárce.
Vzhled zvenčí se poměrně umírnil a nová thalia již nemusí nosit hanlivý přívlastek „clio s batohem“. Designéři tentokrát zapracovali prostor pro zavazadla do celku karoserie mnohem citlivěji a druhá generace thalií se stala v portfoliu automobilky Renault zcela svébytným modelem.
Přední části vozidla dominují světlomety a specifická maska chladiče. Pro záď jsou typické robustní tvary, které budí dojem vozu vyšší třídy, než kam thalia opravdu spadá. Zejména zboku je patrné, že i nové modely mají s předchozí generací mnoho společného. Vývoj novinky trval zejména díky nasazení digitálních technologií 26 měsíců.
Do interiéru by mělo oproti předchůdci pronikat mnohem méně hluku a zároveň by měla být posádka hýčkána větším pohodlím. Cílem inženýrů bylo také udržet v kabině tepelný komfort, a to s ohledem na prodej automobilu ve velmi rozdílných klimatických podmínkách na ruském a zároveň například na tureckém trhu. Cestující budou mít k dispozici zavazadelník o objemu 506 litrů.
Nový Renault Thalia se vyrábí v automobilovém závodu Oyak-Renault v turecké Burse. Proto může nabídnout i přes svůj dospělejší vzhled poměrně nízké provozní náklady. V nabídce budou benzinové agregáty 1.2 16V o výkonu 55 kW (75 k) a 1.4 16V o výkonu 72 kW (100 k). Nabídku vznětových pohonných jednotek tvoří motor 1.5 dCi, který je k dispozici ve dvou výkonových verzích - 48 kW (65 k) a 62 kW (85 k).
Pro jednotku 1.5 dCi o výkonu 85 k výrobce udává spotřebu paliva 4,3 litrů na 100 kilometrů, přičemž emise CO2 činí 116 g/km, zatímco benzinový agregát 1.2 16V o výkonu 75 k odčerpá z nádrže 5,9 litru na 100 ujetých kilometrů se 140 g emisí CO2 na km.
Do oficiálního prodeje se nová thalia dostane 1. listopadu. Na nejlevnější verzi se základní benzinovou motorizací si připravte 189 900,-Kč.

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Kylie, 27.10.2008 12:35
Tak JAK TO - že vás teď nikdo "nekamenuje", že si vymýšlíte, že to auto vylétává ze silnice atd. atp? ,-)
PS: I když to asi nebude váš šálek kávy, budete-li mít možnost vyzkoušejte někdy (mnou "omílané") C5 2.2 HDi Biturbo... (skoro mne mrzí, že tak jako mohu "dokázat" že co jsem řekla o Brumlovi je pravda, nemám fotky ještě z onoho 2.2 HDi - to by "ultras" od TDi asi "čumbrněli" ,-)
dpwagen, 27.10.2008 13:24
to asi ne, on to nikdo nechce, takže to jen tak kupovat nebudu, možná kámoš, jestli něco doveze....budu rád, když mě někdo zbaví C4 (slečna odřekla a co já s tím???)
Kylie, 27.10.2008 14:29
Nemyslela jsem "kupovat", jen "vyzkoušet" - chápu, vím že v čr není značka citroën dost "in"
dpwagen, 27.10.2008 15:20
K tobě by se hodila, jako druhé auto.....C5 by dostalo kamarádku do garáže....:)
Kylie, 27.10.2008 16:25
Tak tohle asi "neprojde" ,-)
Jedno auto mi opravdu stačí (navíc poslední dobou jezdím opravdu méně). No, určitě existují horší věci, než "být okolnostmi donuce" chvíli C4 s dvoulitrem a plnou výbavou jezdit. A ta pořizovací cena byla dost rozumná, jste někde psal, takže ...
PS: Já ještě nejméně rok "brumlovat" plánuji .. a o silném osmiválci v pěkné cupce nechávám zdát si
PPS: S C5 2.7 V6 HDi se také "vyrovnám" ,-)
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů