Ford Mondeo 2.0TDDi - jaký je jeho stav po 200 tis. km?

User experiences
br (35) - Česká republika | 22.11.2010
foto: TipCars.com
Zapoměňte na spotřebu kolem 5litrů-s TDDi se jezdí kolem 6,5-7lirů na 100km, myslím že však vzhledem k hmotnosti auta to však není nějak moc.
Značka:Ford
Model:Mondeo
Typ:2.0TDDi
Bližší označení:BWY
Karoserie:nerozhoduje
Obsah motoru:1998
Palivo:nafta
Rok výroby:2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:190000
Najeto km nyní:201000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:6měsíců
Průměrná spotřeba:7
Poruchy:zadřený kompresor klimatizace,za studena nepravidelný volnoběh
Předchozí vozidlo:Nissan

Nejdříve jsem chtěl něco od koncernu s naftovým TDi motorem, ale ceny jsou i za 10leté vozy dosti nadsazené, takže vyhrálo mondeo, které se zdá celkově modernější než první passaty B5. Vozidlo bylo koupeno za poměrně nízkou cenu a záhy jsem zjistil že předchozí majitel vozidlo odstavil a rok s ním nejezdil. Takže bylo potřeba vychytat nějaké mouchy a udělat pravidelnou údržbu. Naštěstí tento motor už má rozvodový řetěz, takže tím odpadá nemalá investice do výměny řemene. Tento 16V motorTDDi je předchůdce početnějšího commonrailu TDCi -podle mého názoru je motor totožný pouze je jiná příprava směsi a to klasickým rotačním čerpadlem Bosch VP44 a mechanických vstřiků. Zdá se být podle zkušeností odolnější vůči české naftě a tím i spolehlivější.Tolik kritizovaná hlučnost je oprávněná pouze ze studena, kdy připomíná traktor a je snad ještě horší než PD motory od VW. Jeho chod se uklidní po zahřátí a následně jej hodnotím stejně jako klasická TDi s rotačním čerpadlem - při rozjezdech o něm víte - při plynulé jízdě je velmi tichý a při dálniční 130kmh jej přehluší hluk od kol, který je u mondea více syšet než by bylo zdrávo.Táhne zhruba od nějakých 1500 otáček, avšak o kultivovanosti se nedá hovořit - uklidní se až v 1800ot./min., kdy má největší krouťák 280Nm a lehce se vytáčí na kratší rychlosti do omezovače. Díky motoru je i přes 1,5tuny vážící kombi živé a tachometrových 200km/h není velký problém dosáhnout. Není to však žádný trhač asfaltu - výkon je 85kW. Byl osazován i do Tranzitu a jeho zvuk tak silně připomíná. Několikrát omílaný podvozek je nezáludný - auto vede do zatáček přesně, ale na můj vkus je poměrně tvrdý a japonská konkurence (nissan primeraP11) je o krok dále. Zato řízení bych popsal jako perfektní a citlivé i přes počet najetých km. Posilovač do něj kromě rozjezdu téměř nezasahuje. Přispívá k tomu i malý průměr volantu. Řazení - vzhledem k počtu najetých km opět perfektní - je přesné, rychlosti zapadají lehce a dráhy jsou krátké - řadit se dá dvěma prsty. Interiér je ztvárněn celkem stroze a docela moderně (na dnešní dobu když si uvědomíte že vznikl v roce 2000). Nějaké vibrace plastu se objevují na loketní opěrce, ovšem vzhledem ke stáří není interier opotřebovaný. Brzdy - opět dobré, dobře se dávkují a při plném sešlapu jsou dost účinné a ABS nezasahuje pro nic za nic. Prostornost interiéru je dostatečná - místa je dost tak akorát pro 4 dospělé osoby i pro zavazadla - k dispozici je rovná podlaha kufru, takže nemusíte nic zvedat při vykládce. U mého kusu zlobí někdy centrální zamykání které se samo při jízdě zamyká a kufr někdy nejde od řidiče odtevřít.
Závady: po cca 2tis. ujetých km po koupi se zadřel kompresor klimatizace - pohání jej stejný řemen jako alternátor. Při studeném startu má auto nepravidelný volnoběh, prý zřejmě špatný vstřik. Stačí ujet 100m, znovu nastartovat a už se to neprojeví. Povrchová koroze prahů - při koupi radím zkontrolovat, mondeo do r. 2003 na to dost trpí, koroze celé karoserie se jim nevyhýbá. Zřejmě špatný pozink v prvních rocích výroby. Zmíněné vrtochy elektriky centrálu. Trpí zadní náprava při častém přetěžování, vysledek: zadní kola do písmene A.
Ke spotřebě: zapoměňte na spotřebu kolem 5litrů-s TDDi se jezdí kolem 6,5-7lirů na 100km, myslím že však vzhledem k hmotnosti auta to však není nějak moc.
S vozem jsem vzhledem v počtu ujetých kilometrů spokojený a doporučuji ho těm, kteří chtějí za málo peněz hodně muziky tj. prostorné kombi s (na tu dobu) nadčasovým desingem a poměrně spolehlivým dieselem.

KladyZápory
dobrá citlivost řízení koroze karoserie
prostor zvuk motoru za studena a v malých otáčkách
desing exteriéru a interiéru tuhost pérování
vyšší kroutící moment motoru  
nízká cena ojetin  





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Rating
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
4
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
4
Výhled z vozu
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.31
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
4.0 from 5 (80%)
Rated: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
mufik.martin, 23.11.2010 10:38
vstriky a dvouhmotak uz nestoji nastesti tak astronomicke penize, horsi to je spise s tema vstrikama. 20 tis, ale dvouhmotak LUK vcetne spojky kompelt je 12 tis material a prace u kamarada v servisu, ale i tak souhlasim ze cca 35 tis je hodne, ale jak rikam, ze rok to mam usetrene na tom palivu a jelikoz predesle mondeo vydrzelo 200 tis km a tyto veci puvodni v stalem dobrem stavu dle servisu tak se toho tak nebojim. Chapu, ze pro nekoho kuze nebo navigace nebo tak muze byt zbytecna...ale clovek si rad polepsi proti tomu co me. Navigaci mam jinak prenosnou, ale libi se mi kdyz je to original vestavene a prsote to tam pasuje (ale zas riziko kradeze) a sedacky v kuzi je spise takova esteticka zalezitost, pokud to neni alcantara nebo jak se to pise tak ma spise kuze jen nevyhody, ale libi se mi to :) Problem proste je ze ty benziny maji akroat tak klima a sehnat uz i tempomat s ESP je tezke a hlavne s manualem....a 2.0 me prijde slaby, a tech 2.5 a ST je tady strasne mco malo a v cizine to taky neni o moc veselejsi...a musim i rict ze se mi s naftakem jezdi lip, i kdyz nic proti benzinu, ted po kradezi mondea jsem narychlo koupil hondu accord 97 s 2.2 vtec a ma to taky sve kouzlo :) ale tahne me to zpatky k mondeu kombi :)
David V, 23.11.2010 11:22
Mám světlou perforovanou kůži. V létě nepálí a nepotím se v ní. V zimě ženu studí než začne hřát vyhřívání, já si ho ani nepouštím, protože mě přes moje huňatý nohy ani moc nestudí. Kůže klouže, ale tvarování sedadel je slušné, takže zase žádná tragédie.
Ovšem v čem se kůži nic nevyrovná, tak to je údržba. Malé je v autě špatně, takže když mi 2x hodila na sedadla tyčku, tak stačilo prakticky pár vlhčených ubrousků a bylo po špíně a smradu. Nejezdil jsem v kůži a teď v ní jezdím. Nebyl to plán, protože v ojetině si člověk nediktuje, ale jsem za ni rád. Co mi v autě chybí ke štěstí je tempomat, ten je skvělý. Ovšem, kdybych moc chtěl, tak lze dodělat a existují i neorigo kity. Jenže já spíš patřím k tě, co si místo kvalitní muziky zgenerálkují brzdy.
Koloss, 23.11.2010 12:32
No on ten motor úplně identickej není, už mírně odlišný výkon naznačuje, že jsou tam odchylky a může to být právě zcela jiným sáním.
Petr S, 23.11.2010 13:36
Kdybych v aute kuzi mel tak bych se s tim asi taky smiril
Jo dcera se jednou pozvracela taky, ale chytila to jen detska sedacka. A ta v kuzi bohuzel nebyla. Ale smrdela jeste 14 dni, prestoze jsme ji cistili co to slo.
Petr S, 23.11.2010 13:43
Osobne z vybavy preferuju predevsim ESP a klimu. Autem jezdi i manzelka s detma a mam pocit ze mit a nemit v zime ESP je hodne velky rozdil. Auto bez tohohle bych uz dnes nekoupil. Mazda 6 ma ESP i u nejnizsich vybav, stejne jako tempomat, tak staci vzit proste jakykoli kus, jedno jestli naftu nebo benzin.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů