Sedmimístné nové auto? Stačí necelých 450 tisíc a vybíráte z deseti vozů

Our theme
iHNED | 26.08.2015
foto: Dacia
Nejlevnějším sedmimístným autem na českém trhu je Dacia Lodgy. Nepotřebujete na ni ani tři sta tisíc korun. Necelých 450 tisíc korun potom stačí, abyste mohli vybírat z desítky modelů.

Prázdniny jsou obdobím, kdy se sedmimístné automobily hodí nejčastěji. Dost často je po nich poptávka i u běžně velkých rodin, které jinak vystačí s pěti sedadly. Vezete děti na tábor a sousedům by se hodilo, abyste vzali i jejich ratolesti. Na výlet by se s vámi rádi podívali i prarodiče nebo třeba tchyně s tchánem. Heslo "čím více míst v autě, tím lépe" platí i při přepravě týmů na sportovní turnaje.

Celoročně samozřejmě využijí auta s nadstandardním počtem sedadel nejen větší rodiny, ale také majitelé penzionů a hotelů nebo firmy, které potřebují z místa na místo převážet třeba skupiny pracovníků.

Možná vás překvapí, mezi kolika novými sedmimístnými auty se dá vybírat s rozpočtem nižším než půl milionu korun. Naleznete je níže:

Dacia Lodgy - 262 900 korun
Fiat Dobló Panorama - 341 100 korun
Citroën Berlingo - 374 900 korun
Fiat 500L Living - 381 900 korun
Volkswagen Caddy - 389 386 korun
Peugeot Partner Tepee - 410 000 korun
Renault Grand Scénic - 419 900 korun
Kia Carens - 419 980 korun
Opel Combo Tour - 442 013 korun
Opel Zafira Tourer - 445 600 korun

Od každého vozu vždy uvádíme pouze nejlevnější variantu, která splňuje naše požadavky, i když některé modely by se do první desítky vešly s více motory a výbavami.
Poloviční zastoupení mají v našem přehledu osobní verze malých dodávek (dobló, berlingo, caddy, partner a combo), stejně velkou část obsadily víceúčelové vozy neboli čistokrevná MPV. Všechna patří do nižší střední třídy.

U Volkswagenu Caddy se do přehledu dostala ještě doprodávající se starší generace, jen o příčku hůře by se umístilo nové provedení, které se dá v sedmimístné konfiguraci pořídit od 418 111 korun. Nejúspornějším sedmimístným autem s cenou do půl milionu korun jsou Dacia Lodgy s naftovým motorem 1.5 dCi a Fiat 500L Living poháněný turbodieselem 1.3 MultiJet. Obě auta si podle výrobce řeknou jen o čtyři litry nafty na každých sto kilometrů.

Article rating
1.3 from 5 (26%)
Rated: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tomaskrtek, 26.08.2015 10:14


kouknul jsem na nové skladovky na Sauto a je toho celkem dost, R. Traffic, Nissan NV200, Fiat Freemont ale osobně bych bral Peugeot Expert 2.0HDi. s tebou deklarovaným nájezdem by neměl být problém u žádného.
, 26.08.2015 14:14
Dobrý den. Šestimístná auta se z trhu vytratila, v tomto ohledu zůstává nepřekonaný Fiat Multipla. Konfiguraci 3+3 nabízela také Honda FR-V, která se však od roku 2009 také nevyrábí.
Petr S, 27.08.2015 00:21


Díky za tipy. Ten Nissan NV200 má délku 4,4m. Obávám se, že v něm budou zadní sedadla umístěná v kufru. Ale cena kolem 4xx tis. je pěkná. I u toho Peugeot Expert Tepee to vypadá, že prostor/kufr za 3. řadou sedadel není skoro žádný. Freemont je relativně dlouhý, 4,9m a vypadá pěkně, ale do kufru se vejdou akorát golfky http://www.mynrma.com.au/media/fiat_freemont_suv_backstorage.jpg, takže bezpečnost vzadu asi nebude nic moc. Ad spolehlivost, nejde jen o nájezd, resp. motor. Kámošův švagr má S-max a zlobí mu elektrika. Investoval prý už desítky tisíc do oprav a auto mu pořád zlobí. Rád bych se něčemu takovému vyhnul. Naštěstí auto pro 4 děti řeším zatím jen teoreticky, ale jak se říká štěstí přeje připraveným Jinak krátké trasy, cca 4 cesty denně po 3-6 km by asi dieslu nesvědčily. Idealni by asi bylo nějaké auto z USA, kde se prodavaji celkem prostorná benzínová auta...
tomaskrtek, 27.08.2015 11:31

přesně tak, QX56 resp. Nissan Pathfinder Armada, Escalade, k zahození není ani GLko 450 nebo 500. ale když se držet při zdi tak VW Routan, rebrandovaný Voyager
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů