Pozor, je tu nové Twingo!

New models
Michal Bartoň | 18.09.2007
dalších 12 fotek
foto: Renault
Jen málo vozů běžné automobilové konfekce dokáže oslovit široké řady motoristů svým nezaměnitelným charakterem a puncem vlastní originality. Twingu se to povedlo, přichází však nová generace, podaří se jí nahradit úspěšného předchůdce?

Twingo si za svou dosavadní 14-ti letou životní etapu podmanilo srdce mnoha zákazníků, z výrobních pásů tak sjelo plných 2,4 miliónů exemplářů. Datum narození je až neuvěřitelný rok 1992, kdy se Twingo poprvé představilo na pařížském autosalonu a v dalším roce vstoupilo do prodeje. Odvážný design, smělé tvary a svérázné proporce udělily tomuto modelu jedinečný charakter, jenž se zapsal do povědomí všem motoristickým fandům, což je v současné masivní záplavě nových modelů nejrůznějších značek určitě obdivuhodný jev. Ať už se originální tvary Twinga líbí nebo ne, nástupce byl očekáván s větší mírou zvědavosti než je u nových aut běžné, předchůdce totiž dokázal oživit trh a to stejné bylo logicky předpovídáno nové generaci.

Renault Twingo I Renault Twingo II 
  

Ale žádné šokování nebo alespoň smělá provokace se u nového Twinga nekoná. Jedinečný přední „kukuč“ zmizel v propadlišti dějin, boční profil také nerazí vlastní průkopnickou cestu a tak je zcela zřejmé, že návrháři Renaultu nechtěli razantně vystupovat z řady a vsadili spíše na všeobecně líbivé tvary, které rozhodně nikoho neurazí. Snad jediným okatým prvkem, čerpajícím z poselství svého předchůdce, jsou vnější kliky dveří páčkového mechanismu.

Tip: ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault Twingo 1.2 16V

Nové Twingo narostlo do všech rozměrů, nejmarkantnější rozdíl mezi oběma generacemi je v délce, kde zaznamenáme prodloužení o 172 mm na 3600 mm, šířka je nyní 1640 mm (+10 mm) a výška 1472 (+49 mm). Hlavním vodítkem konstruktérů pro nárůst délky bylo zvýšení úrovně bezpečnosti pasažérů a také zvětšení vnitřního prostoru. Ten si zachovává dobrou variabilitu, kdy je možno posouvat dvě zadní samostatná sedadla v rozmezí 220 mm (v krocích po 10 mm). Objem zavazadlového prostoru se potom mění od hodnoty 165 l až k 285 l. Sklon opěradel samostatných zadních sedadel jde rovněž nastavit do pěti různých poloh, při jejich úplném sklopení nabude prostor pro zavadla na 959 l. Podle zvolené výbavy může být Twingo vybaveno v zadní části také jen pevnou zadní lavicí, potom nabídne 230 l objemu pro zavazadla, po sklopení 951 l. Třešničkou na závěr je 11 úložných prostorů v interiéru z nichž většina je snadno dosažitelná pro řidiče.

Renault Twingo I Renault Twingo II 
  

K dispozici jsou tři zážehové motory, konkrétně 1,2 l o výkonu 43 kW (60 k), 1,2 16V o výkonu 55 kW (75 k) a úplně nový 1,2 TCE o výkonu 74 kW (100 k), který je určen výhradně pro verzi GT. Vyznavače nafty zatím nepotěší žádný dieselový agregát, ale do budoucna bychom se vznětového motoru měli dočkat. Stejně tak není na začátku v nabídce automatická převodovka.

Twingo se vyrábí v montážním závodu Novo Mesto ve Slovinsku, který již vyrábí Clio II. Nový model byl konstruován tak, aby pro něj od začátku až do konce mohly být použity stejné výrobní procesy jako pro Clio II (karosárna, lakovna a konečná montáž). Výrobní proces je z 80 % shodný pro oba modely.

Cena nového Twinga je pro český trh zatím neznámá, základní verze první generace je v současnosti prodávána za 240 900 Kč. Dle informací importéra se však můžeme těšit na nižší základní cenu než u stávávajícího modelu.

Technical specification
Karoserie
Typ
Třídveřový hatchback
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
3600
Šířka (mm)
1654
Výška (mm)
1470
Rozvor (mm)
2367
Rozchod kol vpředu (mm)
1414
Rozchod kol vzadu (mm)
1400
Provozní hmotnost (kg)
925
Maximální hmotnost (kg)
1345
Minimální poloměr otáčení (m)
9,85
Objem zavazadlového prostoru (l)
165-285
Motor
Typ
Zážehový čtyřválec OHC
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
1149
Max. výkon kW (k)/ot./min.
43/5250
Max. kroutící moment Nm/ot./min.
93/2500
Spotřeba
Město
7,2
Mimo město
4,6
Kombinovaná
5,6
CO2 (g/km)
132
Palivová soustava
Objem nádrže (l)
40
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
15
Max. rychlost (km/h)
154
Převodovka
Typ převodovky
Manuální
Počet rychlostních stupňů
5
Zavěšení kol
Vpředu
Mac Pherson
Vzadu
Příčka tvaru H
Pneumatiky a ráfky
Pneumatiky
Šíře 165
Ráfky
14
Cena
Cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
Zatím neurčena
Article rating
4.0 from 5 (80%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 18.09.2007 17:12
porád je to renault :)
anonym, 18.09.2007 21:11
přesně, posranej rencek.
anonym, 19.09.2007 10:16
tohle uz neni stare Tvingo
"tak skarede az je krasne"
tohle uz je tuctovy maly vuz, jako napr. Yaris
anonym, 19.09.2007 11:38
prečo hneď urážať yaris? Počítač dostal zadanie na malé auto a "rozmýšľal" tak, ako v iných prípadoch...
anonym, 12.06.2008 13:57
Sám jsi zasranej sráč,kolik jsi vystřídal aut a kolikrát sis pořídil nové.Vozíš si prdel ve škochtli a to jen o víkendu.Takové chytráky "miluju"co píšou a neví o čem.V evropě jsou jen dva státy,kteří vyrabějí auta ,viz nadpis.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů