Ford Focus 1.6 16V a hodnocení majitele po 11 letech

User experiences
Karel () - Náchod | 01.11.2010
Měl jsem možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok.
Značka:Ford
Model:Focus
Typ:1.6 16V
Bližší označení:Ambiente
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1596
Palivo:benzín
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:10
Najeto km nyní:62000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:11 let
Průměrná spotřeba:7.2 l/100 km
Poruchy:2x výměna volnoběžného ventilu
Předchozí vozidlo:Škoda 100

Automobil byl zakoupen v r. 2000 jako loňský rok výroby. Hned po usednutí si člověk připadá, jako kdyby ve voze seděl již odmalička, vše je perfektně ergonomicky navrženo. Ani přechod na dvojnásobně výkonnější vůz (z čehož bývá podvědomě trochu obava) není problém. Všechny páčky vyžadují přibližně stejnou sílu ovládání a jsou dostatečně veliké, totéž platí i pro originální autorádio.
Měl jsem od té doby možnost srovnat ergonomii a ovládání s vozy jako např. Suzuki Baleno, Škoda Fabia i Octavia a Citroen C3 - nemají nárok. Totéž platí i o kvalitě podvozku a z toho vyplývajících jízdních vlastnostech. Trochu mě však vadí menší brzdný účinek motoru při zařazeném rychlostním stupni při jízdě z kopce - především v zimě na sněhu je nutno včas zpomalit a podřadit.
Rovněž odhlučnění motoru by mohlo být lepší, stejně tak jako při vyšších rychlostech se projevující aerodynamický hluk.

Zavazadlový prostor je skvěle využitelný, protože je jednak přístupný širokými dveřmi, jednak má podlahu v úrovni prahu a konečně ani podběhy kol do něj takřka nezasahují. Po sklopení sedadel vznikne naprosto rovná plocha (na rozdíl např. od Octavie). Na překážku občas bývá nemožnost sklopit do roviny jen část sedadla, protože sedák na rozdíl od opěradel není dělený.

Negativní zkušenosti:
a) Po cca 3 měsících se uvolnily příčky v tlumiči výfuku - řešeno v rámci záruky přivařením novějšího typu (původní prý měl konstrukční vadu)
b) V rámci záruky rovněž opraveno unikání maziva z prostoru manžet kloubů přední polonápravy (výměna stahující pásky)
c) vlastními silami zabráněno hluku vycházejícímu od stropního svítidla - odstanění krytu a podložení jakéhosi plíšku papírem
d) občas se ozývá vrzání jakoby od zámku dveří řidiče
e) po 5 letech přestal fungovat ventil volnoběhu - projevovalo se to nutností hned po startu držet stisknutý pedál plynu nejprve po dobu několika sekund až postupně několika minut, jinak otáčky klesly na nulu - vyřešeno výměnou ventilu. Tatáž závada se po dalších 5 letech opakovala znovu - evidentně jde o špatnou konstrukci ventilu.
f) po 7 letech začalo něco vrzat při řazení 3. rychlostního stupně, po cca 2 měsících to přestalo a bylo nahrazeno nepřesným řazením tohoto stupně - je nutno řadicí páku do této polohy přesně navést, jinak se jakoby o něco opře a zabrání zasunutí do koncové polohy - zatím neopravováno
g) po 9 letech začalo vrzat a jakoby zadrhávat v jednom místě zdvihu okénko řidiče
h) další konstrukční vadou je jen zespodu proti prachu utěsněný držák pylového filtru, umístěný ve vodním kanálu před předním sklem. Při průtrži mračen se mi 2x stalo, že vodní kanál nestihl odvádět vodu, její hladina stoupla a pod tímto těsněním protekla skrz ventilátor do interiéru vozu do prostroru nohou spolujezdce. V obou případech se tak stalo u stojícího vozu, vody byl asi tak 1/2 litr. Vyřešeno vlastními silami odmontováním stěračů a krytu kanálu, vyjmutím filtru a utěsněním zevnitř silikonem.

I přes to hodnotím vůz jako dobrou koupi (vše to, co není uvedeno v negativech, by bylo možno uvést v pozitivech), škoda jen problémů s volnoběžným ventilem, které poněkud snižují hodnocení. Především jízda s vozem je radost (vůz přesně reaguje, posilovač řízení je výborně sesynchronizován s rychlostí jízdy) - a k tomu přece automobil slouží v prví řadě. Navíc díky nadčasovému designu je vůz stále elegantní i přes měnící se módní trendy. Dle mého názoru je to zároveň nejhezčí kombi, a to především v bočním a předním pohledu.

KladyZápory
Design Krátká životnost volnoběžného ventilu
Prostornost + ergonomie Konstrukční chyba držáku pylov. filtru
Jízdní vlastnostnosti Horší odhlučnění
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
3
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.77
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
2.0 from 5 (40%)
Rated: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
jiriez, 01.11.2010 20:58
FF jsem řídil asi před šesti lety, kdy jsem dostal FF hatchback 1.6, r.v. 2000 přidělený jako služební auto. Řídil jsem ho asi rok a třičtvrtě.

Moje dojmy: podvozek + řízení - super (asi to nejlepší, co se dalo v dané třídě sehnat), souhlasím s autorem. Hodilo by se ESP (v zimě), ASR bylo trošku málo, ale v té době zase ESP rozhodně nebyl standard.Výborné odpružení (letenské kostky nebyly znát).

Motor + převodovka - motor docela v pohodě, nemám pocit, že by tam byl nějaký větší kravál, aerodynamický svistot od zrcátek ale můžu potvrdit. Převodovka - v 60.000 km se vysypala (při jízdě na dálnici - také to nejdříve začínalo tak, jak popisuje autor), takže byla nutná výměna. Jinak mi vadilo zpřevodování - pětka byla moc krátká (papírových 172 km/h je na možnosti podvozku docela málo). Zapomněl jsem na spotřebu - lehce nad 7,5 l/100 km dlouhodobě.

Interiér - katastrofa. Neustále jsem na podlaze nacházel nějaké drobné plastové díly (odkud byly, nemám tušení), sedačky byly nepohodlné, výškové seřizování fungovalo tak, že tím přišel člověk o boční vedení. Ovládání rádia na bazmeku pod volantem se mi moc nezamlouvalo, rádio ani vypínače nebudily moc důvěru. Na druhou stranu - velmi účinná manuální klimatizace. Na závěr služby (asi 82.000 km) odešla aretace směrovek.

Sečteno a podtrženo - docela fajn auto pro toho, kdo rád řídí a dokáže odpustit nějaké to nepohodlí či nedostatek v dílenském zpracování. Pokud však člověk hledá absolutní držák, tak nemohu doporučit.
Riccardo, 02.11.2010 13:38
Smutné, ale pravdivé
mufik.martin, 02.11.2010 18:13
Ve focusu jsem stravil nekolik jizd po Anglii, nevim zdali maji jine sedacky, ale byli velmi velmi nepohodlne, uz po par km me velmi bolely zada. Jinak ke korozi, meli jsem v rodine 2 mondea 2004 facelifty, obe maji lehce chycene spodni hrany dveri, proste typicke pro mondeo. Jinak problemy s korozi ma i mazda 6. Jinak ovladani pod volantem v mondeu (hadam stejne jako u focusu) me vcelu vyhovuje. skoda jen, ze mi ted v patek meho 4 koloveho milacka ukradli :( a to se pry fordi nekradou....
Matesaax, 04.11.2010 00:02
Koroze u tohoto modelu není vůbec pasé,ale naopak je to nejčastější problém tohoto jinak vydařeného automobilu.Mám model 99 a před 5 roky,když jsem ho sháněl,tak prakticky všechna auta dovezená z Německa měla totálně shnilý spodek zadních dveří a spodek 5 dveří.To samé celý spodek vozu byl u všech aut napadený povrchovou korozí,vzhledem k tomu,že v té době to byla šestiletá auta,tak zespodu vypadala jak kdyby jim bylo o 10 let víc...První modely Focusů totiž nemají pozinkovanou karoserii,nějaká úprava povrchu tam sice je,ale asi nic moc..Pozinkované jsou až vozy po faceliftu,myslím od roku 2002.Nakonec jsme koupil auto dovezené z Itálie,kde nebyla ani stopa po korozi a po 5 letech po korozi ani stopa,ale je fakt,že si auta hledím.Jinak souhlasím,že jde o vydařené auto a za 5 let s ním nebyl větší problém.Zmíněné kolísání otáček na volnoběh mě také občas trápí,pokud vůz běží delší dobu na volnoběh.Co mi vadí je poměrně nízká účinnost světlometů a v současné době vysoká spotřeba oleje,zhruba litr na 3000 kilometrů,což je fakt hodněco jsem koukal na focus forum tak tento problém je u 1.6 také častý.Co se týká spotřeby,tak ač jezdím poměrně ostře,tak v průměru jezdím do 7 litrů.
rojack, 04.11.2010 21:01
ale nejhezčí kombi???? Chápu, že leckdo se do svého vozu nekriticky zamiluje, ale tyhle tvary jsou dost obludné, zvlášť pohled zezadu.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů