Veterány ovládly Terezín. Mezi stovkou strojů zářil americký Edsel Ranger

Severočeské město Terezín se stalo dějištěm v pořadí již 41. srazu veteránů, kde se sešlo více než sto historických vozidel. Akce, organizovaná Veteran Car Clubem Velemín, přilákala nadšence z celé republiky, kteří si užili nostalgickou atmosféru a obdivovali nablýskané klenoty automobilové historie. Sraz motoristických veteránů se uskutečnil v sobotu v prostorách areálu parkoviště u infocentra - retranchment 5. Veškeré dění začalo výstavou vozidel, po níž následovala předváděcí jízda krásnou krajinou Českého středohoří s vloženými soutěžními prvky na celé trase jízdy.

Délka trasy byla zhruba do sedmdesáti kilometrů a vedla po silnicích I., II. a III. třídy.

„V Terezíně jsme akci organizovali potřetí v řadě, předtím jsme ji pořádali v Litoměřicích na výstavišti Zahrada Čech, takže jsme se vlastně vrátili tam, kde jsme se srazy začínali,“ prozradil předseda Veteran Car Clubu Velemín Zdeněk Garlík s tím, že sraz je otevřený všem veteránským vozidlům starším 30 let. „Asi jsme jeden z mála srazů, který umožňuje prezentaci vozů vyrobených do roku 1995,“ doplnil.

Květnový sraz není jediným, který VCC Velemín pořádá. V září organizuje akci, která je zaměřená na vojenská vozidla.

S veteránem, kterým bylo dvoudveřové coupé Edsel Ranger z roku 1959 na sraz přijel z nedalekých Litoměřic Ladislav Maleček. V podstatě se jedná o vůz od Forda, ovšem vyráběný v jeho pobočné továrně.

„Za mně je to spolehlivé auto, které vlastním od roku 2022,“ prozradil Ladislav Maleček s tím, že populární kapela Maxim Turbulenc s tímto vozem natáčela ve Spojených státech klip k písničce Ruty šuty.

Následně jej manažer skupiny přivezl do Evropy a věřil, že jej prodá za velké peníze. „Jenže přišel covid a nic se neprodávalo ani nekupovalo, tak jsem auto následně získal za poměrně dobrou cenu,“ pokračoval hrdý majitel Edselu.

Vůz v pořádku jezdí, ale jak jeho majitel zdůrazňuje, už není na běžné každodenní používání. Takže jenom na sváteční veteránské jízdy.

Auto podle některých zdrojů vycházelo z koncepce Alfa Romeo, což má připomínat jeho štíhlá a vysoká maska chladiče. Jméno Edsel vůz dostal po jediném synovi průmyslníka Henryho Forda a jeho manželky Clary Jane Bryant Fordové. Který zemřel v roce 1943 na rakovinu žaludku.

Edsel Ford byl nejen podnikatelem, ale i filantropem. Byl mecenášem umění v Detroitu a financoval polární výzkumy admirála Richarda Byrda.

V září 1957 byl vyroben první sériový vůz. Jeho uvedení na trh bylo spojeno s bombastickou reklamní kampaní, k níž patřila i velká televizní The Edsel Show, vysílaná 13. října 1957 za účasti tehdejších špičkových umělců, jakými byli Frank Sinatra, Bing Crosby nebo Louis Armstrong.

Jenže u Američanů vůz narazil. Zákazníci neocenili ani vybavení vozu, které doslova předběhlo svou dobu. Auto už mělo posilovač řízení, klimatizaci, automaticky ladící autorádio nebo samostatné osvětlení zavazadlového prostoru.

Extravagantní tvary karoserie, zejména vysoká a úzká maska chladiče, se staly terčem posměchu. Hanlivě se mu začalo říkat koňský chomout, jindy prkénko záchodové mísy nebo byl jeho tvar také přirovnáván k ženskému přirození…

Firma vyčíslila své ztráty na tomto projektu na 350 milionů tehdejších dolarů. Výroba byla po třech letech, v roce 1960 zastavena. Celkem se prodalo 110 847 kusů, což bylo hluboko pod očekáváním. Původně se počítalo, že to bude vůz střední třídy, který by poskytoval veškerý komfort a přitom byl cenově dostupnější než Lincoln.

V tuzemských muzeích specializovaných na americká auta, jsou podle Denik.cz v současné době vystavené dva exempláře Edselů. Ranger je k vidění v úvodu expozice Muzea v Nové Bystřici na jihu Čech a kombi Villager pak v Lužné u Rakovníka.

V pořadí již 41. srazu historických veteránů s názvem Terezín 2026 se zúčastnilo 115 vozidel. Z toho bylo 85 aut, 25 motocyklů a 5 traktorů.