Audi 100 "doutník" - dojmy po 235 tis. km.

Doutník už patří bezesporu k automobilovým legendám. Na silnicích u nás už jich moc nejezdí, ale to určitě neznamená, že by se jednalo o špatný vůz. Na dobu vzniku a do r.1990 se jednalo o skutečnou 'vyšší střední' třídu a nadčasovým vzhledem neurazí ani dnes. A někoho třeba i dnes nadchne :)
Jedná se o nádherně hranaté auto s velkými převisy, je to jakási 'poloamerika' s délkou cca 4,9 m, dlouhou přední kapotou a aerodynamickým tvarem karoserie.
Doutník má rozvor sice jen 2687 mm, což je na celkovou délku až zarážející, nicméně vnitřní prostor je skutečně obrovský, a to nehovořím o 610 l nákladu, který je možno vecpat do kufru. Relativně krátký rozvor má dále vliv na styl jízdy doutníku - vůz se do zatáček hodně naklání, což ve spojení s měkkým pérováním dává pocit jízdy na loďce. Musím říci, že si jízdu doutníkem užívám, a náklony jsou velmi příjemné.
Co se týče výbavy, u tohoto kusu není příliš bohatá, ale jinak měly doutníky běžně vše v elektrice, tempomat apod. Mně stačí ke štěstí automat. Ten je jenom 3-rychlostní, což se občas nepříznivě odráží na spotřebě paliva. Na druhou stranu, vůz téměř neřadí, mimo obec tam vrazí při 70 km/h trojku a je dořazeno...
Posezení v doutníku je velice příjemnou záležitostí, sedadla jsou poměrně měkká, je to světlý mikroplyš. Vzhledem k šířce vozu se dozadu vejdou celkem bez problémů 3 dospělé osoby, přičemž zejména prostoru v oblasti kolen je na rozdávání. Minimální mezera při zcela vzad naražených předních sedadlech je 25 cm.
Na dobu svého vzniku je interiér i dnes velmi pohledný a kvalitní, nikde nic nevrže. Ve srovnání s dnešními šílenými plasty pohádka.
Vynikající kapitolou je výhled z vozidla. Díky hranatosti karoserie je z místa řidiče vidět i koncový bod hrany kufru, a to se nerozepisuji o viditelnosti rozlehlé kapoty před sebou. Zkrátka, parkování není žádný velký problém, doutník má i celkem slušný rejd.
Jízdní vlastnosti již byly nastíněny - nejde rozhodně o žádné auto na závodění - notoricky známé uložení motoru před přední nápravou dělá divy :) Jde spíše o klasický křižník silnic s měkkým podvozkem, kterému je vlastní houpavá jízda. Pohodlí je dále umocněno automatem, takže stačí držet volant a nechat se uhoupávat.
Je škoda, že od ukončení výroby doutníku uplynulo již 19 let. Většina inzerovaných vozů je již před hranicí šrotovného a natrefit na pěkný kousek je snad možné jen v Německu po důchodcích.

Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.