Jaká technika stála proti studentům 17. listopadu 1989? Tohle byla vozidla VB

V pondělí si Česká republika připomněla Den boje za svobodu a demokracii, který odkazuje na sametovou revoluci z roku 1989. Tento klíčový moment v historii země začal studentskou demonstrací, jež se proměnila v masový protest proti komunistickému režimu. Pojďte se s námi podívat, jakou techniku tehdy použila Veřejná bezpečnost k potlačení těchto událostí? Veřejná bezpečnost, zkráceně VB, byla v letech 1947 až 1991 složkou československého Sboru národní bezpečnosti a vykonávala policejní činnost v oblasti ochrany života a zdraví občanů, ochrany veřejného pořádku, vyšetřování trestných činů, dohledu nad silničním provozem a podobně. Veřejná bezpečnost přímo podléhala československému Ministerstvu vnitra, od 1. ledna 1969 potom jednotlivým národním ministerstvům vnitra, tedy Ministerstvo vnitra ČSR a Ministerstvu vnitra SSR.

Podle portálu wikipedia je někdy označována za uniformovanou složku, což není přesné, protože řada příslušníků Veřejné bezpečnosti z titulu funkce používala civilní oděv, například kriminalisté.

Součástí Veřejné bezpečnosti byl i takzvaný Pohotovostní pluk (1969 – 1990), což byla represivní složka, určená a využívaná k přímému potlačování občanských nepokojů a protikomunistických demonstrací.

Strukturu Pohotovostního pluku Veřejné bezpečnosti tehdejší České socialistické republiky a její stav k 17. listopadu 1989 lze najít na webu ibadatelna.

Pojďme se podívat na to, čím nejen tato jednotka disponovala v listopadu 1989 z pohledu automobilového a motocyklového parku.

Připomeňme, že vozidla Veřejné bezpečnosti v té době používala žluto-bílé zbarvení s označení velkými písmeny VB. Zbarvení bylo zavedeno v roce 1976 a používalo se až do roku 1991, kdy bylo nahrazeno bílou barvou se zeleným pruhem po přeměně VB na Policii České republiky.

Mezi v té době stále ještě hojně používané automobily v rámci Veřejné bezpečnosti patřily osobní automobily GAZ Volha 24. Jednalo se o osobní automobil vyšší střední třídy s karosérií sedan, vyráběný automobilkou GAZ (Gorkovskij avtomobilnyj závod) v tehdejším SSSR. Využíval se i typ kombi.

Ve vozovém parku VB byly i vozy značka Lada, konkrétně VAZ Lada 2103, automobil nižší střední třídy vyráběný ve Volžském automobilovém závodě (VAZ) a Lada 2102 v provedení kombi.



Z domácí produkce byl využíván v 80. letech minulého století vůz Škoda 120 nebo-li typ 742, což byl nejznámější zástupce tohoto typu, díky kterému se celé řadě obecně, a jak podotýká portál wikipedia velmi nepřesně přezdívá. „Říká se jim stodvacítky nebo také stodvácy,“ píše wikipedie.

Veřejná bezpečnost začala využívat vozy Škoda 120 v průběhu 80. let, pravděpodobně kolem roku 1983 - 1984, kdy se tyto vozy začaly masověji objevovat v jejich službách.

Dalším domácím typem byl vůz Škoda Favorit. Veřejná bezpečnost zavedla vozy Škoda Favorit krátce po jejich uvedení na trh v roce 1987. Favority tak sloužily ve službách VB po zbytek její existence, tedy do roku 1991, kdy ji nahradila Policie České republiky.  Používal se i typ Škoda Forman.

Do vozového parku VB byl zařazen i terénní automobily Lada Niva či UAZ, ale také tehdejší papalášká fára Tatra 603 neb Tatra 613. Z

Co se týká motocyklů, tak byla v 80. letech minulého století hojně využívána upravená Jawa 350, typ 634. Některé stroje byly vybaveny čelním štítem.

A s čím vlastně chtěla Veřejná bezpečnost „vyrukovat“ proti demonstrantům 17. listopadu 1989?

Pohotovostní pluk měl nachystány takzvané antony, tedy skříňové nákladní automobily Avia A21, které i použil pro, v jazyce VB zajištění, v jazyce těch, co se zúčastnili protestu zatčení, demonstrantů. Byly použity jak vozy v žluto-bílém zbarvení s nápisem VB, tak i ty neidentifikovatelné v jiném zbarvení, jak dokazují dobové snímky. Podle nich byly přistaveny také autobusy.



V záloze pak byly přichystány obrněné transportéry OT, které vycházely ze sovětských obrněných vozidel BRDM-2.

„Koncepce podvozku a korby byly shodné s lehkým obrněným transportérem LOT-B,“ informuje portál Válka.

V listopadu 1989 měly tyto transportéry tradičně bílé dveře se žlutým lemem a na předním pancíři bílý obdélník se žlutým lemem s nápisem VB. Vpředu nechyběla radlice - zábrana, kterou se dal tlačit dav demonstrantů před vozidlem.

V neposlední řadě byla přichystána vodní děla, naštěstí 17. listopadu na jejich použití, jako například při lednovém Palachově týdnu 1989, nedošlo. Jako vodní děla byly pro potlačování davů použity nákladní vozy Tatra, především modely T138 a T148.

Tyto speciálně upravené náklaďáky byly na korbě vybaveny proudnicemi stříkající vodu, které sloužily k rozptýlení demonstrantů na hromadných akcích.  Na nákladní korbě Tatry bylo umístěné vodní dělo - proudnice a koš pro obsluhu, který byl později chráněn pletivem nebo plechy.

Také přední část a kabina řidiče byly chráněny rámem s pletivem.

Podobu jednotlivých vodních děl VB přibližuje web Obvodní oddělení Věřejné bezpečnosti Strnadice.

Existovaly v různých provedeních. Klasickým bylo to s pruhem a nápisem Veřejná bezpečnost, v listopadu 1989 už byly většinou v žlutobílé variantě s nápisem VB. Některé vozy měly jen bílé dveře se žlutým lemováním a nápisem VB.