Ford Sierra 2.9

Nechal jsem ho vyměnit spolu s celou spojkou (lamela, přítlačák, ložisko). To vyšlo na nějakých cca 8 tisíc Kč.
Co se týká jízdních vlastností vozu, jsou naprosto odlišné od klasických verzí Sierry. Auto je postaveno na sníženém a trvdém podvozku a obuto na kolech 195/60/R14, což spolu se zkráceným řízením a zrychlením 0-100 km/h za 7,4 sekundy dodává sportovní prožitek (teda za cenu vetší spotřeby :) ). Auto nabízí veškerý komfort od el. ovládaných oken + zrcátek, vyhřívaná jsou jak zrcátka tak přední + zadní okno, stavitelný volant (nahoru-dolů, dopředu-dozadu) spolu s výškově stavitelnou sedačkou, ABS, manuální klima, interiér mikrosemiš.
Auto na suché silnici v zatáčkách drží jako přibité, jediné, na co si musí ridič zvyknout, je přetáčivost vozu!
Auto velice trpí na zadní část výfuku (odlétá voda od kol přímo na spoj k poslednímu tlumiči výfuku) a jako každá sierra na uzemění zadních svítilen.
Údržba byla bezproblémová, výměna oleje, destiček atd., až do doby výměny autobaterie, kdy motor přestal táhnout a nikdo ho nedovede opravit, respoktive zjistit závadu.
Dobrá volba jako sportovní vůz za slušnou cenu.