Vypínání start-stop systému a asistentů? Řidiči mohou mít problém u STK

Evropská rada pro bezpečnost dopravy navrhuje nové technické kontroly pro moderní auta, které kladou důraz na funkčnost asistenčních a bezpečnostních systémů. Experti varují, že poruchy či nepovolené zásahy do softwaru mohou vést k neúspěchu při kontrolách. Poslanci Evropského parlamentu budou v nadcházejících týdnech hlasovat o změnách týkajících se technické způsobilosti vozidel. Dokument, který může platit od roku 2027, posléze určí, čím se v celé Evropské unii musí řídit prohlídka bezpečnosti vozů během pravidelné technické kontroly (STK). Jedním z přísnění je například rozšíření pravidelných prohlídek pro motorky s objemem motoru mezi 50 a 125 kubickými centimetry.

Odborníci z Evropské rady pro bezpečnost dopravy (ETSC) navíc vyzvali poslance, aby zpřísnili i kontroly moderních aut. „Požadujeme povinné kontroly pokročilých bezpečnostních systémů během technických prohlídek,“ napsali.

Pokud evropští poslanci návrh ETSC přijmou, pro motoristy to znamená přísnější STK. Technici se pak při kontrolách mnohem více zaměří na funkčnost softwaru v autech.

Konkrétně prozkoumají, zda majitelé neprovedly nelegální úpravy nebo úplné deaktivace pokročilých asistenčních a bezpečnostních systémů, jako jsou start-stop. nouzové brzdění, upozornění na překročení rychlosti nebo přejíždění jízdních pruhů a podobně. V případě, že odborníci objeví nepovolené změny, řidiči neuspějí u STK.

Experti také navrhují, aby technici odhalovali skryté závady v elektronice aut. Problémy s kamerami, radary, senzory nebo asistenční výbavou mohou také představovat důvod k neúspěšné technické prohlídce. Rozšíření kontrol chtějí aplikovat také na autonomní systémy.

VIDEO / Jak probíhá STK:

Přísnější pravidla představují způsob, jak zvýšit bezpečnost na silnicích. Ačkoliv vozy na první pohled vypadají v pořádku, mohou mít skryté elektronické vady, co mohou ohrozit řidiče.

Zástupci ETSC dále požadují, aby se u dodávek zpřísnily technické i silniční kontroly. „Dodávková vozidla se stále častěji používají pro rozvážku a komerční přepravu, přesto zůstávají nedostatečně kontrolované,“ uvedli.

Rovněž varovali, že evropský vozový park stále stárne. Proto je podle odborníků ETSC důležité, aby europoslanci obnovili jednání o častějších kontrolách starších vozů. „Roční prohlídky osobních a dodávkových aut starších deseti let jsou nezbytné pro snížení rizika technické poruchy,“ prohlásili.

Výbor pro dopravu a cestovní ruch Evropského parlamentu (TRAN) podpořil zavedení digitálních osvědčení o registraci vozidel, povinné sdílení dat o najetých kilometrech i výsledcích technických kontrol. Lidé se tak veřejně mohou podívat na stav aut. Zároveň se tím sníží riziko podvodů.

Experti předpokládají, že europoslanci novinku schválí koncem dubna letošního roku. Digitální osvědčení se stanou hlavním formátem do tří let od chvíle, kdy pravidla vstoupí v platnost. Reálný nástup plné digitalizace lze očekávat mezi lety 2029 a 2030.

Zdroj: CEBRE