Mercedes končí s oblíbeným modelem. Malému svižnému autu ze Stuttgartu odzvonilo

Mercedes-AMG A 45 S končí a vrcholné provedení třídy A dostává rozlučkovou Final Edition. Neznamená to však konec celé řady AMG ani běžného hatchbacku třídy A, loučí se pouze její nejvýkonnější verze. Automobilka přesný den posledního vyrobeného kusu nezveřejnila, podle odborného tisku ale výroba doběhne během roku 2026. Nejbližší náhrada už nebude mít benzinový motor ani pětidveřovou karoserii. Seznam známých aut, která zmizela z výrobních linek, se v posledních měsících znovu rozrostl. Loni v listopadu skončil Ford Focus a letos v březnu se uzavřela výroba současné Toyoty GR Supra. Brzy se k nim přidá další jméno, tentokrát z Affalterbachu.

Zpráva se snadno chápe příliš široce. Final Edition se týká výhradně Mercedesu-AMG A 45 S 4MATIC+. Běžná třída A zatím pokračuje a v aktuální nabídce sportovní třídy A zůstává i slabší AMG A 35. Běžnější provedení jsme představili v testu benzinového Mercedesu třídy A.

Mercedes představil rozlučkovou edici 27. července 2026 a sám píše, že s ní posílá A 45 S „na cílovou rovinku“. Přesné datum konce výroby ani počet vozů Final Edition však oficiální tisková zpráva Mercedesu neuvádí. Dostupné informace hovoří o dojezdu během roku 2026.



Výrobce nevysvětlil ani důvod. Britský Auto Express spojuje konec s evropskými emisními požadavky, kterým motor M139 v této podobě nevyhoví. Roli zřejmě hraje také stáří modelu a náklady na další úpravy malosériové vrcholné verze.

První Mercedes-AMG A 45 dorazil v roce 2013 s výkonem 360 koní. Po modernizaci dostal 381 koní a TipCars tehdy psal o nejrychlejším hatchbacku světa. Druhá generace A 45 S následovala v roce 2019 a výkon posunula na dnešních 421 koní.

Ručně montovaný dvoulitrový čtyřválec dává 310 kW a 500 Nm. Přes osmistupňovou dvouspojkovou převodovku pohání všechna kola, stovku zvládne za 3,9 sekundy a jede až 270 km/h. Rozdělování síly mezi zadní kola umožnilo i režim Drift. Spojení praktičnosti, rychlosti a složité techniky mu získalo početnou skupinu fanoušků.

Final Edition další výkon nepřidává. Pozná se podle matně šedého či černého laku, černých devatenáctipalcových kovaných kol a žlutých detailů. Přikoupit lze velké označení „45 S“ na dveřích a aerodynamický paket s větším předním splitterem, střešním spoilerem a upraveným difuzorem.



Černožluté téma pokračuje na sedadlech, volantu, prošívání a osvětlených prazích. Na středové konzole je plaketa Final Edition. Mercedes neoznámil číslovaný limit, takže samotný název ještě nezaručuje budoucí sběratelskou cenu. Zájemcům o ojetinu pomůže také poradna TipCars věnovaná pětiletému A 45 S.

Přímý nástupce v podobě pětidveřového benzinového hatchbacku oznámen nebyl. Místo v podobné cenové a výkonové hladině má u Mercedesu převzít nový elektrický AMG CLA 45 4MATIC+, nabízený jako sedan a Shooting Brake. Tři elektromotory dávají ve špičce 500 kW, tedy 680 koní, a stovku zvládnou za 2,7 sekundy.

Podle údajů Mercedes-AMG stojí sedan v Německu od 79 039 eur a nabízí dojezd přes 670 kilometrů podle WLTP. Zájemcům o benzin zbývá slabší A 35, případně mimo značku Audi RS 3 Sportback nebo BMW M2. Stejný recept pěti dveří, ručně montovaného dvoulitru, 421 koní a pohonu všech kol už ale přímého pokračovatele nemá.