Těžká noha na plynu v obci vyjde velmi draze. Policie bere papíry hned u okénka

Překročení rychlosti v obci patří k nejčastějším dopravním přestupkům a policie věnuje měření v zástavbě zvýšenou pozornost. Za ty nejzávažnější excesy už hrozí nejen vysoká pokuta řešená na místě, ale v řadě případů také přesun do správního řízení, kde sankce stoupají do desetitisíců a hrozí zákaz řízení.  Zasahující hlídky pravidelně monitorují dodržování limitů přímo v zástavbě, kde je riziko nečekaného vstupu chodců do vozovky suverénně nejvyšší.

Při naměření překročení rychlosti v obci o čtyřicet kilometrů v hodině a více se situace stává pro řidiče velmi vážnou. Podle platné legislativy může zasahující policista zadržet řidičský průkaz už přímo na místě spáchání přestupku.

Jak uvádí přesné znění zákona na portálu Zákony pro lidi, řidič v takové chvíli okamžitě ztrácí možnost pokračovat v jízdě a za volant už neusedne. Doba tohoto předběžného zadržení dokladů se pak započítává do celkového případného trestu uloženého úřadem.



Závažné překročení limitů lze podle aktuálních tabulek vyřešit už na místě pokutou v rozmezí 5 000 až 10 000 korun. Případ se ale může přesunout do správního řízení, kde zákon stanovuje finanční sankci 7 000 až 25 000 korun a k tomu přidává zákaz řízení na šest až osmnáct měsíců.

Základní maximální dovolená rychlost v zastavěných oblastech činí padesát kilometrů v hodině. Místní úprava provozu ji ale může upravit oběma směry. Rozhoduje vždy konkrétní platný limit v daném místě, na který auto během jízdy narazí.

Zákonodárci pracují s velmi přesnou formulací. Zákon specifikuje přestupek jako překročení o čtyřicet kilometrů v hodině a více, nikoliv až více než čtyřicet. Do přísného režimu postihů tedy spadá už i přesně naměřené zrychlení o čtyřicet kilometrů nad povolený limit.

Každý kilometr navíc hraje obrovskou roli. Pro řadu profesí přitom dočasná ztráta mobility znamená přímé ohrožení živobytí a komplikovaný osobní život plný dojíždění hromadnou dopravou.

Značka označující začátek obce jasně definuje plošné snížení maximální povolené rychlosti na padesát kilometrů v hodině.

Hlavním důvodem přísných trestů je nebezpečně se prodlužující délka brzdné dráhy. Jak upozorňuje oddělení BESIP ve své analýze, na suchém asfaltu zastaví osobní vůz jedoucí padesátkou na vzdálenosti 28 metrů.

Při rychlosti šedesát kilometrů v hodině se celková dráha pro bezpečné zastavení prodlužuje na celých 37 metrů. Odborníci pro bezpečnost silničního provozu k tomu přidávají velmi názorný příklad, který situaci jasně dokresluje.

"Když vůz jedoucí rychlostí padesát kilometrů v hodině zastaví těsně před překážkou, auto jedoucí šedesátkou do ní v ten okamžik ještě naráží rychlostí čtyřicet kilometrů v hodině," uvádí informační materiály BESIP. Nepřiměřená rychlost má také jasný otisk v celkové nehodovosti.

K vysoké pokutě úřady automaticky připisují dalších šest trestných bodů. Oficiální web Ministerstva dopravy v sekci o bodech jasně připomíná, že trestné body se v registru vždy přičítají.

Jakmile řidič dosáhne maximální hranice dvanácti bodů, přichází automatická ztráta řidičského oprávnění na další jeden celý rok. Zisk šesti bodů za jediný rychlostní exces tak znamená, že se člověk ocitá přesně v polovině cesty k vybodování.

VIDEO/ Brzdná dráha auta

Přísnější pravidla navíc platí pro lidi s takzvaným řidičákem na zkoušku. Začínající šoféři mají v prvních dvou letech po úspěšném složení testů speciální režim. Pokud tito nováčci spáchají přestupek ohodnocený šesti body, čelí dalším zákonným povinnostem.

Takový řidič dostává výzvu k absolvování dopravně psychologického pohovoru a školení začínajících řidičů. Na splnění těchto úkonů je stanovena lhůta přesně tři měsíce a v případě nedoložení potvrzení o řidičské oprávnění rovnou přicházejí.



Mezi motoristy také dlouhodobě koluje legenda o takzvané beztrestné desítce. Lidé mnohdy věří, že zařízení měřící rychlost mají velkou vestavěnou toleranci pro drobná zrychlení. Oficiální policejní data ale jasně ukazují jinou realitu.

Zástupci policie pravidelně vysvětlují, že radary pracují s maximální přípustnou chybou měření. Podle metrologických pravidel činí tato odchylka přesně tři kilometry v hodině při rychlostech do stovky. Nejedná se tedy o vstřícnou toleranci pro řidiče, ale o čistě technickou vlastnost samotného certifikovaného měřidla.