Léto a teplo lákají k jízdě kabrioletem, nabídka ojetin roste

Kabriolety jsouv letních měsících ideální volbou pro milovníky jízdy s větrem ve vlasech. Aktuální nabídka na trhu je nejbohatší za poslední dva roky, což potvrzuje rostoucí zájem o tyto stylové vozy. Přestože kabriolety přinášejí radostz jízdy, je důležité zvážit specifika jejich údržby a provozu, zejména v souvislosti s českou infrastrukturou a proměnlivým počasím. Ale zrovna teď se kabriolet hodí víc než kdy jindy. Jsou prázdniny, doba dovolených. Pokud byste se chtěli po nějakém takovém voze podívat, tak na motoristickém portálu TipCars bylo před létem v nabídce 1327 kabrioletů. To je nejvíc za poslední dva roky a o 80 více než v předešlém měsíci. V naprosté většině jde o benzinové modely, které tvoří kolem 85 % nabídky. Naftové verze mají stabilně podíl 10 až 15 %.

„Kabriolety jsou v českém podnebném pásmu spíše letní záležitostí, což potvrzují i naše data. Počet nabízených kabrioletů během zimních měsíců přirozeně klesá,“ říká Marek Knieža, ředitel TipCars.

Stáří těchto vozů je dlouhodobě v průměru kolem 13 let, to ale neznamená, že jde o úplně ojetá auta. Na tachometru mají něco přes 90 000 kilometrů, protože se většinou používaly přes víkend, v sezóně nebo jako stylový doplněk do města.

Pořídit si kabriolet dnes můžete za částky od několika tisíc korun až po desítky milionů. Průměrná cena se v posledních měsících pohybuje kolem půl milionu korun. V nabídce najdete jak dostupné kousky, tak sběratelské unikáty.

Aktuálně nejdražším kabrioletem je podle TipCars Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabrio z roku 2009. Jde o exkluzivní model, který vznikl v limitované sérii pouhých 100 kusů pro celý svět. Tento automobil spojuje ostrý charakter závodního speciálu s elegancí otevřeného luxusu a jeho cena odpovídá exkluzivitě – činí 33 milionů korun.

Pokud dáváte přednost osvědčené klasice, nejčastěji inzerovaným kabrioletem je Mercedes-Benz SL 450 SL. Tento nadčasový model, dostupný v různých ročnících od starších až po novější verze, se aktuálně objevuje v 79 inzerátech.

Koupě kabrioletu přináší nejen radost, ale i několik praktických otázek, na které je dobré myslet předem. Základní rozdíl je mezi modely s látkovou střechou (soft top) a pevnou skládací střechou (hard top), přičemž oba typy mají svá specifika.

U látkové střechy je důležité pečlivě zkontrolovat stav samotné látky – zda na ní nejsou díry, praskliny nebo jiná poškození, kterými by mohlo zatékat. Pozornost si zaslouží také těsnění, jeho přilnavost a celková těsnost střechy. Důležitým prvkem je mechanismus stahování – ať už ruční (kde se mohou zasekávat vodicí lanka), nebo elektrický (kde se zase mohou objevovat poruchy řídicích čipů, které ovládají automatické skládání střechy, a v krajním případě mohou uvést vůz do nouzového režimu).

U modelů s hard topem je klíčová těsnost a správné dosednutí dílů, ale i zde platí, že je třeba důkladně prověřit funkčnost mechanismu skládání.

Zajímavým detailem, který může výrazně zvýšit komfort jízdy, je tzv. větrný difuzor (někdy označovaný také jako větrný deflektor). Jeho úkolem je omezit proudění vzduchu do kabiny, čímž zajišťuje pohodlnější jízdu i při vyšších rychlostech. U novějších modelů bývá tento prvek zabudovaný automaticky, u starších je někdy možné jej dokoupit.

„Jízda se staženou střechou vyžaduje větší pozornost a zodpovědnost. Otevřená karoserie sice nabízí jedinečný zážitek, zároveň ale snižuje míru ochrany při kolizích. Kabriolety lákají na spanilou jízdu, ale vždy je potřeba jezdit s rozumem,“ upozorňuje Marek Knieža.