Tento vůz jsem si zakoupil na základě zkušeností se služebním vozem, též značky Nisan typ Primera a Maxima.
Značka: | Nissan |
Model: | Primera |
Typ: | P10 |
Karoserie: | hatchback |
Obsah motoru: | 1998 |
Palivo: | benzín |
Rok výroby: | 1995 |
Typ řazení: | manuální |
Najeto km při koupi: | 145 000 |
Najeto km nyní: | 190 000 |
Koupen jako: | ojetý |
Jak dlouho vůz využívám: | 4 roky |
Průměrná spotřeba: | 8,5l |
Poruchy: | žádné poruchy, jen běžné opotřebení - spojka, vodní pumpa a řemeny |
Předchozí vozidlo: | Škoda Favorit |
Moje požadavky na vůz byly: zajímavý vzhled, výkonný motor, výbava - ABS, klima, servo, el. okna, kterou dnes považuji za standard a vůz bez této výbavy bych ani nechtěl, no a na prvním místě hlavně zajímavá cena. Jelikož patřím mezi vlastence, tak jsem zvažoval i koupi vozu Škoda Octavia ze stejného roku výroby 95, od této myšlenky mě odradila absolutně nesmyslná cena, před 4mi lety 220 tis. a více, pokud jsem požadoval slušný stav. Za svůj Nissan Primera jsem zaplatil před 4mi lety 120tis. To znamená, že jsem měl najednou k dobru slušných 100 tisíc. Sice jsem měl též obavy z cen náhradních dílů, ale mé obavy byly brzo rozptýleny po první výměně zrcátka, které mi nešťastnou náhodou urazila jedna slečna. Zrcátko komplet v elektrice mě stálo 2500,- Kč, mám pocit, že na octavii stojí 3tisícovky, takže jsem byl mile překvapen. S autem jezdím každý den do práce 7 km, to znamená studené starty, a když už se motor ohřeje, tak zase vypnout. Jednou týdně se vydám na delší cestu 140 km, tak neváhám a hned vyženu pavouky z výfuku běžně 150 km/h, a když je rovinka a volná silnice bez nebezpečí, tak to sešlápnu i na 200, kde je maximálka tohoto vozítka. I při takovémto provozu jsem za 4 roky nepřesáhl spotřebu 9 litrů na 100 km, což považuji za velice slušné na obsah 2 litrů, před tím jsem vlastnil favorita a jeho spotřeba při podobném provozu, ovšem max. 140 km/h nepřesáhla 8,5 l. Také jsem realizoval delší cestu na dovolenou do Chorvatska. Auto i v náročných podmínkách tepla a kopců nevykazovalo žádné problémy, při této cestě do Chorvatska jsem najel 2500 km a auto rohodně nešetřil, i tak cesta proběhla bez problémů a spotřeba byla 7 l/100 km. Za celé 4 roky provozu a najetí 50 tis. km jsem vrazil do auta lidových 7000,- za zimní pneu, 14 000 za letní penu včetně litých kol, 2500,- za jedno zrcátko, 3500,- za brzdové obložení, 5000,- za ramena na předních kolech, 3000,- za vodní pumpu a řemeny, 10 000,- za spojku, 5000,- za zatmavovací fólie na skla, cca 7000,- za běžnou údržbu - oleje, svíčky a další drobnosti, suma sumárum jsem utratil 57 tis., to znamená, že z původně ušetřených 100 tis. (rozdíl ceny Octavia a Primera) mi stále doma na kupičce zbývá 43 tis., no není to pohoda? :o). Auto mě nikdy nenechalo stát bez varování, jen tu pumpu jsem nevychytal, ona se hlásila dobu předem hlasitým rachtáním a já na to kálel, ale i tak jsem dojel 3 km se zadřenou pumpou dom. Letos se chystám na výměnu předních kotoučů s obložením, cena cca 6000,- a výměnu vlnovce na výfuku, cena cca 1000,-. Tlumiče pérování i klouby jsou zatím v pohodě a myslím, že při šikovné jízdě zajíce mezi dírami ještě dlouho budou. Kupované pneu mám zatím na polovičním ojetí, tak počítam, že to budu řešit nejdříve až za 2 roky. Auto má super jízdní vlastnosti, kterých si vážím a myslím, že s octávií bych už se několikrát silně opotil. Porovnávám to s octávií kombi, v zatáčkách, kde bez problémů s Primerkou valím 100 až 120 mi Octavie ustřeluje.
Závěrem zmíním malé mušky, auto má tvrdý podvozek, což mu zase dává dobré jízdní vlastnosti, převodovka jde trochu ztuha a pokud zapnete klima, tak je to dost znát na úbytku výkonu.
Klady | Zápory |
Nízká pořizovací cena | Tužší řazení |
Dobré jízdní vlastnosti | Úbytek výkonu při zapnuté klima |
Vysoká výbava | |
Spolehlivost | |
| |
Spolehlivost | 1 |
Provozní náklady | 1 |
Cena náhradních dílů | 2 |
Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Discussion
Jiří Klikar, 28.05.2006 10:56
Prosím jen o radu: naše Primera P 10 2,0 SLX (vyrobena prosinec 1995, do provozu březen 1996, najeto 215 tis. km) stojí již více než měsíc ve z n a č k o v é m
servisu, kde čeká na dodání pravé poloosy. Nemáme tip, kde lze sehnat pravou poloosu rychleji ?
Děkuji, zdraví J.K.
anonym, 29.05.2006 12:51
Jsi velký machr když máš hodně peněz, myslím si že Tě to omezuje. Já osobně mám rád hezký design, pokud si najdeš ve slovníku co toto slovo znamená, zjistíš že se nemluví jen o vzhledu, ale i funkčnosti. Proč tedy dávat více když dostaneš méně :o) Upřímě pokud bych zvažoval vrazit do auta 1 mega a více, tak je jasné že si koupím nové, ale i tak mě bude zajímat celkový design auta a ne jen jeho vzhled.
anonym, 29.05.2006 13:03
Já kupuji náhradní díly přes Autokelly. Zatím jsem neměl problém sehnat díl do 2-3dnů, ale jestli vedou poloosu to nevím. Ještě bych zkusil i vrakoviště po netu, myslím že je nějaké na Nisany u Nového Jičína, ale to neví jistě.
Tomáš., 30.05.2006 22:35
Zkuste Autocoru, ty některé poloosy mají, ale jestli na primeru P10 to nevím. Na Citroena tam nakupujem, když je potřeba a to u Citroena skoro nikdy není
))
Jirka, 31.05.2006 08:34
Mate pravdu že seriová výroba najela v roce 96, ale par kousku se již vyrobilo i v roce 95.