Počet dostupných SUV na přelomu roku klesl pod 20. Lze ale najít výhodné koupě

Segment SUV vozů v Česku zažívá dynamický růst, přičemž více než polovina nových aut na trhu má právě tyto oblíbené tvary. Letos se očekává příliv nových a modernizovaných modelů, což přináší zajímavé změny v nabídce i cenách. Podívali jsme se na aktuální situaci a porovnali ji s loňským podzimem, abychom zjistili, jaké SUV vozy se nyní vejdou do cenové kategorie do 500 000 Kč. Už poměrně brzy dojde k výměně na čele žebříčku v tuzemsku dostupných nejlevnějších nových SUV. V současnosti jasně vedoucí Toyota Aygo X se totiž již jen doprodává. Po začátku prodejů modernizované verze, u níž navíc došlo k výměně klasického spalovacího motoru za hybridní pohonné ústrojí, totiž cenovka stoupne o nevídaných 100 000 Kč. Z 50 na 450 000 Kč.

Rázem tak bude nejlevnějším novým SUV Dacia Spring, což je paradoxně čistý elektromobil.

I snímek tohoto vozu, stejně jako osmnácti dalších, je obsažen v naší fotogalerii s uvedenými cenami.Pro řadu zákazníků ale pak bude rozhodně atraktivnější volbou větší a spalovací Hyundai Bayon. Přestože tento model na přelomu let 2025 a 2026 zdražil. Ale jen o přijatelných pět tisíc korun.

Ceny se v posledních týdnech hýbaly také o dalších typů vozů, které jsou zařazeny v tomto přehledu. O shodných pět tisíc jako zmiňovaný vůz Hyundai navýšil svoji cenu škodovácký Kamiq. O 19 000 Kč pak podražilo nejlevnější provedení Mitsubishi ASX.



Naopak směrem dolů upravovali ceny v tuzemských zastoupeních značek Citroën, Nissan a KGM (dřívější SsangYong). Vůz KGM je po zlevnění o 25 000 k mání již od 434 900 Kč. Citroën C3 Aircross a Nissan Juke lze teď pořídit v porovnání s podzimem s úsporou dvacet tisíc korun.

Většina z modelů, které jsou v tomto přehledu, spadá svojí velikostí do kategorie menších městských SUV. Například Dacii Duster, Kiu Xceed nebo KGM Korando však již lze pokládat za rodinná auta nižší střední třídy.

To znamená, že svým uživatelům nabídnou dostatečný prostor jak pro přepravu minimálně čtyř dospělých lidí v kabině, tak i slušně objemný zavazadelník.

Většina z těchto vozů vozí na své karosérii loga asijských značek. Například korejských (Hyundai, Kia či KGM), případně japonských (Toyota nebo Mitsubishi) a čínských (MG a SVM).

Evropské automobilky zastupuje vlastně jen rumunská Dacia, německý Opel, francouzské Citroën a Peugeot a česká Škoda.

V podstatě všechny modely (až na zmiňovanou plně elektrickou Dacii Spring) pohání benzinový motor spojený s manuální převodovkou. Základní verze mají samozřejmě pohon pouze předních kol.