Lexus LS460 - osm stupňů k úspornosti - test spotřeby

Tests
Petr Šikl | 11.09.2007
dalších 86 fotek
foto: Autor
K velkému sedanu patří spousta místa na zadních sedadlech a výkonný motor, který zaručuje dynamiku srovnatelnou s leckterým sportovním vozem. Dobrým důkazem tohoto tvrzení může být například limuzína ze země vycházejícího slunce.

Řada automobilek investovala nemalé prostředky do koupě prestižní automobilové značky. Japonská Toyota se před sedmnácti lety vydala naprosto odlišnou cestou. Prémiovou značku s příznačným názvem Lexus se rozhodla vybudovat od základu (stejně jako Nissan značku Infinity). S odstupem času můžeme říct, že Toyotě se podařilo dosáhnout vytyčeného cíle. Prvním vozem, který sjel z výrobních pásů nové automobilky zaměřené na luxus byl model LS400. Dnes se podíváme na zoubek čtvrté generaci této modelové řady nesoucí označení LS460. Model konkuruje Mercedesu řady S, sedmičkovému BMW, Audi A8, Jaguaru XJ nebo Phaetonu od Volkswagenu. Vůz pohání zážehový osmiválec o objemu 4608 cm3 s výkonem 280 kW. Točivý moment dosahuje úctyhodné hodnoty 493 N.m. při 4100 ot./min. Agregát je spojen s automatickou osmistupňovou převodovkou, která zaručuje plynulé bleskurychlé změny převodových stupňů a příznivou spotřebu. Jak dopadl luxusní Lexus LS460 v testu spotřeby?

zdvihový objem motoru (ccm3)

4608

 
maximální výkon motoru (kW / ot./min.)

280 / 6400

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

493 / 4100

 
délka (mm)

5 030

 
šířka (mm)

1 875

 
výška (mm)

1 465

 
rozvor (mm)

2 970

 
provozní / celková hmotnost (kg)

2020 / 2495

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

5,7

 
maximální rychlost (km/h)

250

 
objem zavazadlového prostoru (l)

385 / 550

 
objem palivové nádrže (l)

84

 

Podmínky testu: Ve voze cestoval řidič a spolujezdec. Teplota vzduchu se pohybovala v rozmezí 23-25°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto mírně přes 9000 kilometrů a tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

TIP: TEST SPOTŘEBY: Volvo C30 T5

Popis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které na křižovatce u Makra odbočuji do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt směrem na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže po samé hrdlo vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu do víru velkoměsta. Na třetí světelné křižovatce odbočuji do klidnější části. Trasa je vedena četnými zatáčkami do stoupání. Dodržování maximálně povolené padesátky dá v Lexusu řidiči docela zabrat. Pokud nechcete jet na adaptivní tempomat, vyžaduje práce s plynem lehké zacházení. Před výjezdem z města ještě absolvuji malou zajížďku díky výkopovým pracím ve Smíchovské ulici. Po opuštění města ukazuje palubní počítač průměrnou spotřebu 16,8 litru, která dále jen a jen klesá na závěrečnou hodnotu 11,4 litru / 100 km. Trasu dokončuji za velmi dobrých 52 minut průměrnou rychlostí 54 km/h.

Lexus LS460

 

průměrná spotřeba na 100 km dle PP (l)

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 
okruh I.

11,4

 

359,10

 
okruh II.

16,1

 

507,15

 
rozdíl: 

- 4,7

 

-148,05

 

* - v přepočtu 31,50 Kč za litr (cena v době testu)

Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování opět usedám za volant a vyrážím na druhé kolečko. Na předepsanou rychlost se Lexus dostává extrémně rychle. Stačí tři vteřiny a vůz se pohybuje nad městským rychlostním limitem. Rychlé rozjezdy a o trochu svižnější tempo znamená při výjezdu z města o dva litry vyšší spotřebu než v prvním kole. Po výjezdu z města zrychluji. Osmiválec zvládá stovku za 5,7 sekundy, a tak jízda mezi obcemi připomíná styl "plyn-brzda". Cestou dojíždím autobus, který předjíždím po několika kilometrech až na autobusové zastávce. Po nájezdu na dálnici zrychluji a doháním časovou ztrátu. Celý okruh nakonec dokončuji za 48 minut. Ostřejší jízda přináší zvýšení spotřeby o 4,7 litru na konečných 16,1 l/100 km.

V další tabulce se podíváme na odchylku průměrné spotřeby naměřené palubním počítačem ve srovnání s námi naměřenou spotřebou pomocí dotankování do úplně plné nádrže.

odchylka palubního počítače:

 

okruh I.

 

okruh II.

 
průměrná spotřeba dle PP (l/100 km)

11,4

 

16,1

 
průměrná spotřeba dle dotankování (l/100km)

11,3

 

15,1

 
rozdíl hodnot (l/100 km) 

-0,1

 

-1,0

 

Z tabulky je patrný téměř zanedbatelný rozdíl naměřené hodnoty v prvním případě, (o 0,1 l). Palubní počítač v druhém případě naměřil o celý litr vyšší spotřebu než já formou dotankování.

dosažené jízdní výkony dle PP

 

okruh I.

 

okruh II.

 
čas (min.)

52

 

48

 
průměrná rychlost (km/h)

54

 

59

 

V poslední tabulce porovnám jednotlivé údaje průměrné spotřeby prezentované výrobcem s mnou naměřenými hodnotami průměrné spotřeby na základě palubního počítače. Ve městě LS460 potřebovala k pohybu 12-20 litru paliva na každých sto kilometrů v závislosti na hustotě dopravy. Průměrná hodnota tedy odpovídá výrobcem udávané spotřebě 16,5 litru. Při jízdách mimo město si osmiválec řekl o 8,5 l/100 km. Dálniční limit 130 km/h představuje spotřebu téměř 10 litrů. V kombinovaném provozu se s Lexusem vejdete do 12 litrů na 100 km (při dodržování rychlostních limitů).

Lexus LS460

 

hodnoty udávané výrobcem:

 

hodnoty naměřené dle PP:

 

rozdíl:

 

město: (l/100 km)

 

16,5

 

14,0-19,0

 

-

 

mimo město: (l/100 km)

 

7,9

 

8,5

 

+ 0,6

 

kombinace: (l/100km)

 

11,1

 

12,0

 

+ 0,9

 

Závěr:

Lexus LS460 není přes své rozměry a vysokou hmotnost žádným šnekem. Nejlépe o jízdních schopnostech vypovídá již zmíněná akcelerace z 0 na 100 kilometrovou rychlost. Toto zrychlení by mohl závidět leckterý sportovní vůz. Maximálka je elektronicky omezena na 250 km/h. LS460 je výkonná limuzína, která dosahuje díky skvělé osmistupňové automatické převodovce příznivých hodnot průměrné spotřeby. Překvapením se stala průměrná spotřeba v polovině testu. Ta činila rovných 12 litrů včetně častých jízd po hlavním městě. Jednalo se o běžnou jízdu (splynutí s provozem). Druhou polovinu redakčního testu jsem LS460 ani trochu nešetřil, což vedlo ke spotřebě o čtyři litry vyšší. I tuto hodnotu považuji vzhledem k poskytované dynamice za impozantní výsledek.

Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
anonym, 11.09.2007 23:50
konečně pořádný auto s kvalitním zpracovaním a né ty německé rádoby super káry co se musí měnit po pětí letech..Mě se líbí jak každej si myslí, že když si někdo koupí takovéto auto, že nekouká na spotřebu ale to není až tak pravda! Jo jezdil jsem v 430 a byla bohužel hodně podobná S klassé ale kvalitou byla mnohem víš tod muj názor.
Petr - TipCars.com, 12.09.2007 06:52
Testu spotřeby procházejí všechny auta bez rozdílů pořizovací ceny. Od ceny se přece neodvíjí spotřeba. Spotřeba zajímá většinu motoristů i u velmi drahých aut. K čemu by byla limuzína, kdyby "žrala" přes 30 litrů a dojezd by činil třeba jen 250 km? Testovaný Lexus dokázal, že i velký pohodlný vůz může být vzhledem k poskytovanému výkonu a zejména pohodlí relativně úsporný. Vede k tomu moderní technika, zejména osmistupňová převodovka.
Petr - TipCars.com, 12.09.2007 06:55
A věřte, že skok mezi 430 a 460 je obrovský. Až tam se Lexus dokázal posunout. Netvrdím, že je nejlepší mezi konkurenty, ale pro určitou sortu zákazníků je rozhodně tím nejlepším co mohou koupit.
anonym, 12.09.2007 19:06
Souhlasím s vámi..Rozdíl mezi 430 a 460 je skutečně obrovský. Bohužel jsem majitelem pouze 430...Také si myslím, že má rozhodně cenu psát test spotřeby u takových to aut. Je to jede z faktorů, který ukazuje jak moderní automobil je, protože ke každé snížení spotřeby je potřeba usilovný vývoj techniky !!!
anonym, 03.12.2007 09:55
Přesně tak. U nás si to koupila lékarnice.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů