Renault Clio 1.5 dCi - jak řešit rány od přední nápravy?

Techn.advisory centre
Váradi Petr | 20.12.2012
foto: TipCars.com
Doporučíme, jak řešit pazvuky od přední nápravy Renaultu Clio II. Půjdeme od nejjednodušších příčin k těm složitějším.
Autor dotazu: 
Značka, model:Renault Clio
Bližší označení:1.5 dci
Rok výroby:2001
Palivo:nafta
Výkon v kW:48
Kód motoru:nevím
Popis závady:Dobrý den, mám problém s nepříjemnými zvuky z přední nápravy, konkrétně od pravého kola. Měnil jsem již v poslední době horní uložení tlumičů, čepy řízení a stále při jízdě po nerovnostech vozovky poslouchám bouchání od pravého kola. Kolega mechanik říká, že tlumiče jsou o.k., kola nemají žádnou vůli a není tam už nic, co by mohlo mlátit, snad prý jen zkusit vyměnit ještě stabilizátory. Prosím o radu, jestli s tímto problémem máte zkušenost. Velice děkuji, Obršlík.
Kód chyby určené na diagnostice: 
Typ diagnostického přístroje: 
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: 


Odpověď:

Dobrý den,
úvodem to, že jsem si nevybral Váš dotaz proto, že by představoval podnět pro výrazné zamyšlení vedoucí k řešení Vašeho problému. Vysvětlím nejprve možné příčiny problému, pak se vrátím k úvodní myšlence.
Stabilizátory (respektive tyče stabilizátoru) určitě při jízdě přes nerovnosti mohou klepat. Zjistíte to tak, že vlezete pod auto, například do montážní jámy (každopádně kola musí být zatížená a nikoli vyvěšená), uchopíte stabilizační tyčku a zkusíte s ní pohnout. Vůli poznáte podle tupého lupání, na tyči stabilizátoru se nemá krom silonového pouzdra držícího šroub co pokazit.
Vzhledem ke stavu našich silnic a k výdrži běžných autodílů lze očekávat nutnost měnit stabilizační tyčky v rozmezí 30 až 80 tisíc kilometrů, déle vydrží málokdy.
Váš problém ale může způsobovat třeba i vnitřní brzdová deska, volně usazená (nenacvaklá) do brzdiče. To by byla ale spíše raritní možnost, uznávám.
Prasklou pružinu trčící z blatníku by (předpokládám) kolega mechanik odhalil, vadný homokinetický kloub by spíše cvakal při rozjezdech v plném rejdu, tudy cesta nepovede.
Každopádně: proč jsem si Váš dotaz vybral: zaráží mne, že problémy hodně lidí neřeší obvyklým způsobem, tzn. nejprve prohlídka = zadarmo, poté na základě prohlídky nejpravděpodobnější příčiny od nejlevnější (zde kontrola stavu tlumičů a podvozku, tyče stabilizátoru) po dražší varianty, mezi něž patří uvedené horní uložení tlumičů i táhla řízení, dále například i ložiska kol nebo vymačkaná pouzdra v příčném rameni.
To jen na okraj. Na závěr - doufám, že viníkem pazvuků budou tyčky stabilizátoru, přinejhorším vymačkaný pryžový silentblok uložení stabilizační tyče (nebo přímo její uchycení) a budete mít po problému.

Article rating
1.0 from 5 (20%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Artemio1, 20.12.2012 06:27
Bylo by dobré se podívat na uložení stabilizátoru,to je pouzdro,přišroubované k rameni a stojí do 100Kč.Oprava na pár minut.Pokud je v pořádku horní uložení tlumiče,zbývá spodní čep ramene a jeho silentbloky.Obojí stojí pár korun a dá se snadno vyměnit.I tam může být problém,ale nejčastější příčinou je zmíněný stabilizátor.A ještě poznámku pro p.Váradiho-Clio II žádné stabilizační tyčky nemá.
Roman AX, 20.12.2012 06:54
Mám stejné auto a měl jsem stejný problém. Praskla pružina, projevovala se tlumenými ránami. Na autě nebyl vidět nějaký pokles. Přední tlumiče byly vyměněné loni, uložení se měnilo jen u jednoho, kde je originál pružina dodnes. Mimochodem, z mnoha aut, která jsem měl, je tohle první, kde praskly obě zadní a přední pružina. Prý je to obvyklá závada , hlavně u nafťáku. No nevím...
Libor.Prokop, 23.12.2012 17:35
Tak to s tema pruzinama to je pravda. Mame Renault Clio II (manzelka) asi mesic.A vzadu je nova menena pruzina. V zivote jsem pruziny na aute nemenil, a ze jsem mel i Ladu 21 let starou... Co se tyka hlucnosti napravy, ja byl naopak prekvapen tichosti podvozku(zacinam verit ze to 13 let stare auto ma opravdu najeto 120 000). Po vymene axialu rizeni (trosicku klepal, ale to asi neni ten zvuk, ktery se zde popisuje) je tichucko (mozna nepatrne loziska, ci brzdy) ale treba homokyneticke klouby jako nove. U meho Oplu Astra G, kterou jsem koupil jako funglovku jsou homok.. uz od 90tis citit, a generalka predni napravy se delala ca pri 120tis km. Ono ale zalezi na jizdnim stylu. Toho Renaulta mela 10 let starsi pani (technicak). Jinak je ten Renault takovy Merkur, proti Astre, kde se vsechno komplikovane zpravuje.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů