Fabia 1,9 SDI - jak na nepravidelný chod motoru?

Techn.advisory centre
Jiří Matwiov | 22.04.2009
foto: autor
Při zařazeném rychlostním stupni dochází v rozmezí 1200-1400 ot/min. k cukání vozidla.
Autor dotazu:Luboš K.
Značka, model:škoda fabia
Bližší označení:1,9 SDI
Rok výroby:8/2002
Palivo:nafta
Výkon v kW:47
Kód motoru:ASY
Popis závady:Při zařazeném rychlostním stupni dochází v rozmezí otáček 1200 - 1400 k cukání vozidla. Vozidlo poskakuje (podobně jako kdyby jste se neuměl rozjet). Při volnoběhu se toto neprojevuje. K situaci dochází při jízdě v koloně (rychlost 1,2,3) a při nájezdu křižovatkou po sešlápnutí plynu. Skutečně velmi nepříjemné.

Na počítači ve Škodovce nenašli na motoru chybu. Tvrdili, že je zanešen prostor u klapky(?). Po odborné kontrole bylo zjištěno, že je čistý. Ve značkovém servisu ŠKODA AUTO mi sdělili, že s tím nejde nic dělat. Že mají stejný služební vůz, který to dělá již na 60.000 km. Připomínám, že mám nyní již najeto 106.000 km a závada se již projevovala na nějakých 80.000 km.

S vyjádření ve Škoda servisu se nechci smířit, zejména pak s vědomím toho, že všechno opravit jde ( i při výměně určitých dílů).

Dále uvažuji i o silentblocích (??).

Děkuji za případnou radu.

L.
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď: Škoda Fabie 1,9 SDI škubání automobilu při rozjíždění a nízkých rychlostech (jako by se někdo neuměl rozjet) může být zapříčiněno tím, že je poškozena nebo utržena lamela spojky, která nám slouží k plynulému přenosu kroutícího momentu z motoru na kola. To jak se vyjádřily v originál Škoda servise nepovažuji za profesionální. Pokud jim nic nenapíše diagnostika, tak závada nejde opravit (aspoň takto jsem to pochopil). Ovšem závady mechanické, diagnostika neodhalí a pak nastupuje zdravý rozum a uvažování co všechno má vliv na škubání při rozjíždění automobilu. Je celkem k zamyšlení, že ani v originál servise nejsou schopni Vám pomoci i když absolvují povinné školení. A proto rada na závěr pokud se Vám vyjádření servisu nelíbí tak běžte do nějakého kvalitního NEZNAČKOVÉHO autoservisu tam většinou k zákazníkům přistupují daleko profesionálněji a dokáží Vám pomoci a poradit.

odstranění závady: nutná výměna celé spojkové sady (lamela, přítlačný kotouč, ložisko). Cena této sady je cca 5800 Kč plus práce cca 1500 Kč

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Smeta, 30.04.2009 13:50
Takováto závada se mi projevovala na Octavii TDI, a to byste se divili čím to bylo. Vyměnil jsem si v autě rádio a závada ze začala projevovat, byl jsem z toho na prášky. Pokud Vám to škube a máte neoriginál rádio, tak ho vyjměte a zkuzte to projet. U rádia je vyvedeno čidlo pro snímání rychlosti a pokud na něj jde špatné napětí z rádia, tak se to takto projevuje. Nevím jestli je to u Fabie také tak. No jo, zase originál servis zklamal. Jsou to pouze tupci, kteří když něco nevidí v počítači, tak neví co s tím. Na spojku zapomeň, já nejdřív přemýšlel o spojce také. Spojka by škubala i jinde než pouze okolo 1300 otáček.
pan Purkrábek z Purkrabí, 30.04.2009 18:41
Hlavně, dvouhmotý strvačník se projevuje tim, že se klepe spojkový pedál a auto si při plném točivém momentu klepe. Mám už toto za sebou, bohužel...
david_b, 30.04.2009 18:43
Dobrý den. Já mám octavii I, 1,6 benzin a taky si občas poškubne. Rovněž je tam vyměněno rádio, bohužel jsem ho neměnil já. Netušíte, zda je takové čidlo i u benzinu (55kW), a to samé mi dělalo i u Golfa III se stejným motorem a začalo to kupodivu rovněž po výměně rádia.
shutdown, 01.05.2009 09:11
Díky za info, to je opravdu zajímavá příčina závady, zajímalo by mě, co všechno by ten servis vyměnil, než by došel k rádiu
termoo, 03.05.2009 22:23
dobry den

mam golfa 1,9TDi-PD,sklbanie zacalo okolo 120000tis.(len pri akceleracii)-pricina palivovy filter
otacky mozu suvisiet s radiom len ak radio ma funkciu regulacie hlasitosti v zavislosti od rychlosti vozidla.
prajem stastne kilometre
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů