Řidiči měli pravdu. Tlačítka se vracejí do aut a testy jim dávají za pravdu

Moderní bezdotykový interiér vypadá skvěle. Realita však může být jiná. Ve chvíli, kdy potřebujete za jízdy něco změnit, se může ukázat, že to zase taková výhra není. A ukazují to i nejnovější bezpečnostní testy. Podle nich není nad tlačítkové ovladače. Chcete přitopit, zapnout vyhřívání nebo upravit stírání. Místo jednoduchého pohybu rukou ale hledáte správnou nabídku na displeji. Fyzická tlačítka stále více vytlačují dotykové displeje, s jejichž pomocí se dá ovládat prakticky celé auto. Jenomže právě dotykové displeje často vyžadují více pozornosti, kterou řidič odpoutává od situace na silnici. A fyzická tlačítka oceňuje také společnost, která se zabývá bezpečností –Euro NCAP. A nejenom ta.

Tlačítka versus dotyková obrazovka

Na fotografii působí palubní deska s velkou obrazovkou a minimem tlačítek čistě a moderně. Jenomže důležitější je zcela něco jiného: jak rychle dokážeme udělat to, co právě potřebujeme. Zvlášť když začne pršet, zamlží se okna nebo chcete ztišit rádio před nepřehlednou křižovatkou.

Právě snadná dostupnost základních funkcí se dostává do popředí bezpečnostního hodnocení. Protože během řízení skutečně mnohdy rozhoduje každá sekunda.

Euro NCAP oceňuje ovladače

A právě na bezpečnost jízdy při ovládání auta se zaměřilo také Euro NCAP. To vyzdvihlo fyzické ovládací prvky. Ty by se měly vyskytovat především u důležitých funkcí, mezi něž řadí směrovky, stěrače a ostřikovače, výstražná světla, klakson a nouzové volání eCall.

Společnost podrobila testům tři nové typy aut: Audi Q7, Kia EV2 a XPENG X9. Nejlepší hodnocení získalo právě první z jmenovaných modelů. Společnost mu udělila za ovládací prvky celkem 90 procent, u základních řidičských úkonů plný počet. Naopak XPENG X9 obdržel za primární ovládání jen 20 procent. Hodnotitelé mu vytkli přílišné spoléhání na centrální displej a s tím spojené možné rozptylování řidiče. Všechny tři automobily přesto dosáhly celkových pěti hvězd. XPENG bodoval v dalších bezpečnostních disciplínách.



Staré Volvo zvládlo úkoly za deset sekund

Názorné srovnání přinesl už v roce 2022 švédský motoristický magazín Vi Bilägare. Redakce porovnala ovládání dvanácti vozů včetně Volva V70 z roku 2005. Řidiči měli například zapnout vyhřívání sedadla, zvýšit teplotu, naladit konkrétní rozhlasovou stanici nebo vynulovat palubní počítač. Před zkouškou dostali možnost se s ovládáním seznámit.



Ve starém Volvu zabrala sada úkonů deset sekund. Dacia Sandero potřebovala 13,5 sekundy a Volvo C40 13,7 sekundy. Na opačném konci skončilo MG Marvel R s časem 44,9 sekundy. Tesla Model 3 zvládla úkoly za 23,5 sekundy, Volkswagen ID.3 za 25,7 sekundy. Naměřený čas navíc představuje dobu plnění úkolů, nikoli nepřetržitý pohled mimo vozovku.

Obrazovka nemusí znamenat složité ovládání

Švédský test zároveň nabídl důležitou protiváhu: dobře dopadla i auta vybavená dotykovou obrazovkou. Magazín ocenil jednoduchost systémů Dacie Sandero a Volva C40. Samotná přítomnost displeje tedy o výsledku nerozhodovala.

Záleží totiž na tom, které funkce výrobce na obrazovku přesune a jak přehledně je uspořádá. Navigační mapa potřebuje dostatek místa. U změny teploty nebo rychlého odmlžení skla však řidič ocení okamžitý přístup. Stejně tak nemusí být výhrou jakékoli tlačítko. Drobný, špatně označený nebo nevhodně umístěný ovladač může hledání také zkomplikovat. Smyslem je usnadnit obsluhu celého auta.

Kombinace ovladačů s malými displeji

Konkrétní příklad propojení obou přístupů nabízí Škoda Superb a Kodiaq s ovladači Smart Dials. Automobilka je představila už v srpnu 2023. Pod centrální obrazovkou umístila trojici otočných a stisknutelných ovladačů s vlastními malými displeji.



Krajní slouží k nastavení teploty a podle výbavy také vyhřívání či odvětrávání sedadel. Prostřední lze přizpůsobit například pro hlasitost, rychlost ventilátoru nebo přiblížení mapy. Vedle nich zůstala samostatná tlačítka pro další funkce klimatizace včetně ofukování čelního skla a vyhřívání zadního okna.

Při výběru auta zkuste přitopit i ztišit rádio

Zájemci o nový nebo ojetý vůz obvykle řeší motor, spotřebu a velikost kufru. Pozornost by ale měli věnovat i ovládání. Vždy si proto vyzkoušejte, jak rychle dokážete zvolit změnu teploty, nastavení stěračů, odmlžení skel a ztišení hudby. Zkontrolujte také, zda jsou důležité prvky dobře viditelné za tmy.