Ojetiny v Česku zlevňují. Oblíbené modely aut jsou cenově na historickém minimu

TipCars Index v dubnu zaznamenal hodnotu 992,3 bodu, a to naznačuje, že trh s ojetými vozy je stabilní. Přestože ceny některých modelů klesly, celkový průměr zůstává blízko historického minima. Zájemci o koupi ojetin tak mohou těžit z příznivých podmínek na trhu. Současná hodnota TipCars indexu 992,3 bodu je téměř totožná s lednem i březnem. „Výrazněji se odlišoval pouze únor, kdy index vystoupal na 1075 bodů. Ve srovnání s loňskem, kdy TipCars Index dosahoval historického minima, jsou současné hodnoty sice o něco vyšší, stále se ale drží pod dlouhodobým průměrem,“ komentuje aktuální vývoj Marek Knieža, ředitel TipCars.

Nižší hodnoty indexu obecně znamenají příznivější podmínky pro kupující. Z deseti nejvyhledávanějších modelů v meziměsíčním srovnání ceny u šesti modelů vzrostly, zatímco u čtyř klesly. Nejvýraznější pokles zaznamenal Mercedes E-Class, jehož průměrná cena se snížila o 13,6 %.

Zajímavostí je vývoj u modelů Škoda Kodiaq a Volkswagen Passat. Oba vozy se v dubnu dostaly na historicky nejnižší průměrnou cenu od začátku sledování TipCars Indexu. V případě modelu Škoda Kodiaq činí aktuálně 766 787 Kč, u Volkswagenu Passat pak 337 444 Kč.

Celkový průměr cen sledovaných vozů se zároveň pohybuje jen přibližně 5000 Kč nad historickým minimem z roku 2021, kdy TipCars Index začal být sledován.

Elektrifikované vozy si na trhu s ojetinami postupně upevňují svou pozici. Zatímco Praha letos i loni dominovala absolutním počtem nabízených elektromobilů i hybridů, nyní se v nabídce dostaly do čela jiné kraje.

Nejvyšší zastoupení elektromobilů i hybridních vozů měl Karlovarský kraj, kde elektroauta zde tvořila 7,23 % nabídky a hybridní vozy 7,11 %. Na opačném konci žebříčku skončil Plzeňský kraj, kde elektromobily představovaly 1,49 % nabídky a hybridy 1,37 %.



Meziroční srovnání s dubnem 2025 zároveň ukazuje rozdílnou dynamiku vývoje elektrifikovaných vozů. Podíl elektromobilů rostl rychleji než podíl hybridních vozů v devíti ze čtrnácti krajů, zatímco část krajů u hybridů zaznamenala stagnaci nebo mírný pokles. Hybridní vozy ale ve většině regionů stále zůstávají zastoupenější, vyšší podíl než elektromobily měly v devíti krajích.

Z dat vyplývá, že hybridní vozy bývají napříč republikou zpravidla mladší než elektromobily, případně stejně staré. Nejmladší hybridní vozy nabídl Karlovarský kraj s mediánem jednoho roku.

„Vedle téměř nových elektromobilů jsou v krajích vidět i auta stará tři až čtyři roky. Hybridy se naopak v řadě krajů drží v mladších ročnících, což se promítá do jejich ceny i nájezdu,“ říká Marek Knieža.

Přestože hybridní vozy bývají ve většině regionů mladší, v osmi krajích byly elektromobily dražší. Cenově nejdostupnější elektromobily nabízel Plzeňský kraj za průměrně 539 900 korun, nejnižší cenu hybridních vozů pak vykázala Vysočina s částkou přibližně 519 tisíc korun.

Napříč regiony se zároveň opakují stejní favorité. Mezi elektromobily dominovaly modely Škoda Enyaq a Tesla Model 3. U hybridních vozů si dlouhodobě silné postavení drží Toyota Corolla, kterou letos v několika krajích doplnila také Škoda Superb.

„Potvrzuje se tak, že vedle typu pohonu zůstávají pro české řidiče důležité i praktické vlastnosti vozu, známá značka nebo dostupný servis. Při výběru auta tak stále nerozhoduje jediný parametr, ale celkový soubor vlastností, který dává smysl pro každodenní provoz,“ uzavírá Marek Knieža.