Je možné odstoupit od kupní smlouvy, pokud spotřeba neodpovídá oficiálním hodnotám?

Techn.advisory centre
Váradi Petr | 14.02.2012
foto: TipCars.com
Majitele trápí vysoká spotřeba daného vozu, chce odstoupit od kupní smlouvy a vůz vrátit. Poradíme s postupem...
Autor dotazu: 
Značka, model:Kia Ceed
Bližší označení: 
Rok výroby:2011
Palivo:benzin
Výkon v kW:77
Kód motoru:nevím
Popis závady:Bohužel v TP se uvádí spotřeba 7,2/5,1/5,8, ale skutečnost je 7,9 a více.

Chci odstoupit od smlouvy a vozidlo vrátit. Prosím o informaci, jak postupovat, děkuji.
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:Jezdím již 32 let, jezdím úsporně, ale u tohoto vozidla spotřeba stále stoupá.


Odpověď:

Dobrý den,

Váš dotaz velmi zajímavě navazuje na nedávné rozhodnutí Okresního soudu v Příbrami a Krajského soudu v Praze, které vyhověly nároku kupujícího, jenž uplatňoval skrytou vadu vozidla. Jednalo se, jak pravděpodobně víte, právě o vyšší spotřebu pohonných hmot v porovnání s tou, jíž prodejce uvádí v tabulkách a oficiálních materiálech.

Rozhodnutím Krajského soudu z loňského roku byla kupujícímu přiznána sleva ve výši 50.000Kč z kupní ceny a dále mu byly uznány náklady vynaložené na znalecké posudky. Ústavní soud následně zamítl stížnost žalované strany (prodávajícího), čímž byla celé kauze dodána odpovídající publicita. Zní to celé neuvěřitelně, ale je tomu tak. Zázrak, velebnosti, zázrak!

Vypadá to teď možná tak, že další případy již „pojedou jako přes kopírák“. Dovoluji si Vás dle svého skromného názoru varovat, že tomu tak nebude. Před započetím jakéhokoli sporu je nutné se pečlivě připravit a být nachystán na běh na dlouhou trať, jenž nemusí být korunován úspěchem.

Prvním důležitým faktem je uvědomění si toho, co vlastně chcete rozporovat a reklamovat. Pokud je to spotřeba, tak znalecký posudek musí být vypracován expertem v souladu s Evropským jízdním cyklem zavedeným do praxe v roce 1996, konkrétně se směrnicí 93/116/ECE (resp. aktualizací 99/100/ECE). Krátce shrnuto, tato směrnice upravuje podmínky, za kterých měření probíhá. Jsou nanejvýš zajímavé a je velmi inspirující se zamyslet nad tím, nakolik odpovídají reálnému provozu. Jejich popis by zabral dost prostoru, uvádím zde tedy odkaz na zmíněnou nejdůležitější směrnici 93/116/ECE: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=DD:13:12:31993L0116:CS:PDF. Někdy se uvádí i nutnost respektovat při měření směrnici 70/220/EHS, vzhledem k logice názvů jednotlivých směrnic se pravděpodobně jedná o cosi archaického, navrhuji každopádně před samotným oslovením experta konzultaci s právníkem. Ten pomůže určit všechny nutné směrnice, které je nutno dodržet.

Každopádně principielně musí znalec při provádění měření dodržet podmínky stanovené touto směrnicí a/nebo dalšími směrnicemi ve smyslu pozdějších aktualizací. Pokud budete mít takovýto posudek v ruce, učinil jste první krok. Poté se dle mého názoru můžete poměrně sebevědomě obrátit na prodejce s vlastní žádostí.

Nečekejte ale celkově hladký průběh. Jak jsem řekl, bude to spíš běh na dlouhou trať...

Uvažuji tak, že jste vozidlo zakoupil jako nové, u ojetého vozu se odchylka spotřeby prokazuje obtížně. Navíc výše zmíněná směrnice předpokládá nájezd při měřeních do 15.000km.

Závěrem bych rád apeloval na budoucí majitele nových vozů. Prosím nekupujte si vůz výhradně kvůli tabulkovým spotřebám. Za prvé spotřeba jako taková netvoří hlavní část provozních nákladů a zadruhé vzhledem k (laboratorním) podmínkám, které jsou stanoveny pro měření spotřeby, skutečná spotřeba nemá s tou tabulkovou často mnoho společného...

Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
tomaskrtek, 15.02.2012 10:29
jsem na tom se spotřbou stejně poslední dobou hodně město takže přes 15, ale pán uvádí normo kombi 5.8. tudíž 2.1 +, jenže nenapsal kde a za jakých podmínek těch 7.9 a víc udělá. pokud čistě město tak má být spokojený, pokud je to jen po okreskách tak je někde problém, ale jak jsem psal výše, nejspíš je problém v řidiči.
blowik, 15.02.2012 10:33
jojo takhle jsem to myslel
No jasný, po Praze jsem v tom za patnáct, jen to fikne... kratší pojezdy do práce nebo do školy jsou dokonce spíš ke dvacce na sto :/
David V, 15.02.2012 11:19
No jo, koníčci chtějí papat, ale oni zase umějí pořádně zabrat, když jich je tolik.
Petr S, 15.02.2012 17:57
Nicmene i tak tam ty hodnoty jsou mnohem vyssi nez to co najdes v oficialnich letakach. Me spis prijde ze prumer na spritmonitoru je trochu prehnany. Ja i manzelka jezdime v prumeru za mene
Fénix56, 19.02.2012 10:02
To že se necháte oklamat korejskou mafijí je váš problém. Dobře víme, že zákony v této zemi platí jen pro slušné a obyčejné lidi. Takže vám tam korejci příště napíšou 3,3 litru a budou se smát jak nerozumět češky. A to jste si ještě nezkontroloval utahovací momenty na podvozku realita vs výkres, neviděl jste pod roetgenem sváry od isofixu, neviděl jste rezavé nápravy ještě na páse, neviděl jste míru zapájení konektorů, nemůžete si být jistý že šikanovaný dělník v rámci vendety nedal hrst matiček do airbagu zrovna vám, když dojde "molitan" tak se ten sedák taky složí z milionů střípků a potah to schová, že hodně plastových částí do sebe nepasuje a jdou dodatečně lepeny sekunďákem atd atd. Nehledě k tomu že na Euro Ncap jezdili auta složená z absolutně jiných šarží dílů atd kdo udělal tu životní chybu a pracoval tam chvíli tak ví, kdo neví tak poznává až jako zákazník PS: spotřeba je dána nešťastnou metodikou testů a faktorem mezi volantem a pedálama. Stačí poskakovat v zimě po městě a máte 200% spotřebu, letní dálka s lehkou nohou a máte 70% spotřebu. O řidičském umu, čtení krajiny, využívání kinetické energie nemluve. Kiu vraťte, ale na toto nevysoudíte nic.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů