Nejlevnější ojeté supersporty: Za cenu škodovky můžete mít auta s nádhernou V8

Auta, která mají na sobě prestižní logo a současně se úplně nehodí k praktickému rodinnému životu, poměrně rychle ztrácejí svoji cenu. Příkladem jsou třeba supersportovní kupé nebo kabriolety. Přinášíme příklady, jaké skvělé auta ve stáří kolem 10-15 let si zájemce může pořídit v ceně nové dobře vybavené dieselové Škody Superb. Součástí image úspěšného muže svého času byl i reprezentativní vůz. A to takový, který skvěle jezdí, ještě lépe vypadá a navíc vydává výrazný a uším lahodícím zvuk. Takovými auty jsou rozhodně kupé s benzinovými osmiválci. Pátrali jsme v nabídce ojetin a našli osm příkladů fantastických vozů, které můžou ještě dlouhou dobu dobře sloužit.

Byť samozřejmě připouštíme, že s poněkud vyššími provozními náklady než u zmiňovaného vozu s logem Škoda. Takové pneumatiky, servisní prohlídky nebo tankování peněženku zatíží docela dost. U řady typů si lze vybrat, zda budete mít variantu kupé s pevnou střechou nebo ve verzi roadster, tedy s možností složení střechy.

Cenovky aut na německém trhu s ojetinami se u většiny vozů pohybují v rozmezí 40 - 50 000 eur (cca 977 tisíc korun - 1 208 000 Kč). Jedná se samozřejmě o nepoškozená auta s jasnou historií.

Pod touto hranicí se nachází americké modely Chevrolet Camaro a Ford Mustang, které jsou i pod 30 000 eur a navíc v mladších ročnících. Pod 40 000 jde koupit i Maserati. Naopak lehce vymezené cenové rozmezí  překračuje Jaguar XKR.

Přesně na této úrovni se pohybují cenovky aktuální generace Superbu s dvoulitrovým turbodieselem. Cenovka tohoto vozu s karosérií liftback nyní startuje na 995 tisících v základní výbavě. Verze Sportline s pohonem všech kol pak stojí 1 280 tisíc korun.

Vybrané vozy jsou seřazené v abecedním pořadí. Na konci článku najdete i náš názor na vybrané vozy. Oficiální snímky vozů si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.

Bavíme se o verzi s osmiválcovým motorem. K dispozici byl i agregát V12. Konkrétní kus lze pořídit v Německu za 49 950 eur. Jde o auto, které má osmiválec 4,7 litru s výkonem 421 koní. Je uložený pod přední kapotou.

Poprvé bylo do provozu přihlášeno v srpnu roku 2011, je mu tedy patnáct let. Přesto vypadá zejména v nabízené černé barvě úchvatně. Nájezd je pouze 80 960 kilometrů.



První supersportovní kupé této značky si z hlediska techniky leccos vzalo od Lamborghini. Motor je uložený uprostřed. Na stejném místě se mohl nacházet i desetiválec.

Základní agregát měl objem 4,2 litru, výkon začínal na úrovni 420 koní, pohon byl na všechna čtyři kola. Kupé (prodával se také roadster) umělo pokořit hranici 300 kilometrů v hodině. Vyhlédnutý exemplář pochází z roku 2010, ujel dosud 122 tisíc kilometrů a cenovka je 49 999 eur.

Jedná se o třetí generaci luxusního kupé bavorské značky. Ta byla současně poslední, kdy se toto auto nabízelo jako kabriolet a dvoudveřové kupé. Existovaly sice i verze s dieselovým i zážehovým šestiválcem, ale pochopitelně lepší byl osmiválec.

V případě varianty M6 byl posílený až na 553 koní (a současně byly na voze provedeny i další úpravy). Právě ve verzi M6 je nalezený kus. Koupit lze za 49 900. Nalezené auto vzniklo v roce 2017 a má nájezd 73 000 kilometrů.

Toto americké auto je neprodávanajším sporťákem na světě a tudíž logicky nesmí chybět v našem výběru. Minulá generace se sice nabízela také se šestiválcem, ale pravověrní motoristé budou určitě chtít pětilitrový atmosférický zážehový osmiválec. I toto auto si můžete dopřát s plátěnou stahovací střechou.

Motor má výkon 450 koní. Konkrétní vůz se prodává za 36 880 eur, vznikl v roce 2018 a doteď najezdil 69 800 kilometrů.

Další z amerických, takzvaně "osvalených" vozů je v nabídce již šedesát let. My se zájímáme o kousky předposlední, tedy páté generace, Verze LS a LT měly šestiválec, varianta SS pak osmiválec s objemem 6,2 litru.

Poskytoval výkon až 432 koní. Vybrané Camaro pochází z roku 2015, jde o verzi kupé s pohonem zadních kol, tachometr ukazuje 55 tisíc kilometrů. Cenovka vypadá velmi lákavě - pouze 22 490 eur.



Jde o sportovnější verzi druhé generace typu XK, což je líbivé dvoudveřové kupé britské značky. Pod přední kapotou se nalézal pětilitrový osmiválec, který byl v XKR přeplňovaný. Tento typ se dělal na přelomu tisíciletí, v roce 2014 produkce bez náhrady skončila.

Prodávaný vůz je z roku 2012. Ujel dosud 85 tisíc kilometrů. Motor má výkon 551 koní a cenovka je nastavená na úrovni 52 900 eur.

Sourozencem tohoto modelu je Gran Cabrio. Wikipedia uvádí, že tento vůz svého času stanovil rekord s nejkratší dobou vývoje. Prý to trvalo jen devět měsíců. Základní motor, který má objem 4,2 litru poskytuje až 405 koní, je společným dílem techniků automobilky s trojzubcem ve znaku a Ferrari.

Nabízené je verzi S s motorem zvětšeným na 4,7 litru. Má tedy výkon 440 koní. Objevené kupé vzniklo v roce 2012, najezdilo 95 tisíc kilometrů a lze ho získat za 35 890 eur.

Jde o klasický sportovní model automobilky, která letos slaví již 140 let své existence. Verze SL ze svých aut (zkratka znamená super leicht - superlehký) nabízel Mercedes již od třicátých let. Mimořádně slavný je typ SL 300 z padesátých let, který měl křídlové dveře. Teď jde o generace R 231 z minulého desetiletí.



Byly kusy, se šesti, osmi i dvanáctiválci. Našli jsme osmiválec 4,6 litru s 435 koňmi z roku 2012, který deklaruje nájezd 135 000 kilometrů. Zákazník ho může získat po zaplacení 41 500 eur.

Výběr z těchto skvělých aut je nepochybně hodně složitý. Záleží na preferencích každého zákazníka. Já bych si vybral Audi R8, které má i díky uprostřed uloženému motoru nejsportovnější jízdní vlastnosti. Ovšem pravděpodobně bych chtě s desetiválcem, případně verzi jen s pohonem zadních kol. To už se pak ale dostáváme do jiných cenových sfér.

Komu jde hlavně o styl, ten může s klidem sáhnout po amerických klasikách Mustang nebo Camaro. Navíc jejich motory znějí opravdu libozvučně. A kupující ušetří. Tady se dá často slušný kus koupit ne za cenu Superbu, ale i Octavie nebo třeba Scaly.

Dvě auta v jednom skrývá Mercedes SL. Jde totiž o auto s plechovou skládací střechou, které můžete využívat celoročně.

Ten, kdo si chce tak trošku sáhnout na Ferrari (díky motoru z dílny této automobilky) a navíc zapůsobit italskou elegancí, tak pro toho je Maserati. Obdivovatelé anglické automobilové školy budou naopak nadšeni z případného vlastnictví Astonu Martin Vantage nebo Jaguaru XKR.

A BMW M6? To je opravdu pragmatická volba, se kterou se třeba mezi alpskými průsmyky budete pohybovat s nemalou radostí.