Fiat Dobló 1,2 MPi - zhodnocení provozu po šesti letech

User experiences
Rostimir (42) - Havířov | 22.12.2010
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Fiat Dobló 1,2 MPi | foto: Rostimir
Prvních 4,5 roku jsem do auta lil jen benzín a vodu do ostřikovačů, sem tam se spálila žárovka H7 v předním světle, ale nic víc.
Značka:Fiat
Model:Dobló
Typ:1,2 MPi
Bližší označení:Panorama
Karoserie:MPV,VAN
Obsah motoru:1242
Palivo:benzín
Rok výroby:2004
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:81000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:6,5 roku
Průměrná spotřeba:6,5 l/100km
Poruchy:zatím jen výměna lambda sondy, nový výfuk, kulisa řazení
Předchozí vozidlo:Škoda 125L

Nové auto? Ani omylem, nakonec bylo vše jinak. Doma jsme usoudili, že než koupit auto na inzerát, tak raději půjdem do nového. Byl rok 2004, cena aut byla celkem vysoká, ale sledoval jsem veškeré akce a zajel jsem s rodinkou do Fiatu ukázat jim Punto. Syn uviděl Dobló a bylo rozhodnuto. Napadlo mne, že na to asi nebudeme mít finance, ale prodejce přišel se slevou cca 80.000,-Kč a nedostupné auto se stalo reálným. Šli jsme do toho!
A tak jsme si domů 'diblíka' přivezli. No, diblík je hezké slůvko, ale auto bylo velké, kufr neskutečný (750 litrů), oželeli jsme klimu a sklápění dělené zadní sedačky. Zpočátku jsem měl obavu, zda jsme neměli koupit něco menšího, a zda nebudu někdy litovat této volby. Upřímně - nelitoval jsem nikdy ani omylem. Někteří se mi smáli, že mám auto značky Fiat, že to je děs a uvidím sám, že pořád budu něco opravovat. Omyl. Spletli se. Dá se říct, že prvních 4,5 roku jsem do auta lil jen benzín a vodu do ostřikovačů, sem tam se spálila žárovka H7 v předním světle, ale nic víc.
Auto stálo pořád venku, v zimě, v létě a startovalo, i když bylo venku venku -27C (to je můj rekord). Sice se ozývaly divné zvuky, ale po zahřátí bylo vše OK. Parkování bylo skvělé, velké prosklené plochy byly parádní, výhled z auta taky, snad jen mohlo být výkonnější topení. Na situace, kdy sousedé jeli lyžovat a dávali na svá auta nosiče lyží, jsem reagoval s úsměvem. Do kufru jsem pohodlně dal naše troje lyže a za minutku jsem mohl vyrazit. A jízdní kolo? Žádný problém! Sundal jsem přední kolo a šup! - celá kostra se zadním kolem se v pohodě vešla do kufru. Chtělo to jen snad výkonnější motor a 6.rychlostní stupeň, jelikož převodovka byla kratší a motor točil víc otáček. Tzn., autíčko bylo ideální do kopců a do města, ale ne na dálnici. V pátém roce života přišly první investice - děravý výfuk (několikrát jsem jej zavařil), pak přišla raděj výměna celého potrubí (3600,-Kč), vychozená kulisa řazení v motoru (proč ji dělali z plastu?? - vrakoviště 1200,-Kč) a poslední závada, odešla lambda sonda za katalyzátorem (500,-Kč za zjištění závady + 1300,-Kč výměna sondy svépomocí). Po výměně sondy konečně kontrolka katalyzátoru zhasla a byl klid. Čekáte další závady? Nedočkáte se jich. Auto bylo vážně fajn, prodal jsem jej před pár týdny zpátky do Fiatu protiúčtem a vzal si nové (Fiat Linea 1,4 T Jet).
Závěrem chci říct, že mě mile překvapily brzdy - najel jsem poctivých 81 000 km a na voze byly pořád původní brzdové destičky, taktéž baterie byla původní, a to jsem parkoval venku - vynikající výdrž těchto dílů. Nikdy jsem si nepomyslel, že si koupíme fiat, ale nezklamal mne a Linea doufám vydrží přinejmenším stejně dlouho bez poruch jako dobló.

KladyZápory
prostor slabší motor
výhled chybí 6.kvalt
obrovský kufr  
ovladatelnost  
minimum závad  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
3
Řízení
3
Sedadla
3
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.08
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
rohYpnol, 23.12.2010 20:56
K závadám - na 81 000 km a 6 let mi to také nepřijde jako kdovíjak úspěšná bilance, ale ani žádná tragedie.
Na Škodovkách např. dle mých zkušeností výfuk vydrží cca 150 tis. km...
Nicméně rozhodně bych z toho nečinil závěr, že Fiaty jsou křápy! Prostě se něco odporoučelo.
Spíš mě zaráží výběr vozu - ze 120ky do krabice a po velmi pozitivním hodnocení a vychvalování prostornosti zpět do sedanu? Nebude to těžké sklamání? Myslím, že teď se již při přepravě mikrovlnky či lednice možná budou pousmívat sousedi...
gld, 23.12.2010 21:11
Hrdzavý výfuk a lambda za 6 rokov je veľa závad? Ľudia vy ste komplet blázni..
"výfuk na škodovkách vydrží cca 150 tis. km"...odkedy sa výdrž výfuku udáva v prejdených kilometroch? Niekto zo služobákom nabehá tých 150 000km za dva roky a výfuk bude mať ako nový, niekto zase za 6 rokov nabehá polovicu, ale voda sa kondenzuje a výfuk prehnije
nicco, 23.12.2010 21:31
jj, caste zimne starty dokazu hrdzavenie pekne urychlit. Zaujima ma ale ta kulisa razeni. Co to je, ako sa da poznat, ze je v haji?
Pepe, 24.12.2010 09:17
Viděl bych to tak, že životnost těchto dílů ovlivňuje "kvalita" prvomontáže, věk a způsob provozu tak z 1/3 každý aspekt. Na 306 benzín jsem měnil přední lambda sondu ve 140tkm, výfuk (komlet) byl ve 200tkm origo (9 let). Na 406 nafta jsem zadní díl ve 200tkm musel měnit (6let). Manželky 307 benzín šel zadní díl do háje po 60tkm (6let) - provoz z 90% po městě, krátké trasy...
rostimir, 15.01.2011 01:33
no, je to jednoduché, prostě auto přestane řadit,jelikož vypadne nasazení táhla na řadicí kuličku v prostoru motoru,,,,,vnitřek kuličky je z plastu a je prostě vychozený....nové táhla stojí cca 5,000Kč,,,proto vrakoviště pomohlo......Děkuji za milé i nemilé reakce, i když některým názorům se musím pousmát, autoři jsou zřejmě apriori zaujati proti fiatům, proto asi šíří názor "jedna paní povídala"....lednici nepotřebuji cpát do auta, tu vozí firma až do domu. Pokud mi nové auto vydrží podobně dlouho s minimem závad, budu spokojen. Holt nejsem ten, co píše, že najel x tisíc km bez závad.Mám za to, že pokazit se může cokoli, ať je to fiat za 300,000 nebo bavorák za milion. Fabrique Italiano Automobile Torino mne nezklamala, proto jsem vzal novou lineu, jelikož autosalon mi nabídl famózní podmínky a cenu. Ve fordu se se mnou skoro nebavili, systém berte nebo neberte mne fakt neoslovil, podobně dopadl i renault, kde jsem měl pocit, že obtěžuji, když si chci koupit nové auto....A budka pádivka (dobló) byla dobrá volba...R.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů