Pozor na některé Dacie a Renaulty. Zkoumali jsme hodnocení TÜV u vozů nad 10 let

Koupě ojetiny je často sázkou do loterie. Jistým vodítkem k tomu, po jakém typu vozu sáhnout, a jaký raději nechat být, můžou být každoročně vydávané žebříčky TÜV report. V něm jsou nejčetnější modely aut jezdící na německých silnicích seřazeny podle průměrného počtu vážných závad, které u nich nalézají pracovníci společnosti TÜV na technických kontrolách. Nyní se věnujeme nejstarším hodnoceným autům ve stáří mezi cca 10 a 14 lety. Shodně po pěti zástupcích mají dvě základní značky koncernu Renault (Renault a Dacia) v nejspodnější části dvou žebříčků letošního vydání TÜV Reportu. Ten sestavují odborníci německé společnosti na základě míry četnosti vážných závad u jednotlivých typů vozů, které se dostaví k povinné prověrce na stanici technické kontroly. Čím je závad více, tím níže je ten který vůz v pořadí.

V případě rumunské značky je vysoká pravděpodobnost vážné závady u Dacií Sandero a a Duster jak ve stáří cca 11-12 let, tak i 13-14 let.

Ta to, jak vlastně tyto vozy vypadají, se můžete podívat do naší fotogalerie

Ve stejném věku pak mají velmi často velké technické problémy typy Renaultu Clio, Mégane a Twingo.

V žebříčku zahrnujícím auta ve stáří 11 a 12 let je na samém chvostu pořadí nejhůře hodnocená Dacia Duster. Podstatné vady měl každý třetí kus tohoto typu, který přijel na kontrolu (přesně 34,2 procenta. Odpružení, řízení, světla i funkce brzd. Právě v těchto oblastech se objevoval největší počet poruch.

Průměr vážných závad u 85 v této kategorii zkoumaných aut byl přitom 22,9 procenta a nejlepší vozy se udržely cca na 15 procentech.

V žebříčku aut ve stáří 13-14 let pak měly nejlepší automobily průměr vážných závad 28,4 procenta. Ty nejméně problematické se udržely pod hranicí 20 procent. Ovšem jak Renault Twingo, tak i Clio se dostaly na 40 procent.



Městský hatchback Clio trápí závady skoro ve všech zkoumaných oblastech. Tedy zavěšení kol, odpružení, řízení, osvětlení, funkce brzd i stav dílů brzdové soustavy. Jedině výfuková soustava na tom bývá lépe. Twinga na tom bývají vlastně úplně stejně.

Velmi obezřetní by při výběru vhodného exempláře měli být ale také ti, kteří uvažují o koupi staršího kusu s logy BMW, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai Kia nebo Nissan.

Do červeně označeného pásma vozů s nejvyšším procentuálním podílem vážných závad se totiž v kategorii aut 10-12 let dostaly třeba BMW 2 Active Tourer, BMW X5 a X6 i BMW 5 a 6, dále Citroëny Berlingo a C3, Fordy Focus a Mondeo, Hyundai i30 a rovněž Kia Sportage a Ceed. Posledně jmenované vozy se dělají buď v Česku (Hyundai i30) nebo na Slovensku (Sportage i Ceed).

Ve stáří 13-14 let se pak jako problematické jeví Fiaty 500 a Panda, opět Fordy Focus a Mondeo, Citroën C3 a Berlingo, Kia Sportage, Hyundai i30m Nissany Micra a Qashqai a ještě Peugeot 207.

V příštím díle našeho seriálu naopak přineseme poznatky o nejlépe hodnocených autech v tomto stáří. Prozradit můžu zatím jen to, že řada z nich bývá označena hvězdou.