Motoristé, zbystřete! Jarní invaze cyklistů vyžaduje víc ohleduplnosti i trpěliv

S příchodem jara se na silnicích a cyklostezkách zvyšuje počet cyklistů, což často vede k napětí mezi motoristy a cyklisty. Jaké kroky mohou motoristé podniknout, aby předešli konfliktům a zajistili bezpečnost pro všechny účastníky provozu? Zjistěte, jak se vyhnout nejčastějším chybám a přispět k harmonickému soužití na silnicích. Jarní měsíce, sluníčko, teplejší počasí a po zimní pauze možnost znovu nasednout do sedla a projet se. To je velké přání těch účastníků silničního provozu, kteří čekají jen a jen na ten okamžik, až toto bude možné. Již nějaký čas si chystají své „nádobíčko“, tedy jízdní kolo, aby mohli co nejdříve vyrazit.

Naproti tomu je další skupina účastníků silničního provozu, tedy motoristé, se většinou právě na tuto část kalendářního roku příliš netěší. Podle jejich názoru by se cyklisté měli pohybovat hlavně po cyklostezkách a nekomplikovat provoz na silnicích. Cyklisté totiž jejich jízdu podle některých názorů ohrožují tím, že nedodržují pravidla. V některých případech to ale zase bývá naopak.

Takže by se dalo říct, že pravda je někdy na obou stranách a podobně je tomu s nedodržováním silničních pravidel. Pokud si ale tyto dva téměř znepřátelené tábory dají pozor, mohou dalším jarem pohodlně projet.

Pojďme se podívat na to, čím nejvíc cyklisté dráždí motoristy a jak by se měli na veřejné komunikaci chovat.

Nejčastějším nešvarem v podání cyklistů, který je na silnicích k vidění, je souběžná jízda několika účastníků ve skupině cyklistů vedle sebe. To je jeden z nejnebezpečnějších zlozvyků vyznavačů cyklistiky. Souběžnou jízdu zákon zakazuje, a pokud je cyklistů více, musejí jet v řadě za sebou při pravém okraji vozovky.



Cyklisté, kteří jezdí po silnici často, tak vědí že v případě snížené viditelnosti musí nejen sami vidět, ale být také viděni. Proto v jejich výbavě nechybí světla a reflexní prvky, které včas varují řidiče motorových vozidel, že se před nimi pohybuje někdo na kole.

Ale najdou se i tací, kteří jsou svátečními jezdci na kole a když se sešeří, tak skutečnost, že by měli být viděni zkrátka ignorují. Nezřídka to komentují slovy: Ten kousek, to přece nějak přejedu. A vůbec si neuvědomují, jakému riziku a nebezpečí se vystavují.

Přejděme teď na druhou stranu barikády a podívejme se, na co by si nejen při startu jarní cyklistické sezony, měli dát pozor motoristé.

Předně je dobré nezapomínat na to, že při předjíždění cyklisty je potřeba dodržet předepsaný odstup.

V běžném provozu samozřejmě dochází k předjíždění cyklistů a zde je potřeba upozornit na to, že od roku 2022 platí, že motorista musí při předjíždění cyklisty zachovat odstup 1,5 metru, a to v úsecích, kde je možné jet vyšší rychlostí než 30 kilometrů v hodině. V úsecích s rychlostí limitovanou na 30 kilometrů v hodině a méně, je potřeba dodržet odstup alespoň jeden metr.

A jak je to s předjížděním cyklisty v úseku, kde je plná dělící čára? Zde pro předjíždění cyklistů platí to samé, co třeba pro objíždění překážky v provozu. Jestliže se to motoristovi zdá bezpečné, můžete cyklistu předjet a překonat při tom plnou čáru. Musíte ale opět dodržet potřebný odstup.



Portál Zákruta uvádí, že plnou čáru, tedy vodorovnou dopravní značku V1a – Podélná čára souvislá, je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.

„Řidič nesmí předjíždět, nemá-li před sebe dostatečný rozhled, dále pak pokud by se nemohl bezpečně zařadit nebo by ohrozil či omezil protijedoucí řidiče nebo cyklisty či chodce pohybující se na vozovce. Předjíždět se nesmí například také na přechodu pro chodce nebo na přejezdu pro cyklisty a bezprostředně před nimi.,“ je možné se dočíst na webu BESIP.

Když je úsek, v kterém chce motorista cyklistu předjet, označen značkou zákaz předjíždění, můžete podle Portálu řidiče cyklistu předjet, a to bez ohledu na to, jaká čára dělí jízdní pruhy.

„Vyhláška toto skutečně umožňuje, samozřejmě za dodržení pravidla o odstupu 1,5 metru,“ píše se na Portálu řidiče.

Zároveň platí, že zákaz předjíždění není zákazem objíždění. Pakliže na silnici je nějaká překážka, například nepohyblivé vozidlo, spadlý strom a podobně, je možné ji bez problémů objet, a to i přes plnou čáru.

Je potřeba ale dát pozor na provoz v protisměru, ona totiž dopravní značka zákaz předjíždění má většinou nějaký důvod, kterým může být třeba nepřehledný úsek.

Ještě by možná pomohlo i to, že motoristé se alespoň částečně vyznají v gestech, která cyklisté používají. Například portál Alltrainig uvádí, že by základní signály měl znát a měl mít zažité každý silniční cyklista, aby se s ostatními lidmi mohl dorozumívat při jízdě, a to hlavně ve skupině. Využít je ale může i jednotlivec, aby třeba upozornil řidiče motorových vozidel jedoucích za ním, že má v cestě překážku a tudíž lze očekávat určitou reakci z jeho strany.

A jak z tohoto začarovaného kruhu ven nebo co poradit na závěr? V podstatě by se dalo říct, že se jedná o letitý „spor“ a že je možná na čase hodit vše z minulosti za hlavu a věnovat se současnosti. Tedy situacím, které se dají očekávat, předcházet tím, že jedna i druhá strana bude dodržovat pravidla silničního provozu a možná se tak ty letité ostré hrany obrousí a oba tábory tak třeba najdou společnou řeč.