Roční poplatek za řízení starého auta. Ročníky 2017 a starší to mají spočítané

Roční poplatek za starší auto může v Británii vyjít na částku přes 20 tisíc korun. Netýká se ale automaticky každého vozu z roku 2017 a staršího. Rozhoduje hlavně datum první registrace, emise CO2 a typ paliva, takže rozdíl mezi dvěma stejně starými auty může být obrovský. Pravidelný servis, placení pojištění nebo fronty na technické kontrole. Být aktivním řidičem prostě občas stojí čas i peníze. V zahraničí ale znají ještě jeden zvyk, který u nás naštěstí chybí. Místní úřady tam od majitelů aut vybírají pravidelné roční poplatky za to, že mají auto vůbec přihlášené.

A zrovna v tomto případě vůbec nejde o zanedbatelné částky. Sám se při cestách po Evropě občas nestačím divit, co všechno se dá zpoplatnit. Takový britský systém ukazuje, jak přísná umí tamní administrativa být. Jejich takzvaná Vehicle Excise Duty dokáže lidem slušně provětrat peněženku.

Mnoho lidí si myslí, že staré auto v zahraničí znamená automaticky obří paušál. Takhle jednoduše to ale za Lamanšským průlivem nefunguje. Tamní úřad DVLA má na výpočet této daně z vozidla poměrně jasné tabulky. Tím hlavním zlomem je datum první registrace auta. Přesněji řečeno období od března 2001 do konce března 2017.



Z tabulky britského vládního webu GOV.UK jasně vyplývá, že úředníci se u těchto ročníků dívají hlavně na typ paliva a emise oxidu uhličitého. Právě ekologická stopa nakonec rozhodne o výši částky.

Řidiči ostrovního království platí podle toho, do jakého emisního pásma spadnou. Zatímco to nejekologičtější auto vyjde ročně na dvacet liber, na druhém konci tabulky je to úplně jiná káva. Nejhorší pásmo pro vozy s produkcí nad 255 gramů CO2 na kilometr stojí 790 liber ročně.

Podle aktuálních kurzů České národní banky se bavíme o částce přes dvaadvacet tisíc korun. Někteří lidé si platbu z pochopitelných důvodů rozloží do měsíčních splátek. Pak ale kvůli navýšení dají státu ještě o necelé dva tisíce korun víc.

Tahle daň tak trápí hlavně lidi se staršími a výkonnějšími benzinovými nebo naftovými motory. Dokonce i majitelé elektromobilů registrovaných v této době platí alespoň těch zmiňovaných dvacet liber.

Úplně jiný metr pak platí pro vozy s první registrací po prvním dubnu 2017. Tam se pravidla podle portálu GOV.UK radikálně mění. První platba při úplně první registraci nového vozu se dál počítá podle emisí. Od druhého roku už ale naskočí pevná roční sazba 200 liber.

To dělá v přepočtu zhruba pět a půl tisíce korun. Je přitom úplně jedno, jestli tankujete benzin nebo nabíjíte baterii ze zásuvky. Majitele drahých aut ale čeká ještě hlubší sáhnutí do kapsy. U benzinových a naftových aut s ceníkovou cenou nad 40 000 liber se připočítává příplatek 440 liber ročně.

U elektromobilů platí tento příplatek při ceně nad 50 000 liber. Tenhle přídavek navíc se hradí celých pět let od druhého zdanění. Zcela z obliga jsou pak historická vozidla vyrobená před rokem 1986. Ty sice poplatek fyzicky neplatí, administrativnímu přihlášení k dani se ale stejně nevyhnou.

Řada z nás občas na internetu narazí na zvěsti o podobných daních i u nás. Zatím ale můžete zůstat naprosto v klidu.Běžné soukromé osobní auto žádnému plošnému ročnímu poplatku nepodléhá.



Ministerstvo financí ČR navíc nedávno kompletně zrušilo i starou známou silniční daň pro osobní auta a dodávky do dvanácti tun. Jediným domácím strašákem tak zůstává jen ekologická daň.

Jde o jednorázový emisní poplatek při první registraci nebo prvním převodu staršího vozu. Portál veřejné správy jasně uvádí, že se to týká pouze aut bez emisní normy, nebo s normou EURO 1 a EURO 2. Pro tuzemské motoristy to znamená, že samotné vlastnictví staršího rodinného vozu zatím nepřináší pravidelnou roční daň podle stáří auta.

Naši čtenáři už ví, jak funguje státní poplatek za vlastnictví starého auta v českých podmínkách. Pokud zrovna nad obměnou vozového parku uvažujete, mrkněte se na náš nedávný seznam ukazující, že slušné nové auto do 400 000 korun se u nás pořád najít dá.

Při cestách do Británie ale raději počítejte s tím, že se vám tamní půjčovna o tyto poplatky nenápadně postará v konečné faktuře.