Martina Sáblíková vyměnila sporťák za praktické SUV. Tohle auto si zamilovala

Láme rekordy nejenom na ledě, ale také za volantem. Trojnásobná olympijská vítězka a nejúspěšnější česká rychlobruslařka historie Martina Sáblíková totiž jako řidička najezdí ročně pěknou dávku kilometrů. Pro tyto účely potřebuje auto, které se nezalekne delších tras ani svižnější jízdy. Aktuálně si tak doma hýčká jednoho aljašského „medvěda“, který ale umí pěkně vystrčit drápky. Martina evidentně miluje delší trasy. Jak nedávno přiznala, ročně najezdí přibližně 30 tisíc kilometrů, v minulosti to bylo dokonce kolem 50 tisíc. K tomu si připočtěte ještě tisíce kilometrů na kole a stovky na bruslích, takže rychlé přesuny jsou pro ni prakticky přirozeným prostředím. Pokud ale čekáte, že její volbou byl rychlý sporťák, jste na omylu. Ta doba totiž již minula.

Vztah k autům Martinu drží již od mládí. Za volant usedla poprvé už před dovršením osmnácti let. Během kariéry se u ní vystřídalo hned několik značek. Sama přitom vzpomíná, že jí nejvíc v paměti utkvěla dvě auta: první BMW 320d, ke kterému má dodnes citový vztah, a Audi RS5, které pro ni bylo splněným senem.

Dnes už ale prý při výběru auta hledí spíš na prostor než na čistý sportovní zážitek. A tak zabrousila do domácích vod a vsadila na českého výrobce Škoda. Ještě donedávna jezdila Škodou Superb, kterou vyměnila za Škodu Kodiaq Sportline 2.0 TSI 4x4 o výkonu 204 koní, se kterou se pochlubila na Instagramu.

Škoda Kodiaq, konkrétně ve výbavě Sportline, patří u druhé generace tohoto modelu k nejžádanějším kombinacím. Jde totiž o spojení praktičnosti velkého rodinného SUV se sportovnějším designem a benzinovým motorem s pohonem všech kol.

VIDEO / Škodu Kodiaq testoval pro TipCars Matěj Myška:

Verze 2.0 TSI 4x4 využívá přeplňovaný dvoulitrový benzinový motor s výkonem 150 kW (204 koní), spárovaný se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne auto za necelých 8 sekund a maximální rychlost se pohybuje kolem 220 km/h. Pohon všech čtyř kol se nezalekne ani kluzkého povrchu, jízdy ve svahu či horšího počasí.

To, co v dnešní době zajímá asi každého, je spotřeba. U větších vozů, jakými jsou SUV, je nutné počítat s tím, že provoz nebude zrovna nejlevnější. Kodiaq měří na délku bezmála 4,7 metru, široký je skoro 1,9 metru a na výšku má více než 1,6 metru.

I přes tyto rozměry ale není až takový jedlík, jak by se mohlo na první pohled zdát. Výrobce Škoda Auto uvádí, že kombinovaná spotřeba benzinového 2.0 TSI 4x4 DSG se pohybuje kolem 7 l/100 km (pro srovnání, plug-in hybrid jezdí za cca 1 l/100 km) a na dálnici se dostanete i pod 6,5 litru. Samozřejmě pokud jezdíte po městě, vezme si tento mladoboleslavský „méďa“ i 9–10 l/100 km.

Zajímavostí je, že u Kodiaqu si můžete, samozřejmě za příplatek, zvětšit počet míst k sezení. Z pětimístného auta tak uděláte sedmimístné, což rozhodně ocení početnější rodina. Samozřejmě musíte počítat s tím, že to bude na úkor objemu kufru.

V pětimístné konfiguraci nabízí zavazadlový prostor kolem 845 litrů. U sedmimístné verze klesá objem na přibližně 340 litrů při obsazení všech sedadel, respektive na více než 2 000 litrů při sklopených zadních sedačkách.

Pokud byste sáhli po výbavě Sportline, kterou má i Martina Sáblíková, budete si uvnitř skutečně připadat jako ve sporťáku, i když jde o rodinné SUV. V nabídce jsou sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, tříramenný multifunkční vyhřívaný volant a karbonový dekor v interiéru, který dodává vozu autentický sportovní styl.



Součástí výbavy je také celá řada bezpečnostních prvků včetně asistentů jízdy, jako je prediktivní tempomat, rozpoznávání dopravních značek, adaptivní vedení v jízdním pruhu či asistent při jízdě v koloně.

Kodiaqa se rozhodně nemusejí bát ani ženy, kterým dělá problém parkování. Stačí totiž stisknout správné tlačítko a vůz sám zaparkuje prakticky kdekoliv. Systém pomáhá nejenom s podélným couváním, ale i s vyjížděním z místa.

A co byste o tomto autě měli ještě rozhodně vědět? Samozřejmě je to cena. Benzinová verze 2.0 TSI 4x4 v provedení Sportline aktuálně začíná v základu na částce zhruba 1 205 000 Kč. Konkrétní cena se ale liší podle zvolené příplatkové výbavy (např. třetí řada sedadel, větší kola či paket asistenčních systémů).