Víme, proč může být Dacia levná: První postřehy z autosalonu v Mnichově

Our theme
Radek Pecák | 07.09.2021
dalších 26 fotek
Jednou ze světových premiér na IAA v Mnichově je koncept Volkswagenu ID.Life | foto: Radek Pecák
Během prvního tiskového dne autosalonu v Mnichově se ve světových premiérách představila řada vozů. Jen málokterý z nich bude ovšem brzy ke koupi.
I když Dacia není v Německu zdaleka tak úspěšná jako třeba u nás, každý návštěvník mnichovského autosalonu se s jejím novým modelem Jogger musel seznámit ještě dříve, než prošel do výstavního areálu. Rumunská automobilka totiž jeden ze svých stánků (druhý pak má v centru města na veřejném prostranství) umístila před hlavní vchod do výstaviště.

Na to, jak to vypadalo, a jak vyhlížela auta vystavovaná uvnitř, se můžete podívat do naší komentované fotogalerie.

Samozřejmě jsem neodolal a automobil, který jsem zatím mohl vidět jen na fotografiích, jsem si důkladně prohlédl. A pochopil jsem, proč i největší z nabízených modelů této značky může být k dostání s cenovkou pod hranicí 400 000 Kč.

Důvodů je řada. Mezi ně ale patří například důsledné využívání dílů i celých částí vozů, které již byly zkonstruovány dříve. Třeba právě Jogger má přední část ze Sandera. Dalším důvodem je to, že se nepouští do zbytečně drahých a složitých prvků výbav. například sedačky ve třetí řadě se ještě dají jak překlopit, tak také vyjmout, ty ve druhé řadě už ale můžete jen překlopit směrem dopředu. A konečně - daří se jejím lidem nacházet překvapivé úspory. Například na Joggeru na jeho zadní partii zcela chybí logo automobilky a plastická písmena vyjadřující název vozu. Slova Dacia a Jogger jsou pouze natištěna odlišnou barvou.

Jinak je tento autosalon samozřejmě hlavně o elektromobilitě. Ve světové premiéře se tu prezentovaly jak luxusní čistě elektřinou poháněné vozy (Mercedes-Benz EQE), tak i lidovější (Renault Mégane E-Tech) a množství konceptů pro bližší i vzdálenější budoucnost.

Již brzy se například dočkáme sériové verze Hyundai Ioniq 6, což je sedan s oblými tvary, malého elektrického SUV Smart a naopak gigantického Maybachu. Naopak o trošku delší čas na přípravu bude ještě potřebovat Volkswagen, aby připravil produkční verzi konceptu ID. Life.

U tohoto vozu se chci ještě trošku pozastavit, neboť podobné parametry a stejnou techniku jako tento budoucí Volkswagen ID.2. získá v roce 2025 také nová malá elektrická Škodovka. Připomínám tedy, že měří na délku 409 a na výšku 160 centimetrů  a má elektromotor s výkonem 234 koňských sil, který roztáčí přední kola. V tom je změna oproti dosud používané koncepci u platformy MEB, která se používala primárně pro auta s pohonem zadní nápravy. Zrychlení z nuly na stovku činí pouze 6,9 sekundy.

Na voze jsou použity netradiční materiály i řešení. Například střechu tvoří textil se vzduchovými kapasami a po oddepnutí zipu ji lze sundat. Totéž platí o přední kapotě.

Auto má ve svých útrobách zabudovánu baterii s kapacitou 57 kWh, což má vystačit na dojezd 400 kilometrů. Cenovka má být, podle slibů představitelů Volkswagenů, na úrovni 20 000 eur (tedy něco málo nad půl milionem korun).
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
no discussion yet
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů