Soumrak klasických aut nižší střední třídy. Již letos skončí i jeden model z ČR

Desítky let bývaly vozy ve velikosti nižší střední třídy s karosériemi hatchback, případně kombi či sedan těmi nejžádanějšími u soukromých zákazníků. Nyní již jejich roli převzaly nejrůznější SUV a crossovery. Některé automobilky proto postupně ze svého výrobního výrobního programu takovéto tradiční modely vyřazují. Platí to třeba u značek Ford, Hyundai nebo Kia. Ještě například v roce 2017 byl podle oficiálních statik Svazu dovozců automobilů (SDA) model Ford Focus jedenáctým nejžádanějším autem českých motoristů. Tedy těch, kteří si v daném roce koupili nové osobní auto.

O dva roky později jeho současná generace získala od odborné poroty titul Auto roku v ČR. Na sklonku letošního roku (konkrétně v listopadu) ale sjede z výrobní linky poslední exemplář vozu, který býval oblíbený zejména pro své jízdní vlastnosti. V případě sportovní varianty ST se podle dobře informovaných zdrojů redakce historie uzavře dokonce ještě o dva měsíce dříve.

Model Focus i další končící vozy si můžete prohlédnout v naší přiložené fotogalerii.

Ani Focus s karosérií hatchback, ani kombi se nedočká žádného přímého pokračovatele a po více než čtvrtstoletí a čtyřech generacích skončí v propadlišti dějin. Následuje tak rovněž dříve velmi oblíbenou Fiestu, která ze světa sešla již v létě roku 2023.

Stejný osud potká i dvě karosářské verze obdobně velkých a na podobné typy zákazníkům zaměřených korejských vozů. Nejdříve z nich přestane být k mání Kia Proceed, což je sportovněji zaměřené kombi než klasická Kia Ceed Sportswagon.

„Výroba v žilinském závodě skončila již v prosinci a nyní se vyprodávají skladové kusy," informovala mluvčí českého zastoupení značky Kia Kateřina Vaňková. Podle ní jsou v současné době u dealerů k dispozici desítky exemplářů, které se s největší pravděpodobností vyprodají během několika příštích měsíců.

To vůz Hyundai i30 s karosérií Fastback, který se pro změnu vyrábí v Nošovicích, se ještě dá objednat klasicky takzvaně do výroby. To znamená, že zájemce si může vybrat, motorizaci, stupeň výbavy a případně i doplňkové vybavení pro interiér či exteriér. Ovšem podle našich zdrojů poslední kus této verze sjede z výrobní linky nejpozději na podzim.

Zbývající dvě verze, tedy hatchback i30 a kombi, ale samozřejmě pokračují nadále.

V této souvislosti je poněkud překvapivá zvěst z automobilky Renault o tom, že typ Mégane se spalovacím motorem a s karosérií sedan (obchodní označení je Grandcoupe), bude produkován po celý letošní rok a ještě také minimálně v části roku 2026. Překvapivé je to zejména proto, že již před dvěma lety přestal být v nabídce Mégane hatchback a vloni i kombi. Přitom současně prodávaná čtvrtá generace je stará deset let.

Mezitím již toto jméno dostal plně elektrický vůz. Ovšem sedan, jehož místem zrodu je turecký montážní závod francouzské značky, pokračuje ve sbírání zákaznických objednávek. U nás se prodává s benzinovou třináctistovkou ve spojení buď s manuální či automatickou převodovkou a základní cena je 559 000 Kč.