V Česku jsou čtyři unikátní vozy Bentley. Vznikly jako pocta našim pilotům v RAF

Speciální divize Mulliner, která se věnuje úpravám sériových vozů Bentley podle přání zákazníků, připravila na objednávku tuzemského prodejce Bentley Praha čtyři speciální automobily. Jak jediná exkluzivní Bentayga, tak i Flying Spur a vozy Continental GT a GTC v sobě ukrývají unikátní materiály a technologie. A všechny jsou poctou československým válečným pilotům sloužícím v britské RAF. Také britské ministerstvo obrany bylo zapojeno tvorby Kolekce českých perutí, která zahrnuje čtyři jedinečné vozy Bentley s insigniemi a motty čtyř válečných letek RAF, ve kterých sloužili čeští letci. Ty se představily při slavnostním otevření nového autosalonu luxusní značky v Praze-Ořechu.

„Musím říci, že proces vzniku těchto aut nebyl vůbec jednoduchý. Chtěli jsme, aby na opěrkách hlavy byly insignie jednotlivých letek, ve kterých naši piloti působili. Tedy 310., 311., 312. a 313. perutě. Jenže se ukázalo, že tyto znaky jsou natolik detailně propracované, že je nelze do kůže vyšít, což je obvyklá technologie při podobných objednávkách.

Britské ministerstvo nechtělo ani slyšet o tom, že by se znaky mohly zjednodušit. Zkrátka, buď budou naprosto věrné jako originály nebo máme smůlu," vypráví manažer prodeje Bentley Praha Jiří Halousek.  A tak se nakonec vůbec poprvé v dějinách zakázkové divize Bentley Mulliner použilo vypalování laserem. Výsledek je skvělý, jak jsem se mohl na vlastní oči přesvědčit.

Na některé detaily se můžete podívat do naší fotogalerie

Také na dalších detailech si specialisté Mullineru dali velice záležet. Disky kol tak podle Halouska připomínají roztočenou vrtuli i v případě, že auto stojí, v interiéru jsou použity materiály a barvy, které bývaly v letounech našich pilotů nebo na jejich uniformách. Prahové lišty pak zdobí speciální štítky s obrysem hlavního letadla každé letky společně s jejím mottem.

Každý z vozů je naprosto unikátní a nikdo si již nemůže objednat právě takový. Podle Halouska navíc mají případní zájemci smůlu. „Všechny jsou již prodané," sdělil. Ceny byly zhruba o deset procent vyšší než u běžných výbav, které jsou pro dané modely k dispozici.

A jak samo Bentley každý ze čtyř vozů popisuje? Zde si dovoluji citovat z tiskové zprávy:

310. letka byla jednou z prvních perutí RAF, ve které mohli čeští letci, vyhnaní ze své vlasti, přispět k obraně vzdušného prostoru. Zpočátku tato peruť létala se stíhačkami Hawker Hurricane, ale později přešla na Supermarine Spitfire. Oba typy letadel byly poháněny leteckým motorem Merlin, který se ve velkém množství vyráběl v továrně v Crewe, kde dnes sídlí společnost Bentley.



Kolekce českých perutí modelu Continental GT Convertible je lakována v odstínu Thunder, tedy ocelově modré barvě, která připomíná kamufláž letounu Spitfire. Interiér je vyveden v barevném provedení na míru, které kombinuje sekundární kůži v odstínu Imperial Blue, hlavní kůži v odstínu Cognac a akcenty v odstínu Brunel. Spodní panely loketních opěrek a opěradla sedadel jsou potaženy uhlově šedým tvídem s motivem rybí kosti, zatímco jasně zbarvená konzole navazuje na „technický“ designový styl.

Hrdé motto 311. (československé) letky RAF „Never regard their numbers“ (Nikdy nehledejte jejich počet) najdete na prahových lištách modelu Bentayga z Kolekce českých perutí, zatímco znak letky je precizně vygravírován laserem na každé ze čtyř opěrek hlavy.

311. letka byla jedinou letkou RAF s českým personálem, která létala se středními a těžkými bombardéry Wellington a B-24 Liberator. Profil letounu Wellington je vyobrazen na zadních prahových lištách, profil letounu B-24 Liberator je vyobrazen na přední prahové liště.

Bentayga je v barvě Cypress Green, chromované prvky ve specifikaci Blackline a černě lakovaná kola odrážejí válečné zbarvení letky. Exteriér doplňuje emblém Czech Squadron Collection na blatníku. Interiér se vyznačuje speciálně navrženou kombinací odstínů Autumn a Cumbrian Green, zatímco technicistní atmosféra kokpitu je podtržena použitím tmavě tónovaného diamantem broušeného hliníku na přístrojové a palubní desce a dveřních dýhách.

Další česká stíhací peruť (č. 312) létala jak s letouny Hurricane, tak Spitfire – a právě ty jsou vyobrazeny na speciálně vyrobených prahových lištách modelu Continental GT spolu s mottem letky „Not many, but much“ (Málo nás, ale mocní). Laserem gravírované opěrky hlavy opět zdobí detailní znak letky 312. Elegantní, nízké linie modelu Continental GT jsou zdůrazněny barevnou paletou stealth stíhaček v barvě Barnato solid green, specifikací Blackline a 22palcovými desetipaprskovými koly v barvě Barnato a šedé.

Interiéru dominují barvy Beluga a Anthracite, které doplňují “flashe” Fern Green jako akcentní barvy na středové konzoli, volantu a řadicí páce. Palubní deska a konzole jsou provedeny v tmavém odstínu Engine Spin, zatímco uhlíkově šedý tvíd s rybí kostí poskytuje haptický kontrast pro spodní části loketních opěrek dveří a akcenty sedadel.

Letka 313 se sídlem v RAF Catterick byla poslední letkou RAF, která byla tvořena převážně uprchlými piloty z bývalého Československa. Létala na letounech Spitfire, které byly příležitostně vybaveny přídavnými 190galonovými nádržemi „slipper“, což peruti umožňovalo létat na delší doprovodné mise. Model Flying Spur z Kolekce českých perutí je lakován v jemné dvoubarevné kombinaci odstínů Cypress a Anthracite. Exteriér doplňují specifikace Blackline, emblémy na blatnících na míru a22palcová desetipaprsková kola v odstínech Cypress a Grey.

Na míru vytvořená barevná kombinace interiéru zahrnuje barvu Gondola Green jako hlavní barvu kůže, Gravity Grey jako sekundární barvu kůže a Beluga jako třetí akcentní barvu. Model Flying Spur z české kolekce je vybaven čtyřmi sedadly a středovou konzolí po celé délce, která rozděluje kabinu. Všechny dýhované povrchy, včetně konzole, lišt a palubní desky, jsou provedeny v černém mořeném ořechu Crown Cut Walnut s otevřenými póry. Opěrky hlavy jsou na přední a zadní straně opatřeny laserem vyrytým znakem “Squadron 313”, zatímco na míru vyrobené prahové lišty zdobí profil letounu Spitfire spolu s mottem letky „Jeden jestřáb honí mnoho vran“.