Nissan Primera P11

User experiences
v.m. (32) - nerozhoduje | 14.05.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Nissan Primera P11 | foto: v.m.
Nissana Primeru na českých silnicích není zdaleka vidět tak často, jako například Škodu Octavii. Přesto nám do redakce chodí zkušenosti uživatelů s tímto japonským vozem poměrně dost. Je skutečně primera nedoceněná?
Značka:Nissan
Model:Primera
Typ:P11
Bližší označení:wagon
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1998
Palivo:benzín
Rok výroby:1998
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:121 000
Najeto km nyní:140 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:8,5 l
Poruchy:přední čepy nápravy začínají klepat
Předchozí vozidlo:Opel
Toto vozidlo jsem zakoupil jako dovoz z 'I', se servisní knihou a původní fakturou z roku 99 o koupi opravené po větším 'ťukanci'. Tloušťtkoměrem laku byly zjištěny opravované oboje dvěře na jedné straně a oba nárazníky, nicméně skelet karosérie byl netknutý a v originálním stavu, včetně výfuku, kotoučů atd. Vše s ještě vyraženým logem nissan.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Vůz je ve výbavě SE, takže v elektrice, s pal. PC, man. klimou, imitací dřeva na řadicí páce, volantu atd., dále má chromované kliky, zásuvku 12V v kufru, elektronová kola. Počítač neukazuje okamžitou spotřebu, jinak vše, co je běžné.
Prvně mě překvapila jeho celková tuhost - karoserie prostá kroucení, nějakého vrzání plastů, klepání atd., což vzhledem k najetým km (121tis.) by u nás v ČR již zřejmě nebylo možné.
Začneme motorem. Ten mě nadchnul, i když zezačátku mi na dvoulitr připadal trochu lenivý, později jsem mu přišel na chuť. Nechal jsem vyměnit olej, filtry, původní svíčky nahradily Denso Iridium power, které zvýšily zejména toč. moment motoru. Motor dobře zatahuje již od asi 1 000 ot./min do 2 400 ot., kde začne být poněkud letargický a bez výraznějšího tahu. Jakmile však překročí 4 000ot./min, promění se v závodníka a začne táhnout a velmi zrychlovat do 6 500 ot./min, kde jeho rozlet zastaví omezovač otáček. Objeví se přitom zvuková kulisa jako ve sportovním autě. Při razantním předjíždění musíte tedy počítat s ručičkou otáčkoměru kolem 4 tisíc. Pak je akcelerace vozidla skvělá.
Přitom si toho motor nechá hodně líbit a dobře se sbírá i na pátý rychl. stupeň z 1 200 ot./min. Vůbec celková zvuková kulisa tohoto auta je jaksi sportovněji naladěná - jízdu podtočeného nebo vytočeného motoru dobrovází hluboký bas linoucí se z výfukového potrubí. To je však originální bez úprav. Nejtišší je auto kolem 3 000 otáček.
Spotřeba při klidné jízdě do 8 litrů, při vytáčení nepřesáhne nikdy 11 l.
Převodovka vyhovuje charakteru motoru - má delší převody, takže na trojku se dá jet až 160 km/h a na čtyřku 200. Řadicí páka evokuje dojem 'klacku' - je na můj vkus moc dlouhá, ale rychlosti zapadají přesně a dráhy jsou přiměřěné.
Podvozek už tu byl omílaný několikrát. Je velmi tuhý, malé nerovnosti zvládá dobře, ale na můj vkus zejména větší příčné nerovnosti přenášejí rázy do kabiny víc, než by bylo 'zdrávo'. Zato auto sedí jak 'přibité' (zejména na to, že je to kombi), i v rychlostech přes 150 km/h absolutně drží daný směr a nemá tendence 'plavat'.
Karoserie se nekroutí, její vzhled je konvenční, kromě zajímavé zádě u kombi. Taktéž interiér je navržen účelově, palubní deska je masivní a bez zbytečných příkras. Sedadla jsou široká, ale tělo v zatáčce podrží. Některé plastové díly by mohly být kvalitnější - 1rok na našich silnicích a už trochu chrastí. Velur na sedadlech je pěkný i po letech. Místo pro 4 osoby je dostatečné.
Řízení je velmi přesné a citlivé, posilovač není zbytečně silný, dostatečná je vazba od kol na řidiče. Brzdy mají výrazný nástup až po prudším sešlápnutí pedálu, avšak vadnutí jsem nikdy nespozoroval. Kufr na kombi není velký, ale vejde se do něj dost, zejména po sklopení zadních sedadel vznikne rovná plocha.
Od koupi vozidla se měnily pouze přední čepy a akumulátor, svíčky a olej, filtry, jinak nic. Takže pověst primery se zatím potvrdila.
Tohle auto se dá koupit kolem 110 tisíc Kč a myslím, že je to jedna z nejlepších voleb na trhu ojetin v poměru ceny a technologické vyspělosti. Upřednostnil bych dovoz z EU.
KladyZápory
výborný motor tvrdé odpružení
přesné řízení zpracování některých plastů v interiéru
jízdní vlastnosti rozvrzané sedadlo řidiče
spolehlivost horší výhled vpřed
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Rating
Brzdy
2
Design
3
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.93
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
boratko, 23.05.2007 11:24
Já mám stejný model jako jiFi, jen s tím rozdílem, že je to rok 2000, ale stejný motor i verze sport. Já jsem ale vyhledával automatickou CVT M6 převodovku a s tou jsem auto taky koupil. Na dálkové jízdě při rychlosti max 120 km/h jsem měl spotřebu 7,2 podle dotankování. Palubní PC mi ukazoval 8,5. I v dalších jízdách se na něj nemůžu spolehnout. ukazuje jen orientačně. Motor opravdu jede skvěle, ale když je převodovka v automatickém modu, tak drží otáčky neskutečně nízko. Je to variátor, takže vybere vždy ten nejvhodnější poměr výkon-spotřeba. Při 100 km/h točím na 6. převodový stupeň 2000 otáček, když to dám do automatického modu, tak ukazuje ještě asi o 100 ot. méně. Auto nijak nevytáč´ím, jezdím spíš s lehkou nohou, ale jak píše autor, je krásný pocit vědět, že při předjíždění má auto v sobě dost síly.
Rejd je opravdu dost malý. Jinak zkušennosti s vozem jsou veskrze pozitivní. Chtěl bych se ještě zeptat, jaké svíčky, jiFi dal do svého auta. Já jej mám cca 2 měsíce a udělal jsem výmenu všech kapalin a filtrů a taky svíčky, a dal jsem tam NGK. Jedna stála 650,-Kč. Původně tam byly svíčky.
Jinak bych se ještě rád zeptal, jestli už řešil rozvody. Auto sice má řetez, ale v nissanu strašili, že i ten se musí měnit a že to klidně může být i po 100 tis km.
Steve, 20.06.2007 11:54
Zdravim vsetkych majitelov Nissan Primera.
Doviezol som si Primeru z DE po vlastnej osi a tak sa chcem podelit o zazitky a aj o moju prvu trpku skusenost.Vozidlo som kupil od predajcu Nissana.Je po dvoch majiteloch servisovana viacmenej pravidelne ten druhy majitel to nebral vazne.Voz ma 78500 km je to 99 rocnik a je to 1,6 73 kW .Po prichode na Slovensko asi po dvoch tyzdnoch mi odisla bateria/ ta stara vyzerala este ako povodna takze to som predychal / Po 2 tyzdnoch som auto odstavil na jednom parkovisku a ked som sa k nemu vratil tak uz som nenastartoval.Po odtiahnuti do servisu Nissan mi technik oznamil po diagnostike ze je problem s rozdelovacom konkretne chyby : CAMSHAFT POSI SEN 1X
a IGN SIGNAL -PRIMARY 2X .
Takze vraj mam dve moznosti pouzivany alebo novy rozdelovac.Novy 15.000 bez DPH! Dost vela casu som stravil a tejto stranke a tipoval som ake auto by bolo vhodne pre rodinu.Rozhodol som sa pre Nissan no dlho som sa netesil.Ak mi moze niekto poradit alebo mate niekto taky ND tak prosim ozvite sa mi.Srdecna vdaka.
Kontakt 421904512987
Stefan Valyi
anonym, 04.07.2007 13:40
Tak já mám P11 z roku 12/98, koupenou také z druhé ruky. Zatím jsem s ní moc nenajezdil, při nákupu 174000 km a nyní 204000 km po třech letech od nákupu. Mám liftback, neb jsem kombi tenkrát nesehnal. Jsem s ní ale max. spokojený dvoulitr (96 kW) jde jako hodinky, podvozek-auto jede jako po kolejích, spotřeba ... nejmenší 6,5 a nejvyšší 8 l/100 km. Snad opravdu jediná výtka by byla na ten menší rejd ... trošku náročnější parkování, ale jinak to auto nemá chybu. Dizajnem je nenápadné ale technicky je na výši.
anonym, 16.11.2007 16:45
Mám záujem kúpiť Nissan Primeru len kombi od r.v. 2000 a vyššie s motorom 1,8 benzín.Poprípade-okrajovo s dobrou výbavou a za dobrú cenu aj s motorom 1,6.V predošlých recenziách som sa nič nedočítal o motore 1,8. Ako je to s jeho výkonom na tú hmotnosť u toho auta,krútiacim momentom,prípadných ,,muchách" a spoľahlivosti??? Poprípade aký olej do toho má ísť,pokiaľ by som sa nedostal k autu so servisnou knižkou?Už som sa stretol aj s názorom,že agregáty 1,8 veľmi vydarene neboli.Vraj ich veľa končí úplne odpísaných - doslova KO.Ak by mi niekto vedel poradiť,bol by som rád.Veľmi by mi to pomohlo pri hľadaní takého to auta s tým najspoľahlivejším-osvedčeným motorom.Ten dvojliter by som v podstate pri používaní auta v mojích podmienkach ani poriadne nevyužil.Ďakujem za každý postreh, radu-za všetko overené v praxi.
Mlsy, 19.02.2009 11:43
Prosím o Váš názor, chystám se koupit vozidlo kolem 100 000 Kč ve verzi kombi, příp. hatchback a to Ford Fokus nebo Nissan Primera, motor zážehový, najedu ročně max.15 OOO km, obsah 1,6 nebo 1,8i. Rok výroby cca 1999 - 2002.
Děkuji.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů