Dočkáme se čtvrtého světla na semaforech? Experti doporučují, aby bylo bílé

Vědci ze Státní univerzity Severní Karolíny navrhli revoluční změnu v dopravní signalizaci – zavedení bílého světla na semaforech. Tato inovace by mohla výrazně zlepšit plynulost dopravy v USA, zejména pro autonomní vozidla, a přinést tak výhody i běžným řidičům. Simulace již potvrdily její efektivitu. V budoucnosti mohou vypadat dopravní semafory jinak než dnes. Američtí vědci totiž ve studii publikované v odborném časopise IEEE navrhli, aby přibyla bílá barva jako čtvrté světlo. Důvodem je rozmach autonomních aut ve Spojených státech amerických.

Experti upřesnili, že bílé světlo se aktivuje pouze v případě tvořících se kolon, ve kterých stojí více robotických vozů. Ty budou mít propojený systém s kolektivními údaji o tvořících se zácpách, což jim umožní vytvořit mobilní dispečink. Tedy budou schopné řídit dopravu na křižovatkách tak, aby byl co nejvíce efektivní.

„Jakmile se autonomní auta rozjedou, bude to rovněž signál pro běžné řidiče, aby se za ně zapojili,“ uvedl spoluautor studie Ali Hajbabaie ze Státní univerzity Severní Karolíny. Dodal, že za normálního provozu bez kolon budou fungovat semafory běžně jako dnes. To znamená, že zůstanou červená, oranžová a zelená zbarvení se stejným významem.

Vědci navrhli rozšířit semafory i bílé světlo

Výzkumníci díky počítačovým simulacím zjistili, že metoda může výrazně snížit čas strávený v dopravních zácpách nebo dokonce jejich tvorbu. Podle počtu autonomních aut vypočítali, že zahrnutí takzvané bílé fáze sníží zpoždění o 3 až 94 procent. Zpravidla, čím více robotických vozů bude přítomných, tím více se čas sníží.

Američtí vědci navrhují zavedení bílých semaforů zatím pouze pro Spojené státy americké. Nicméně i zde si uvědomují, že spuštění nového systému není možné učinit přes noc, nebo dokonce v nejbližších letech. Experti odhadli, že dříve než za dvacet až třicet let se nic nezmění.

Současná autonomní auta podle vědců nedokáží přijmout nový výpočetní přístup pro kolektivní dopravní dispečink. Zároveň dílčí vlády států neplánují instalace nových světel na křižovatkách.

Jaké může mít bílé světlo na semaforech přínosy?

Podle portálu Social Astro je problémem taky globální standardizace semaforů. Zavedení čtvrtého světla ve všech zemích světa si vyžádá mnohé diskuze a jednání. Naopak zavedení jen v některých státech může způsobit chaos v dopravě, třeba kvůli turistům neznajícím situaci.

„Mohou ale vzniknout koncepty bílé fáze, které je možné přijmout pouze s drobnými úpravami křižovatek a stávajících samořídících vozů,“ prohlásil Hajbabaie. Doplnil, že jsou i místa, kde lze nový způsob už vyzkoušet.

Odborníci navrhli začít v přístavech. Je zde totiž hustá komerční doprava, pro kterou je plynulost velmi důležitá. „Automatizace je v této oblasti nejpravděpodobnější k realizaci. Pilotní projekt může být přínosem pro efektivní přístavní i komerční přepravu,“ řekl Hajbabaie.

Povinností pak není bílá barva. Podle výzkumníků je pouze důležité, aby se zbarvení odlišovalo od jiných známých světelných signalizací.

Tým vědců ze Státní univerzity Severní Karolíny poprvé představil myšlenku čtvrtého semaforu už v roce 2020. Jenže původně navrhovaý centralizovaný systém, ve kterém semafor přijímá signály autonomních aut a vypočítává nejlepší trasu, způsoboval zpoždění zpracování. Koncept byl tedy nepraktický. Proto výzkumníci letos navrhli více distribuovaný systém.

Zdroj: Popular Mechanics