Ford Escort 1,8 16V - co trápí sedmnáct let staré auto?

User experiences
Radovan (30) - Praha | 14.05.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Ford Escort 1,8 16v | foto: Radovan
V bazaru padl do mých očí Escort s motorem 1,8 16v, z roku 1992. Výbavou disponoval nejvyšší.
Značka:Ford
Model:Escort
Typ:1,8 16v
Bližší označení:GHIA
Karoserie:5 dveřový
Obsah motoru:1795
Palivo:benzín
Rok výroby:1992
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:x82000
Najeto km nyní:x12000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2,5 roku
Průměrná spotřeba:7,5 - 9 l
Předchozí vozidlo:Škoda 125 L

Poté co přestala uspokojivě sloužit škodovka po otci, jsem se začal rozhlížet po jiném, praktičtějším vozidle. V bazaru padl do mých očí Escort s motorem 1,8 16v, z roku 1992. Výbavou disponoval nejvyšší, takže namátkou: ABS, servo, el. okna, vyhřívání čelního skla... Motor je šestnáctiventilový ZETEC, který se v modernizovaných verzích vyrábí dodnes. Jeho kladem v případě mého kusu bylo, že absolutně nežral olej, nepřehříval se, zkrátka dělal to co měl. Za studena se ozývaly hydraulická zdvihátka, ale po chvíli motor ztichl; nemyslím že toto je problém. Jde o čtyřventilový motor staré školy, takže ožíval až při vyšších otáčkách a nešel moc 'ocpoda':-)
Během času se vůz ukázal jako dobrá volba, se 77kW pod kapotou šlo jezdit i sportovněji, čemuž svědčil i tvrdý podvozek. V zatáčce auto sedělo, ovšem toto vše bylo na úkor pohodlí. Věk vozu byl hodně znát na drnčícím interiéru, zvuky zněly hlavně zezadu. Příjemně jsem byl překvapen úsporností motoru, mimo město bez problémů za 6 litrů i s těžší nohou. Naopak - ve městě si řekl o 9-10 litrů.
Samozřejmě se začaly projevovat bolesti Fordů 90. let - koroze, problematická pojistková skříňka, silentbloky na přední nápravě. Servis a hlavně díly z druhovýroby jsou ovšem mnohdy až směšně levné v kontrastu s díly originálními. Třeba kompletní výměna rozvodů ve značkovém servisu přijde na cca 5500 Kč. Co dovede hodně potrápit, je zatékání do zavazadelníku kolem světel, s tím samozřejmě souvisí následná koroze podlahy. Bolestivým místem je i koroze nosníků pod kufrem...
Takže závěrem - takto starý Escort dozajista může udělat dobrou službu, není-li nadměrně zkorodovaný. Těchto vozů u nás jezdí stále mnoho, takže díly jsou dostupné, a vzhledem k tomu že auto je leckdy až směšně jednoduché, tak ho zvládne opravit kdejaký garážník.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
jízdní vlastnosti jednoznačně karoserie - koroze
prostornost tvrdší podvozek (=méně komfortu)
jednoduchost problematická pojistková skříňka
čtyřventilové motory zatékání kolem zadních světel
jde jezdit úsporně  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.69
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
5.0 from 5 (100%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
duch, 15.05.2009 07:27
Sice Ford moc nemusím, ale zkus tenhle motor porovnat s některými tříválci co se teď vyrábějí a myslím že volba bude jasná. Navíc pokud je auto udržované, tak i po těch letech na tom může být líp než nějaké cca pětileté.
Koloss, 15.05.2009 09:39
Katastrofální crashtesty některých čínských novinek ukazují, že mládí není všechno. Porovnání auta se "spotřební elektronikou" docela kulhá. Navíc je to auto z doby, kdy se ještě k autům nepřistupovalo jako ke spotřební věci.
Pitrisek, 15.05.2009 14:22
Obávam se že nemáte až tak pravdu západní svět bere automobil jako spotřební věc již drahná leta jen u nás spousta lidi bere automobily jak by napsala Kylie jako prodloužení svého šulínka čím lepší auto tím větší ego. Proto taky některé výkřiky majitelu koncernových vozů byť jsou to Passaty z přelomu tisíciletí a podobně. Je pravda že spokud se o auto někdo stará a dá mu co potřebuje a nemá až tak velký roční nájezd může auto být hezké a spolehlivé i po letech.
eftik, 15.05.2009 17:34
Escort je vyborna alternativa k levnemu vozu,jako je napr.Felicia. Akorat zde je jiz casto v zakladu napr.klima,posilovac,el.stahovani oken,celkove je design povedenejsi. Nahradni dily jsou urcite z tech levnejsich+je mozno vybirat z velkeho mnozstvi dodavatelu. Velkym minusem je koroze...zamerte se hlavne na nosniky pod kufrem,ty casto jsou mrtve i kdyz je jinak vuz jako celek bez koroze. Zde plati dvojnasob uprednostnit vuz bez rzi,nez nejake ty pytlovinky na motoru....dilu je spusta,ale najit sikovneho klempire na nosnik,trubicky brzd,ci casti podlah je nadlidsky ukon.
caknakis, 18.05.2009 08:50
Kdo nejezdí do autorizovaného servisu, ale spokojí se s neautorizovaným servisem "strejda v garáži" , tak není problém servisovat za přijatelné peníze prakticky žádné auto. Pokud se nejedná samozdřejmě o nějáký exotický vůz. Jen malé srovnání, ač zdánlivě neporovnatelné: v současné době jezdím BMW 730D 2001 a servisní náklady mě vyjdou levněji než když jsem používal Ford Mondeo a servisoval ho v autorizovaném servisu. Holt, chybama se člověk učí. Mluvím však jen o ojetých autech a o nás běžných smrtelnících, kteří si za málo peněz chtějí dopřát trošku více muziky.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů