Dieselová auta lze teď koupit výhodně. Je to jejich labutí píseň...

Naftové motory TDI si v Česku udržují vysokou popularitu díky své spolehlivosti a atraktivním cenám, které nabízejí značky jako Škoda, Volkswagen a Audi. V našem přehledu se zaměříme na aktuální nabídku těchto vozů a porovnáme je s konkurencí na trhu. Vlastně jen produkty tří obřích automobilových koncernů naleznete v našem novém přehledu nejdostupnějších nových aut s naftovými motory na našem trhu. Jednak se jedná o skupinu Volkswagen, dále o společnost Stellantis a také o korejský Hyundai.

V dnešní době se samozřejmě vznětové pohonné jednotky již nemontují do malých aut.

Kdo chce jezdit na naftu, ten si musí pořídit minimálně vůz, který se svými velikostními parametry řadí do kategorie nižší střední třídy. Obvykle se jedná o hatchbacky, ale solidní výběr je také mezi typy s karosérií kombi a do osmi set tisíc můžete koupit i pár SUV, do kterých se také tankuje palivo z černé pistole.

Prohlédnout si je můžete v naší fotogalerii. Popisky obsahují i ceny.

Přestože oproti našemu poslednímu zkoumání nabídky naftových vozů z doby před letními prázdninami nejlevnější model zdražil, zůstává stále na čele žebříčku sestaveného podle cen. Jak provedení hatchback, tak i kombi modelu Opelu Astra v souvislosti s faceliftem zdražilo o deset tisíc.

Astru hatchback tedy nyní může zákazník získat od 589 990 Kč, kombi o dvacet tisíc dráže. Astra, na rozdíl od některých aut, které jsou dražší, má vždy ve výbavě automatickou převodovku. Třetí aktuálnější nejlevnější model je Volkswagen Golf.

Ten se na cenovku 649 000 dostal díky speciální akční výbavě Family (obsahuje třeba i třízónovou klimatizaci, indukční nabíječku, ambientní osvětlení, vyhřívání sedaček a volantu..) a je dokonce s dvoulitrovým turbodiesem a výkonem 115 koní vůbec nejdostupnější motorizací tohoto typu vozu. Agregát je ale spárován s manuální převodovkou.

V porovnání s červnem je toto auto levnější o nevídaných 122 tisíc korun. Kdo tedy často jezdí dlouhé trasy a nepotřebuje úplně velké auto, měl by o této nabídce přemýšlet.



Podobně výhodnou motorizací jako v případě golfu je diesel také v Astře (levnější o deset tisíc než benzinový tříválec), v Peugeotu 308 a v DS4. V nich jsou si obě zmiňované pohonné jednotky cenově rovny. A úplně nejlákavější je pořízení naftové verze v případě Alfy Romeo Tonale. Tento stav nebude trvat moc dlouho. Již během příštího roku totiž bude diesel z nabídky motorizací u řady typů vyřazen.

S nevelkým odstupem za bestsellerem z Wolfsburgu následují další auta s TDI. V pořadí Seat Leon, Škoda Octavia, Volkswagen Golf Variant a Škoda Octavia Combi. Tento vůz je posledním, na jehož pořízení stačí necelých sedm set tisíc.

Zbývajících pět aut se pak nalézá v rozmezí 700 – 800 tisíc. Jsou mezi nimi francouzské vozy Peugeot 308 Sportswagon a DS4, atraktivní italské SUV Alfa Romeo Tonale nebo korejská Kia Sportage bodující dobrou výbavou a sedmiletou zárukou.

Ovšem nejlevnějším SUV dieselem pod kapotou je nadále tuzemská Škoda Karoq. Bez jedné stokoruny stojí přesně tři čtvrtě milionu korun.

Pokud byste chtěli auto na naftu a netrvali na tom, že to musí být model zkonstruovaný od základu jako osobní vůz, mohli byste sáhnout také malých dodávkách s nejméně dvěma řadami sedaček. Nejméně (511 tsíc korun) teď stojí Toyota City Verso), o pár desítek tisíc korun dražší jsou pak dražší technicky téměř identické modely Peugeot Rifter nebo Citroën Berlingo.