Nissan Almera - krátké zhodnocení po osmi letech

User experiences
Miroslav Novotný (48) - Frýdlant/Liberec | 02.02.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Nissan Almera N15 | foto: Miroslav Novotný
Naprosto spolehlivý vůz, kromě pravidelných servisních prohlídek jednou ročně, sady pneumatik a výměny čelního skla po zásahu kamínkem žádné další náklady.
Značka:Nissan
Model:Almera
Typ:N15
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1392
Palivo:benzín
Rok výroby:1999 v provozu od 2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:73000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:8 let
Průměrná spotřeba:6,4
Poruchy:bez poruch
Předchozí vozidlo:Škoda 125L

Naprosto spolehlivý vůz, kromě pravidelných servisních prohlídek 1x ročně a sady pneumatik plus výměny čelního skla po zásahu kamínkem nebyly žádné další náklady. S vozidlem jezdím poměrně málo, je garážované, což určitě přispívá ke spolehlivosti. Dokonce i akumulátor je po osmi letech vcelku v dobré kondici.
Jde o verzi Invitation, která obsahuje 2x airbagy, posilovač řízení, elektrické ovládání předních oken a zpětných zrcátek a centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
Při jízdě oceňuji vlastnosti motoru, vzhledem k objemu 1,4 l podává dobrý výkon a na 16ventil je velmi pružný. Na německých dálnicích není problém jet trvale rychlostí 140km/h za přijatelné hlukové kulisy. Přitom je motor velmi úsporný, při delších jízdách s malým podílem dálnic lze jezdit i za 5,7 l/100km.
Dobrá je i převodovka, odstupňování je poměrně dlouhé, zvláště ve srovnání s převodovkami Škody Fabia a Roomster, což mě jako řidiči více vyhovuje. Určitou nectností převodovky je občasné těžší řazení zpátečky, často je třeba dvakrát vyšlápnout spojku. Za velmi dobré považuji i brzdy, přestože má vpředu kotouče s vnitřním chlazením a vzadu pouze bubny.
Interiér vozu je jednoduchý, ale použité materiály vcelku kvalitní, plasty ani čalounění se příliš neopotřebovávají. Vůz je z výroby vybaven čtyřmi reproduktory, takže i poslech rádia je velmi dobrý. Za nevýhodu považuji absenci zelené kontrolky rozsvícených světel, hlavně zpočátku mi dost chyběla. Naproti tomu velmi dobré je pípání při otevřených dveřích a zapnutých světlech, což je ale dnes samozřejmost.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Zavazadlový prostor je dostatečně velký, jde ale o sedan, takže vstupní otvor není příliš velký. Zadní opěradle jsou sklopná na 1/3 a 2/3, takže je možné převážet dlouhé úzké předměty uvniř vozu. Zavěšení víka zavazadelníku je na jednoduchých závěsech, takře je třeba dávat pozor na křehké věci, aby je závězy nezmáčkly.
Celkově vůz hodnotím jako výborný.

KladyZápory
Spolehlivost Horší izolace od zvuků z podvozku
Úspornost Vyšší havarijní pojistka pro nový vůz
  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Rating
Brzdy
1
Design
3
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.38
* Rating according to points from 1 to 5, where 1 is the worst and 5 the best result
Article rating
Rated: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Discussion
Petr S, 02.02.2009 17:18
Je fakt ze crash test je zoufaly: http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_1999/39.aspx
V tom bourat v 60 km/h je uz o zivot... Pritom dost aut z roku 1999 melo uz 4*.
pase, 03.02.2009 13:53
No, dovolim si oponovat. Ted mam N15 a nastesti jsem osobne crash test neabsolvoval. Ale predchozi vuz byl Nissan Sunny N14, coz bylo ohledne crash testu stejne problematicke vozitko.. S N14 jsem vlastni blbosti absolvoval celni naraz s Felicii. Oba jsme jeli cca 35 km/hod. Predek N14 byl dost ponicenej (blatniky, celo, kapota, podbehy, trochu hnutej A sloupek, ...), ale slo to bez problemu opravit (dale jsem s nim najel cca 50 k km). Takze predek se zmackal jako papir, ale ja (jel jsem sam) jsem nemel ani modrinu od bezpecnostnich pasu.
Petr S, 03.02.2009 15:07
No 35km/h je celkem asi sranda. To bych si troufnul (proti Felde) i ve stare shnile 626.

EuroNCAP posila auta proti deformovatelne bariere v rychlosti 64 km/h. To pry odpovida stretu dvou srovnatelnych aut v 55 km/h (viz. FAQ na jejich strankach).

Nasledky nehody navic rostou kvadraticky s rychlosti. Takze kazdych par km/h navic je celkem znat. Asi se tam uplatnuje to, ze energie auta roste s druhou mocninou rychlosti.
RoblaX, 05.02.2009 00:06
Nemyslím si, že 2 hvězdičky v roce 1995 jsou vyloženě zatracení hodné, samozřejmě žádný zázrak to není, ale určitě s tímto získaným počtem není sama.Co se týče výbavy, slavné to moc nebylo, ale záleží na jaký narazíte kus, respektive jaký si jako funglovku pořídíte, my jsme měli ojetou z roku 96 a měli jsme tam vše co, popisoval autor článku a k tomu ještě klimu a ABS(na které možná autor zapomněl) což na nižší střední třídu z této doby je dost slušný.A zajímalo by mě, kolik nebouraných nebo dobře opravených rezavých almer jste viděl?
pase, 22.06.2010 13:52
Jen pro poradek. 35 + 35 = 70.
enter into discussion
post a comment to this discussion
Nejčtenější články předchozích 7 dnů